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7 - USO Y REGULACIÓN DEL BASTIDOR DE SOPORTE Y GUÍA PARALELA
7.23
7.23.1
El carro en aluminio se mueve sobre guías de elevada precisión en acero templado, esto para tener un
deslizamiento uniforme y con escasa fricción, importante para un buen acabado de los cortes.
El bloqueo y desbloqueo del deslizamiento vagón se manda con la palanca (A fig. 7.23-1):
1)
palanca hacia arriba carro bloqueado.
2)
Palanca hacia abajo carro desbloqueado.
El vagón puede ser bloqueado en 2 puntos:
-
la palanca (A fig. 7.23-1) sirve para bloquear el carro vagón en la posición de reposo (vagón cerrado) y en la
posición de carga pieza a elaborar (vagón desplazado a fin de carrera derecho).
Fijar los siguientes dispositivos:
-
introducir la lámina de la columna (D fig. 7.23-1) en la acanaladura del vagón, introducir en la columna el
brazo (E fig. 7.23-1) y detener en posición ajustando la manija (F fig. 7.23-1).
-
Montar el tope (G fig. 7.23-1) introduciendo la lámina en la acanaladura del vagón, ajustar la manija (H fig.
7.23-1).
-
Montar la manija (L fig. 7.23-1, ubicada en el paquete accesorios) en el vagón en la posición deseada y fijar
ajustando.
La conformación del dispositivo (G fig. 7.23-1) permite también obtener topes de precisión de piezas con una
superficie de tope no regular.
PELIGRO-ATENCION:
para mover el vagón utilizar SIEMPRE la manija:
- L fig. 7.23-1 con piezas de pequeñas y medias dimensiones.
- M fig. 7.23-1 con piezas de grandes dimensiones.
PELIGRO-ATENCION:
desplazar el vagón exclusivamente con las asas (L o M fig. 7.23-1), con el fin de evitar el posible
aplastamiento de las manos con las partes fijas.
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Pag.
- Cap.
USO DEL VAGÓN Y BASTIDOR PARA TABLEROS DE
GRANDES MEDIDAS
VAGÓN EN ALUMINIO
7
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sc 4 elite
ES
(ev_7-23_0.0)
(ev_7-23-1_0.0)
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