Présentation Du Système; Avertissements; Spécifications Techniques - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Veuillez vous familiariser avec le mode d'emploi du produit avant

de l'utiliser, en lisant attentivement ce manuel et en effectuant
             
 quelques manœuvres de test.

présentatiOn dU système
Le système est composé de 4 capteurs avant, 4 capteurs arrière, un af-
fichage, un diffuseur, une unité centrale à microprocesseur et des câbles
de connexion.
Le principe de fonctionnement est fondé sur la mesure du temps nécessaire
pour que l'onde ultrasonore émise par un capteur soit réfléchie par l'obs-
tacle et détectée par le capteur. La distance ainsi calculée est visualisée
sur l'affichage.
À travers l'affichage, le système émet des signaux visuels et sonores pour
avertir le conducteur sur l'emplacement et la distance des obstacles.

emplOi dU système d'aide aU statiOnnement
                 
mode intelligent de fonctionnement
 
Pour activer les capteurs arrière, il suffit de passer en marche arrière.
 
Les capteurs avant s'activent automatiquement à la mise du contact ou

             
lors du passage en marche arrière ou de l'actionnement du bouton dédié,
             
à une vitesse inférieure à 15 km/h. Les capteurs sont désactivés automa-

tiquement au dépassement de la vitesse de 15 km/h ou lors de la marche
 
continuelle à une vitesse inférieure à 15 km/h. Les capteurs peuvent être

également désactivés à tout moment en appuyant sur le bouton dédié.
 

avertissements

            
Pour tous les deux modes de fonctionnement, le système émet des avertis-

sements sonores et visuels, comme il suit:

avertissement sonore :

Le signal sonore d'avertissement pour les capteurs avant est émis par un

diffuseur incorporé dans l'affichage, alors que le signal sonore pour les

capteurs arrière est émis par un diffuseur différent, installé à l'arrière du

véhicule. De cette façon, le conducteur saura avec précision si l'obstacle

se trouve devant ou derrière le véhicule.
                 
Plus l'obstacle est proche au véhicule, plus la fréquence des signales

sonores augmente. Lorsque l'obstacle se trouvera à moins de 40 cm du

véhicule, le signal sonore deviendra continu et sera émis par le diffuseur

correspondant, avant ou arrière.


Si le système identifie des obstacles soit devant que derrière le véhicule,


il émettra alternativement des signales sonores avant-arrière avec une fré-

Avertizare vizual

quence directement proportionnelle à la distance des obstacles détectés

Pe display exista trei zone:

devant, respectivement derrière le véhicule.

1. Bara led-uri

avertissement visuel 2. Afi aj pentru distan 

3. Simbol ma in


 
Afisaj distanta

Bara led-uri
Simbol masina









L'affichage est composé de trois zones:


1. La barre de LEDs: indique la distance jusqu'à l'objet


2. L 'affichage de la distance : indique la distance jusqu'à l'obstacle le

1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect

plus proche

2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol
3. L e symbole voiture: indique si les capteurs avant sont actifs 3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi
 
Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
Si plusieurs obstacles sont détectés, le système affichera la distance la plus

pozi ia obstacolelor.
courte.
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .

note: P our des distances inférieures à 0,4 m, le signal sonore sera continu
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi

et la distance affichée sera 0.0, pour des motifs de sécurité.

0.0 din motive de securitate
                 

attentiOn !

En fonction de l'emplacement, de la forme ou des dimensions de
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
l'obstacle, il est possible que le signal réfléchi ne soit pas réceptionné.

nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:
Veuillez consulter les exemples ci-dessous :

1. Sistemul nu va anun a obstacolul:

1. Le système ne signalera pas l'obstacle :

         



2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi
UM-FXECUV_V1-0
detectat
       
Si le système identifie des obstacles soit devant que derrière le véhicule, il émettra
alternativement des signales sonores avant-arrière avec une fréquence directement
proportionnelle à la distance des obstacles détectés devant, respectivement derrière
le véhicule.
avertissement visuel
L'affichage est composé de trois zones :
1� Barre de LEDs
2� Affichage de la distance
3� Symbole voiture
Affichage
Afisaj distanta
de la distance Barre de LEDs
Symbole voiture
Bara led-uri
Simbol masina
1� La barre de LEDs : indique la distance jusqu'à l'objet
2� L'affichage de la distance : indique la distance jusqu'à l'obstacle le plus
proche
3� Le symbole voiture : indique si les capteurs avant sont actifs
Il y a 8 barres de LEDs, une pour chaque capteur. Leur fonction est d'identifier
l'emplacement des obstacles.
Si plusieurs obstacles sont détectés, le système affichera la distance la plus courte.
note : Pour des distances inférieures à 0,4 m, le signal sonore sera continu et la
distance affichée sera 0.0, pour des motifs de sécurité.
ATEN IE!
En fonction de l'emplacement, de la forme ou des dimensions de l'obstacle, il est
possible que le signal réfléchi ne soit pas réceptionné. Veuillez consulter les
exemples ci-dessous :
1� Le système ne signalera pas l'obstacle :
2. L es points B et C peuvent être détectés en priorité, mais le point A ne
peut pas être détecté:
3. L e système détectera tout d'abord le point A et ensuite le point B.
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
Lorsque le point A arrivera dans la «zone morte», le système affiche-
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ra la distance jusqu'au point B ; même si le point A est plus proche, il
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va ne sera plus détecté.
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. L es objets à surfaces planes verticales positionnés obliquement
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare par rapport à la direction de marche
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Les rampes sont difficiles à détecter:
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
6. Les obstacles à surface de réflexion réduite:
note: P our que la détection soit garantie, les obstacles doivent
avoir une dimension d'au moins 11 cm
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
ce prOdUit est cOnÇU UniQUement pOUr Facili-
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
ter le statiOnnement ! le cOndUcteUr est tOU-
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
JOUrs respOnsaBle pOUr manŒUvrer le véHi-
cUle en pleine sécUrité!
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
La précision du système peut être réduite lorsque le véhicule se déplace
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
à grande vitesse!
Veuillez arrêter le véhicule dès que vous sentez un signal d'avertissement
continu!
1. Model produs: FXECUV
attentiOn !
2. Raz de detec ie senzori:
spéciFicatiOns tecHniQUes
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
1. Modèle de produit : FXECUV
2.2. Spate: 0 – 2 m
2. Aire de détection des capteurs :
3. Tensiune de alimentare:
2.1. Avant : 0 – 1,5 m
4. Curent consumat:
2.2. Arrière : 0 – 2 m
4.1. Stand-by: 100 mA
3. Tension d'alimentation : ± 12 V
4.2. În func iune: 200 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
4. Courant consommé :
5.
4.1. Stand-by : 100 mA
3
4.2. En fonction : 200 mA

5. Température de fonctionnement : -20 – 85 ºC
4
4
4
4
A AUTOVEHICULULUI!
Specifica ii tehnice
±
12 V
ºC
18/06/2012 6/32