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Asiento
Para un andar más seguro y confortable es necesario regular correctamente la altura
del asiento. Para ello vamos a necesitar una llave fija de 13 mm, o similar que nos
permita aflojar el bulón que retiene el caño de asiento dentro del buje plástico y el
cuadro (Fig. 1)
La altura correcta a la que debemos utilizar el asiento tiene directa relación con
nuestra propia altura y largo de piernas. Lo aconsejable es utilizar el asiento a una
altura tal que al sentarnos en él, la pierna nos quede levemente flexionada cuando
apoyamos el pie en el pedal en la parte más baja de su recorrido.
Es importante recordar que debemos dejar al menos 10 cm del caño dentro del
cuadro. Una vez determinada la altura y posición correcta del asiento, debemos
terminar de ajustar la tuerca del bulón que retiene el caño porta silla.
Para regular el ángulo del asiento se debe aflojar la grampa de sujeción con una llave
allen Nº 6 o similar (Fig. 2) y luego se debe acomodar el asiento a nuestra preferencia
(se puede regular el ángulo del asiento y su posición mas adelante o atrás). Es
aconsejable no colocar la punta del asiento muy hacia arriba ya que de esta manera
se ejerce demasiada presión y es posible que se generen golpes sobre la delicada
zona genital. Si por lo contrario. inclinamos el asiento muy hacia adelante, estamos
trasladando gran parte de nuestro peso hacia los brazos y zona cervical, aumentando
así notablemente la sensación de fatiga.
Lo aconsejable es mantener una posición del asiento lo más cercana posible a la
horizontal, de esta manera estamos repartiendo equitativamente nuestro peso hacia
ambos ejes.
3
El manubrio puede ser modificado de posición cuando le variamos la altura. Al
manipular la altura del manubrio, estamos determinando la postura corporal al
conducir, aumentando o disminuyendo el ángulo que forma la espalda con los brazos.
Lo aconsejable es que el ángulo que forma la espalda con los brazos, sea de 90
grados. es decir. que sentados en forma natural sobre la bicicleta, la línea imaginaria
que pasa a lo largo de la espalda debe formar un ángulo recto con respecto a la línea
imaginaria que pasa a lo largo de los brazos.
Para variar la altura del manubrio basta con aflojar el bulón (allen o hexagonal según
modelo) ubicado en la parte superior del tubo vertical del stem (Fig. 3). Realizado
esto; el conjunto stem-manubrio queda libre para ser manipulado en cualquier
posición, teniendo en cuenta dos detalles importantes: A) respetar la marca de
inserción mínima (Fig. 4) para evitar posibles roturas que puedan acarrear severos
accidentes. B) verificar que el manubrio quede alineado con la rueda delantera.
Otra característica del manubrio es la de poseer regulación de su ángulo de
inclinación para mejorar su aspecto ergonómico. Si deseamos girar el manubrio para
que dicho ángulo se adapte mejor a nuestra posición, basta con aflojar los 4 bulones
del stem mediante llave allen, una vez flojo podremos ubicarlo en la posición
ergonómica mas confortable para el usuario (respetando las consideraciones antes
mencionadas). Es muy importante, una vez lograda la posición deseada; ajustar
correctamente dichos bulones para evitar posibles accidentes.
Manubrio
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