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LÍQUIDO DE FRENOS
El punto de ebullición corresponde aproximadamente al valor que aparece en la tabla.
Tipo de líquido de frenos
Punto de ebullición (sin contenido
de agua)
Punto de ebullición (contenido
alto de agua)
1. El punto de ebullición con un alto contenido de agua es la temperatura de referencia para el
cambio del líquido de frenos.
2. El punto de ebullición sin contenido de agua es la temperatura de referencia para el nuevo
líquido de frenos.
3. Precisión de la prueba del tester: ± 5%.
TERMOPAR (TIPO K)
1. Utilización del termopar (tipo K)
2. Rango de medición: -60°C - 500°C ± (1%+3digit)
3. Desviación: -20 - 500°C ± (1%+3digit)
COMPROBACIÓN DEL LÍQUIDO DE FRENOS
1. La tensión de la batería debe estar entre 12 y 13 V.
2. Antes de cada medición, asegúrese de que las pinzas de cocodrilo están conectadas a la batería
del vehículo con la polaridad correcta.
3. Cuando el dispositivo está conectado a la batería del vehículo, se enciende automáticamente. La
función inicial es A; si es B, pulse y mantenga pulsado el botón °C / °F durante 3 segundos para
volver a la función A (A debería aparecer en la pantalla LCD).
4. Ambos "circuitos de líquido de frenos" deben estar sumergidos en el líquido de frenos.
Asegúrese de que el nivel de líquido de frenos sea superior al de la línea de la copa de medición
"Nivel mínimo de líquido de frenos".
5. Pulse y mantenga pulsado el "Botón de encendido" para comprobar el líquido de frenos.
Mantenga la sonda de comprobación del líquido de frenos perpendicular al líquido de frenos
durante la prueba.
6. Si aparece "WAIT COOL" en la pantalla LCD, espere hasta que el alambre calefactor se haya
enfriado antes de realizar la siguiente prueba.
7. El usuario puede utilizar la "pipeta de líquido de frenos" para echar un poco de líquido de frenos
en la copa de medición para realizar la prueba.
PRECAUCIÓN
•
Después de la prueba, espere al menos 3 segundos para que el alambre calefactor se enfríe
antes de retirar la sonda de comprobación del líquido de frenos.
•
Evite las vibraciones de la sonda de comprobación, especialmente después de la prueba.
•
Si el tester no se utiliza durante un tiempo, es posible que queden residuos de la última prueba
en el sensor y que se produzcan resultados de medición incorrectos.
Realice una segunda prueba para obtener una lectura más precisa.
•
Por favor, agite el líquido de frenos antes de extraerlo para realizar la prueba de temperatura de
ebullición.
MEDICIÓN CON TERMOPAR
1. Conectar el dispositivo con la batería del vehículo; si la función A está encendida, pulse y
mantenga pulsado el conmutador °C / °F durante 3 segundos para conmutar a la función B. En la
pantalla LCD aparece "B".
2. Conecte el termopar tipo K con el tester para iniciar la medición.
3. Si el termopar tipo K no está conectado al dispositivo durante la función B o si la temperatura
medida es superior a 500 °C, aparece "Hi" en la pantalla LCD.
4. Si durante la función B la temperatura medida es inferior a -60 °C, aparece "Lo" en la pantalla
LCD.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
5
d i e
DOT 3
≥ 205°C
≥ 140°C
6
e
s
s
a r t S
h
c
s
m
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R
DOT4
≥ 230°C
≥ 155°C
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
r e
F
ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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k r e
v
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7
9
8
2
4 -
D
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DOT 5.1
≥ 260°C
≥ 180°C
L
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