Especificaciones Técnicas - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Por favor, familiarícense con el producto antes de usarlo, leyendo

atentamente este manual y haciendo varias maniobras de prueba.
 
presentación del sistema
                 
El sensor consta de 4 sensores delanteros, 4 sensores traseros,

una pantalla, un altavoz, un microprocesador central y cables de
conexión.
El principio de funcionamiento se basa en la medición del tiempo
durante el cual la onda ultrasónica emitida por un sensor es refleja-
da por el obstáculo y detectada por el sensor. La pantalla mostrará
la distancia recorrida.
El sistema advierte la posición de los obstáculos y la distancia
hacia los mismos al conductor visualmente y acústicamente sobre
la pantalla�
UsO del sistema de asistencia al aparcamientO

Funcionamiento inteligente

Para activar los sensores traseros, es suficiente elegir el engranaje
 
para la marcha atrás.
 
Los sensores anteriores se activan automáticamente a la selección

de encendido o del engranaje de la marcha atrás o a la acción del
             
botón dedicado a una velocidad menor de 15 km/h. La desactiva-

ción de los sensores frontales se produce automáticamente a la

aceleración más de 15 km/h o si se maneja continuamente con una

velocidad de 15 km/h. También se pueden desactivar en cualquier

momento pulsando el botón dedicado.

advertencias

En ambos modos de operación, el sistema les advertirá acústica-

mente y visualmente de la siguiente manera:
señales acústicas:

La señal de advertencia para los sensores delanteros es emitida por

un altavoz incorporado en la pantalla y la señal para los sensores

traseros por un altavoz diferente, montado en la parte trasera del
                    
vehículo. De esta manera, el conductor sabrá exactamente si el

obstáculo está delante o detrás del vehículo.
                
Si el obstáculo está más cerca del coche, la frecuencia del sonido

será mayor. Cuando el obstáculo está más cerca de 40 cm del ve-

hículo, la señal será continua y se emitirá por el altavoz apropiado,

delantero o trasero.


Si se detectan obstáculos tanto delante como detrás del vehículo,


se reproducirán alternativamente las señales delanteras y traseras
Avertizare vizual 

con frecuencia proporcional a la distancia detectada en la parte
Pe display exista trei zone:


delantera y trasera del vehículo.
1. Bara led-uri


2. Afi aj pentru distan


3. Simbol ma in
señales visuales


 
Afisaj distanta
Bara led-uri
Simbol masina








La pantalla tiene tres áreas:

1. Barra con bombillas-LED: indica la distancia al objeto


2. Pantalla para visualización remota: indica la distancia al obs-


táculo más cercano 
1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect


3. Símbolo del coche: indica si los sensores delanteros son activos
2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol
Hay ocho barras con bombillas-LED, una para cada sensor. Con 3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi

Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
su ayuda se identifica la posición de obstáculos.

pozi ia obstacolelor.
Si se detectan más obstáculos, se mostrará la distancia más corta.
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .

nota: S i las distancias están más cortas de 0,4 m, la señal sonará
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi
  
continuamente y la distancia mostrada será de 0,0 por razo-
0.0 din motive de securitate
 
nes de seguridad

¡advertencia!
 Debido a la posición, la forma o el tamaño del obstáculo, la señal
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
reflejada podría no ser recibida. Por favor, consulten los siguientes
nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:

ejemplos:
1. Sistemul nu va anun a obstacolul:


1. El sistema no anunciará la presencia del obstáculo:




2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi

11/32
detectat
Si se detectan obstáculos tanto delante como detrás del vehículo, se reproducirán
alternativamente las señales delanteras y traseras con frecuencia proporcional a la
distancia detectada en la parte delantera y trasera del vehículo.
señales visuales
La pantalla tiene tres áreas:
1. Barra con bombillas-LED
2. Pantalla para visualización remota
3. Símbolo del coche
Pantalla para
visualización remota Barra con
Símbolo del
Afisaj distanta
Bara led-uri
bombillas-LED
Simbol masina
coche
1. Barra con bombillas-LED: indica la distancia al objeto
2. Pantalla para visualización remota: indica la distancia al obstáculo
más cercano
3. Símbolo del coche: indica si los sensores delanteros son activos
Hay ocho barras con bombillas-LED, una para cada sensor. Con su ayuda se
identifica la posición de obstáculos.
Si se detectan más obstáculos, se mostrará la distancia más corta.
nota: Si las distancias están más cortas de 0,4 m, la señal sonará continuamente y
la distancia mostrada será de 0,0 por razones de seguridad
¡advertencia!
Debido a la posición, la forma o el tamaño del obstáculo, la señal reflejada podría
no ser recibida. Por favor, consulten los siguientes ejemplos:
ATEN IE!
1. El sistema no anunciará la presencia del obstáculo:
18/06/2012
     
2. Los puntos B y C se pueden detectar temprano, pero el punto
A no puede ser detectado.
3. El punto A será detectado primero, después el punto B. Cuan-
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
do el punto A llega a la zona "ciega", se mostrará la distancia al
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punto B, incluso si el punto A está más cerca, no será detectado.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Objetos con superficies planas verticales colocados oblicua-
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
mente a la dirección de desplazamiento
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Las rampas se detectan con dificultad.
5. Rampele sunt greu de detectat
6. Obstáculos con una superficie reflectante pequeña
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
nota: E l tamaño mínimo de los obstáculos para el cual se garan-
tiza la detección es de 11 cm.
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
¡este prOdUctO está diseÑadO para la asisten-
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
cia al aparcamientO! ¡el cOndUctOr es respOn-
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
saBle de la seGUridad en el maneJO del veHí-
A AUTOVEHICULULUI!
cUlO!
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
¡La precisión del sistema se puede reducir cuando el vehículo se
desplaza con velocidad!
¡Por favor, detengan el vehículo tan pronto como se oiga la señal
de advertencia continua!
1. Model produs: FXECUV
2. Raz de detec ie senzori:
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
especiFicaciOnes técnicas
2.2. Spate: 0 – 2 m
1. Modelo: FXECUV
±
3. Tensiune de alimentare:
2. La haz de detección de los sensores:
4. Curent consumat:
2.1. Delantera: 0 - 1,5 m
4.1. Stand-by: 100 mA
2.2. Trasera: 0 - 2 m
4.2. În func iune: 200 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
3. Tensión: ± 12 V
5.
3 4. Energía consumada:
4.1. En espera: 100 mA
4.2. En funcionamiento: 200 mA
5. Temperatura de funcionamiento: -20 - 85 º C
4
4
4
4
Specifica ii tehnice
12 V
ºC

UM-FXECUV_V1-0
5
