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Ajuste del carburador
El carburador es la pieza más importante del motor
y su ajuste es muy complejo. El ajuste del carburador
debería realizarse en su concesionario, puesto que
tienen mucha más experiencia que usted. Sin
embargo, puede ajustar el ralentí como parte de la
rutina de mantenimiento normal.
Ajuste del ralentí
1. Arranque el motor y déjelo calentar durante unos
minutos entre 1.000 y 2.000 rpm, subiendo, algún
momento, hasta 4.000 o 5.000 rpm. El motor estará
caliente cuando responda al acelerador con rapidez.
2. Conecte el tacómetro y fije la velocidad del ralentí
adecuada ajustando la tuerca de final de aceleración.
Atornille la tuerca para aumentar la velocidad del
ralentí, y aflójela para reducirla.
Ajuste de las válvulas
La posición correcta de las válvulas varía con el
uso, lo que provoca una mezcla incorrecta de
combustible/aire o ruidos en el motor.
Para evitarlo, deberá ajustar periódicamente las vál-
vulas. Sin embargo, esta tarea deberá realizarla
personal técnico cualificado.
Ajuste de la transmisión
La cadena de transmisión se afloja con el tiempo,
lo que puede provocar ruido en el motor y un fun-
cionamiento incorrecto de las válvulas. Para evitarlo,
deberá ajustar periódicamente el tensor de la cadena
de transmisión. Este ajuste deberá realizarse en su
concesionario.
Comprobación de las pastillas de freno delan-
teras y traseras
En cada freno encontrará un indicador de desgaste.
Estos indicadores le permitirán comprobar el estado
de las pastillas sin tener que desmontar el freno.
Accione el freno y compruebe la posición del in-
dicador. Si el indicador alcanza la línea de límite de
desgaste, póngase en contacto con su concesionario
para que la sustituyan.
Ajuste del recorrido de la maneta del freno delantero
El recorrido de la maneta del freno delantero debería
estar entre 10 y 12 cm (0,4-0,5") desde el ángulo.
Si el recorrido es incorrecto, ajústelo tal y como se
indica a continuación:
1. Extraiga el tornillo de la parte superior y apriete
el perno al máximo.
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