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PRECAUCIÓN: Si el volante está excesivamente descen
trado al conducir, fuera de las especificaciones del cha
sis, se pueden producir activaciones ESC involuntarias
en un vehículo que esté equipado con ellas.
41. Alinee la estría en la maza del volante de dirección con el
árbol de la columna; instale el volante de dirección (5).
42. Deslice el amortiguador del volante (4) sobre el eje.
43. Guíe los conectores del airbag (1) por el orificio en el cen
tro del volante.
44. Monte un NUEVO tornillo de sujeción (3) y apriete a 75
N∙m (55 lb. pie).
45. Conecte todos los conectores eléctricos (2).
46. Coloque la unidad del airbag del conductor (DAB) (2) e
interruptor del claxon flotante (1) lo suficientemente cerca
del volante para volver a conectar las conexiones eléctri
cas en la parte trasera del alojamiento del airbag.
47. Vuelva a conectar el conector de mazo de cables del
volante (4) al conector del interruptor del claxon flotante
en la parte trasera del interruptor.
48. Vuelva a conectar los conectores de cable (5) a los recep
táculos del conector del inflador del airbag presionando
directamente en el aislante del conector. Asegúrese de
acoplar cada conector referenciado e identificado por el
color al receptáculo del conector complementario. Pue
de confirmar que cada conector está completamente aco
plado en su receptáculo escuchando cuidadosamente si
se produce un chasquido audible al encajar a presión el
conector en su posición.
49. Coloque con cuidado la unidad de DAB e interruptor de
claxon flotante en el centro del volante. Asegúrese de que ningún cable del volante esté trizado entre el alojamiento
del airbag o el interruptor del claxon y el armazón del volante.
50. Trabajando por los orificios de acceso en cada lado de la cubierta de guarnecido trasera del volante, monte y apriete
los dos tornillos (3) que fijan la unidad del interruptor del claxon flotante y DAB al armazón del volante. Apriete los
tornillos a 13 N∙m (10 lb. pie).
ADVERTENCIA: No conecte el cable negativo de la batería. Si no se realiza la prueba del sistema en primer
lugar podrían producirse lesiones personales o mortales.
NOTA: Después del servicio o sustitución de algún componente del sistema de sujeción suplementario debe
efectuarse el siguiente procedimiento utilizando una herramienta de exploración de diagnóstico para verificar
que el sistema de sujeción suplementario funciona correctamente. Consulte los procedimientos de diagnóstico
apropiados.
51. Durante la prueba siguiente, el cable negativo de la batería permanece desconectado y aislado, como estaba duran
te los procedimientos de desmontaje e instalación de los componentes del sistema de sujeción suplementario (SRS).
52. Asegúrese de que la herramienta de exploración de diagnóstico contenga la última versión del software apropiado.
Conecte la herramienta de exploración al conector de enlace de datos (DLC) de 16 vías. El DLC se encuentra en
el borde inferior del lado del conductor del panel de instrumentos, cerca de la tapa de la abertura de la columna de
dirección y fuera de la columna.
53. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y salga del vehículo con la herramienta de exploración.
54. Compruebe que no haya nadie en el vehículo y después vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
55. Utilice la herramienta de exploración para leer y registrar los datos de Códigos de diagnóstico de fallos (DTC) activos
(en curso).
56. A continuación, utilice la herramienta de exploración para leer y registrar los datos de DTC almacenados (históricos).
57. Si se detecta algún código de avería en Step #55 o Step #56, consulte la información de diagnóstico adecuada.
Apr 25, 2011
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K6861244
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