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En caso de no apretar alguna de las fijaciones a la especificación de par correcta se corre el riesgo de perder el control
de la motocicleta y sufrir un accidente. Utilice siempre una llave de torsión calibrada.
Al instalar este juego de accesorios, asegúrese de que la motocicleta está estable y convenientemente apoyada en todo
momento sobre un caballete central con el fin de evitar cualquier riesgo de lesiones provocadas por la eventual caída de
la motocicleta.
Para retirar los puños actualmente instalados:
1.
Coloque la motocicleta sobre un caballete central.
2.
Retire el sillín y desconecte la batería, empezando
por el polo negativo (negro).
3.
Retire los pesos de extremo del manillar y guárdelos
para volver a utilizarlos.
4.
Retire los dos tornillos que fijan el panel de relleno
izquierdo del salpicadero. Tome nota de la longitud y
la posición de los tornillos y guárdelos para su
posterior uso.
2
1. Panel de relleno del salpicadero
2. Fijaciones
5.
Para retirar el panel de relleno del salpicadero,
mueva con cuidado la parte superior hacia el eje
central de la motocicleta. Ello le permitirá retirar la
tapa situada bajo los instrumentos. Tire hacia atrás
para extraer la bayoneta del pasatubos situado en el
panel de relleno de la cabina.
Advertencia
Advertencia
1
2 de 7
6.
Retire la fijación que sujeta el panel de relleno
izquierdo de la cabina y a continuación retire el
panel. Conserve las fijaciones para su posterior uso.
1
1. Panel de relleno izquierdo de la cabina
2. Ubicación de la fijación
7.
En el manillar izquierdo, retire los tornillos de fijación
de la carcasa del conmutador, separe la carcasa del
manillar y déjela apoyada lejos de él. Guarde los
tornillos para volver a utilizarlos.
8.
Extraiga el puño del manillar. Guarde el puño para
utilizarlo si la motocicleta se va a volver a dejar en su
estado original.
9.
En el manillar derecho, retire los tornillos de fijación
de la carcasa del conmutador, separe la carcasa del
manillar y déjela apoyada lejos de él. Guarde los
tornillos para volver a utilizarlos.
Nota:
•
Es posible que, para acceder a los tornillos de la
carcasa del conmutador, sea necesario aflojar
los tornillos de la abrazadera del cilindro
maestro y el freno delantero y girar el
conjunto.
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