iBike Beat Manual De Usuario página 10

ALGUNOS CONSEJOS PARA LAS PARTES MECÁNICAS
1- Nunca mezcle dos tipos de aceites diferentes. Si va a cambiar de lubricante,
primero desengrase la trasmisión y luego aplique el nuevo aceite.
2- Para lograr una lubricación más efectiva, coloque la cadena sobre el piñón y
deposite el aceite en pequeñas cantidades sobre él, al mismo tiempo que gira los
pedales hacia atrás para distribuir el lubricante uniformemente a lo largo de toda la
cadena. Es importante no excederse, de lo contrario atraerá polvo y arena,
depositándose en forma de pelotones de grasa.
3- No deje pasar largos periodos sin mantenimientos a la transmisión. Si escucha un
chillido constante de la cadena, significa que la misma esta seca y requiere de
lubricación inmediata.
4- Es recomendable reemplazar la cadena cada 2000 km. ya que esta se estira y con
el uso produce un desgaste prematuro de los demás elementos de la transmisión.
Para realizar esta tarea consulte con un técnico especializado.
TENSIÓN DE LA CADENA / Para bicicletas sin cambios: aflojar las tuercas, tirar la
rueda hacia atrás hasta que se encuentre ligeramente tensa. Comprobar pedaleando
hacia atrás que el piñón gira libremente, luego ajustar nuevamente la tuerca.
Otra parte de la bicicleta que debe ser revisada y mantenida con cierta regularidad
son los rodamientos, es decir, mazas, caja de centro y juego de dirección, los cuales
deben ser limpiados y engrasados cada 6 meses.
Es importante también revisar periódicamente (y especialmente durante los primeros
500 km) el correcto ajuste de conos y tuercas (o «cierre rápido» dependiendo del
modelo) para evitar que se afloje el eje de la rueda (Fig. 17). Además, debemos
controlar el juego de dirección (Fig. 18) y el ajuste de la tuerca que sujeta la palanca
del eje (Fig. 19) para evitar el juego de palancas y los pedales. Por último, es
necesario también, revisar todos los tornillos y tuercas de la bici que puedan llegar a
necesitar un reajuste luego de estrenada la bicicleta.
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MANTENIMIENTO
El peor enemigo de la bicicleta es el óxido, ya que corroe las partes metálicas hasta
debilitarlas y cuando se deposita en los hilos de las roscas «suelda» los bulones
enroscados en ellas. También puede afectar las bolillas de los rodamientos hasta
atascarlas y eventualmente si afecta la cadena puede llegar a inutilizarla. Para evitar
que esto suceda, debemos mantener bien lubricada y limpia la trasmisión y mantener
engrasados los rodamientos depositando una fina capa de grasa en los bulones y
tornillos con el fin de evitar que se peguen. De la misma forma debe procederse con
el stem (Fig. 20) colocando una fina capa de grasa en la porción que va metida
dentro del cuadro (deberemos prestar atención a la marca de mínima inserción).
Otro componente de la bici que debemos revisar y si es necesario cambiar, son los
cables y las fundas (de cambio y/o freno), los cuales van sufriendo un desgaste y
estiramiento progresivo lo que va en detrimento de su normal funcionamiento.
Los patines de freno deben mantenerse limpios, libres de barro para que no pierdan
capacidad de retención y deben ser reemplazados cuando la superficie que entra en
contacto con la llanta se esté quedando lisa.
Verificar el correcto centrado de las ruedas es muy importante. Si ud. observa que
la rueda se mueve de lado a lado o luego de un golpe sufrió alguna deformación,
acérquese a un taller especializado. Por último, cuidar el estado de las cubiertas,
teniendo en cuenta que mientras mayor es el desgaste que presentan, mayor es la
probabilidad de sufrir pinchazos. Además es importante respetar la presión de inflada
recomendada por el fabricante.
EI ajuste recomendado de los elementos de fijación, medidos en Newton es:
Manubrio Entre 12 y 13 Nm
Stem Entre 10 y 15 Nm
Asiento Entre 13 y 15 Nm
Caño de asiento Entre 14 y 15 Nm
Estos ajustes deben ser realizados por personas idóneas y con la herramientas correspondientes
Los prensacables Entre 5 y 6 Nm
Rueda trasera Entre 25 y 35 Nm
Rueda delantera Entre 25 y 30 Nm
Tuerca eje centro Entre 20 y 25 Nm
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