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de cierres con dos caras duras, se puede dotar a los cierres de caras especiales para las prue-
bas de las bombas y sustituirlos al término de las éstas. Un cierre mecánico con una combina-
ción de materiales de caras duras puede funcionar de forma segura en aplicaciones con agua,
mientras que la presión no supere los 5 bares y la velocidad no supere los 10 m/s.
Tras realizarse pruebas de funcionamiento de bombas a elevada temperatura en agua, los
cierres con juntas de grafoil deberán secarse a conciencia, para así evitar la absorción de agua
por parte de las juntas.
Póngase en contacto con su representante de Flowserve para más información.
9. Puesta en marcha de la máquina
!
9.1 La presión y la temperatura en la cajera del cierre o en el líquido de contención no
deben superar los límites máximos recomendados para el cierre. La velocidad del eje
no deberá sobrepasar tampoco los límites del cierre.
!
9.2 En el caso de cierres que presenten dispositivos externos de refrigeración y/o inyecci-
ón externa, Inicie la refrigeración y/o la inyección antes de poner en marcha el cierre.
Evite la puesta en marcha equivocada de válvulas en el sistema de refrigeración.
Podría causar la interrupción del aprovisionamiento del cierre mecánico con líquido de
refrigeración.
9.3
Los cierres mecánicos simples y duales sin presurizar (tándem) requieren un margen
adecuado de presión de vapor en la cajera del cierre para evitar la vaporización del pro-
ducto en las caras del cierre.
9.4
Los cierres duales sin presurizar (tándem) requieren que se mantenga la presión del
liquido de contención por debajo de la presión de la cajera del cierre. La presión de líqui-
do de contención suele coincidir con la presión atmosférica o con la presión de la línea
de antorcha, salvo que se especifique lo contrario.
9.5
Los cierres duales presurizados (dobles) requieren que se mantenga la presión del
líquido al menos 2 bares (25 psi) por encima de la presión de la caja del cierre, salvo
que se especifique lo contrario. Presurice el fluido barrera antes de presurizar el equipo.
Asimismo, no despresurice el fluido barrera hasta que el equipo esté totalmente aislado,
despresurizado y venteado.
9.6
Flowserve le puede facilitar información referente a la temperatura del líquido de con-
tención y los requisitos de caudal en función del tipo de producto, tamaño del cierre,
temperatura del producto, características del líquido de contención y velocidad del eje. El
fluido de barrera (búffer) no debe contener ninguna cantidad o cantidades muy bajas de
aditivos contra el desgaste y la oxidación. De ninguna forma deberá utilizarse anticonge-
lante para automóviles. Asegúrese de que el líquido de contención está limpio y de que
es compatible con el producto.
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