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Manual de usuario Silla
ACCESS AIRBAG
En vuelo
Una vez en vuelo, el comportamiento de la silla ACCESS AIRBAG es muy instintivo y estable.
Comprueba que el ajuste de la cinta ventral es adecuado a las condiciones aerológicas y lo que preconiza el fab-
ricante de tu vela.
Acortar la ventral aporta más estabilidad, pero reduce el control con la silla. Atención, pues también aumenta el riesgo de «twist».
Al contrario, alargar la ventral hace más eficaz el pilotaje con la silla, pero puede ser peligroso en condiciones turbulentas (riesgo de
«caer» del lado plegado de la vela).
Uso del acelerador
Recomendamos un uso razonable del acelerador en razón del riesgo aumentado de plegada. Para más información, consulta el
manual de uso de tu vela.
Usa el acelerador lejos del relieve, en condiciones tranquilas (transiciones), pues acelerada la vela se vuelve más sensible a las turbu-
lencias. Si sientes una disminución de presión en el acelerador, deja de pisarlo y aplica un poco de presión en los frenos. Eso permite
evitar un posible riesgo de plegada frontal.
Ten cuidado de no pisar el acelerador para instalarte en la silla (no es un estribo), pues correrías el riesgo de tener una plegada frontal.
Para usar el acelerador, cázalo con un talón y luego usa el otro pie para estabilizar o para usar el segundo pedal.
Empuja simétricamente y cuando hayas hecho tope con el primer pedal, pisa sobre el segundo.
Para dejar de acelerar, deja de pisar el pedal y permite que se destense.
Aterrizaje
Asegúrate siempre de tener altitud suficiente para efectuar una aproximación adaptada a las condiciones aerológicas y al terreno
elegido. Durante la aproximación nunca efectúes maniobras bruscas ni giros cerrados. Aterriza siempre contra el viento, en posición
erguida, y estáte preparado para correr si hiciera falta.
En el tramo final, adquiere la mayor velocidad posible en función de las condiciones y luego frena progresivamente y a fondo para
ralentizar la vela en el momento de tomar contacto con el suelo. Presta atención para no frenar ni demasiado pronto ni con dema-
siada rapidez, pues una restitución excesiva provocaría una aterrizaje violento.
En caso de aterrizaje con viento fuerte, desde el momento en que tomes contacto con el suelo debes girarte hacia la vela y avanzar
hacia ella al tiempo que frenas de manera simétrica.
Nunca aterrices sentado, pues es peligroso.
SUPAIR fabrica sus productos en Europa. La mayoría de los componentes utilizados vienen de Europa.
Fases del vuelo
SUP'AIR
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