Filtro De Aire - CRAFTOP GE160 Manual Del Usuario

MAX
MIN
10. Si el nivel de aceite está justo en el marcador MIN o
por debajo, rellene con aceite SAE 10W-30 a travé
s del orificio de la varilla hasta que el nivel de aceite
esté entre el marcador de límite superior y el de
límite inferior.
UPPER LIMIT
11. Vuelva a colocar la varilla del indicador de aceite y
apriétela girando en el sentido de las agujas del
reloj.
AVISO
No tire los contenedores de aceite o el aceite de motor
desechado en los contenedores de basura o en el
suelo. Para proteger el medio ambiente, le sugerimos
que recoja el aceite de motor desechado en un
contenedor cerrado y lo lleve a la estación de reciclaje
local.

Filtro de aire

Esta máquina está equipada con un filtro de aire de
doble núcleo.
Un filtro de aire sucio puede bloquear el flujo de aire
suficiente hacia el carburador. Para mantener el
carburador en buenas condiciones de funcionamiento,
por favor revise el filtro de aire periódicamente. Si el
motor funciona en una
polvorienta, el trabajo debe hacerse más a menudo.
LOWER LIMIT
zona extremadamente
AVISO
El filtro de aire debe ser revisado después de un
almacenamiento prolongado, los siguientes pasos
deben ser realizados al revisar el filtro de aire. Se
recomienda sustituir el filtro de aire una vez cada
primavera.
ADVERTENCIA
Nunca limpie el núcleo del filtro de aire en gasolina o
detergentes de bajo punto de inflamación, ya que de lo
contrario podría producirse una explosión.
AVISO
Nunca limpie el núcleo del filtro de aire en gasolina o
detergentes de bajo punto de inflamación, ya que de lo
contrario podría producirse una explosión.
1. Mueva la palanca del estrangulador hacia la
izquierda a la posiciónón "CLOSE". Esto evita
que la suciedad entre en la garganta del carburador
cuando se retira el filtro de aire.
2. Cepille la suciedad acumulada en la zona del filtro
de aire.
3. Desenrosque la tuerca de mariposa (A), desmonte
la carcasa del filtro de aire (B). Compruebe si los
dos núcleos (D,E) están dañados. Si hay alguno,
sustitúyalo por uno nuevo.
4. Elemento filtrante de papel (D): golpee el núcleo
contra un plano sólido para deshacerse del polvo
acumulado o sople el polvo desde dentro hacia
fuera con un flujo de aire de alta presión (no más
de 30 psi). Nunca limpie con un cepillo, ya que el
cepillado puede forzar el polvo en la fibra del
núcleo. Si el núcleo está muy sucio, sustitúyalo por
uno nuevo.
5. Elemento filtrante de espuma (E): límpielo con
detergentes caseros y agua caliente (o disolventes
de limpieza no inflamables de alto punto de
inflamación) y séquelo, luego sumérjalo en aceite
de motor limpio hasta que esté saturado. Exprima
el exceso de aceite, de lo contrario, el motor
descargará humo en la etapa de arranque.
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