Tabla de contenido
Publicidad
A - Motor: cuatro tiempos, cuatro cilindros en
línea. Distribución mediante doble árbol de
levas en cabeza con válvulas radiales.
Lubrificación por cárter húmedo.
B - Encendido - alimentación: sistema integra-
do de encendido - inyección. Encendido elec-
trónico por descarga inductiva. Inyección
electrónica "Multipoint".
C - Cambio: del tipo extraíble, de 6 velocidades
con engranajes siempre en toma.
D - Transmisión final: compuesta por piñón,
corona y cadena.
E - Refrigeración: por líquido con cambiador de
calor agua-aceite.
F - Chasis: entramado, en tubular de acero, con
placas laterales en aluminio (o magnesio
G - Chasis Posterior: castillete en tubos de
acero.
H - Suspensión delantera: horquilla oleodinámi-
cacon vástagos vueltos, equipada con siste-
ma exterior de regulación.
8
INFORMACIÓN TÉCNICA
L - Suspensión trasera: de acción progresiva
con monobrazo oscilante y monoamortigua-
dor equipado con sistema exterior de regula-
ción.
M - Freno delantero: doble disco semi-flotante
con pinzas de seis pistones.
N - Freno trasero: disco único con pinza de cua-
tro pistones.
O - Cuadro mandos: equipado con testigos indi-
cadores e instrumentos analógicos y digitales.
P - Centralita: provista de EPROM para el con-
trol electrónico integrado de encendido-
inyección.
Q - Batería: sellada y sin mantenimiento.
R - Caja filtro: provisto de sistema de filtro del
★
).
flujo aire de aspiración motor.
S - Escape: equipado con convertidor catalítico
para la reducción del gas de escape.
T - Caballete Lateral: provisto de interruptor de
seguridad y doble muelle de retorno.
- 154 -
8
Publicidad
Tabla de contenido
