Mantenimiento
Puntos de comprobación
Fugas en piezas del sistema de combusti-
G
ble
Fugas en la unión del tubo de combustible
G
Grietas u otro daño en el tubo de combusti-
G
ble
Fugas en el conector de combustible
G
SMU29040
Inspección de la velocidad de ralentí
SWM00450
ADVERTENCIA
No toque ni retire piezas eléctricas
G
cuando arranque el motor o mientras
esté en funcionamiento.
Mantenga las manos, el cabello y la ropa
G
a distancia del volante y de otras piezas
giratorias mientras el motor esté en mar-
cha.
Modelos de 2 hp: La hélice gira siempre
G
que se pone en marcha el motor. No
mueva la palanca de control del acelera-
dor desde la posición de arranque du-
rante el calentamiento del motor. El
barco podría arrancar inesperadamente
y moverse, provocando un accidente.
SCM00490
PRECAUCIÓN:
Este procedimiento debe realizarse te-
niendo el motor fueraborda en el agua.
Puede utilizarse un conector de lavado o
el depósito de pruebas.
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Para este procedimiento debe utilizarse un ta-
cómetro. Los resultados pueden variar de-
pendiendo de que las pruebas se hagan con
el conector de lavado, en un depósito de
pruebas, o con el motor fueraborda en el
agua.
1.
Arranque el motor y déjele que se calien-
te completamente en punto muerto hasta
que marche suavemente.
Modelo de 2 hp: Caliente el motor con el
acelerador en la posición de arranque o
menos. Si el motor fueraborda estuviera
montado en un barco, asegúrese de que
éste está bien amarrado.
NOTA:
Sólo será posible inspeccionar correctamente
la velocidad de ralentí si el motor está com-
pletamente caliente. Si no se ha calentado del
todo, la velocidad de ralentí será más alta de
lo normal. Si tiene dificultad para verificar la
velocidad de ralentí, consulte a su concesio-
nario Yamaha o a otro mecánico cualificado.
2.
Verifique si la velocidad de ralentí está
regulada al valor especificado. Para las
especificaciones de la velocidad de ra-
lentí, vea la página 26.
SMU30220
Cambio del aceite de motor
SWM00760
ADVERTENCIA
Evite vaciar el aceite del motor inmedia-
G
tamente después de parar el motor. El
aceite estará caliente y debe manipular-
se con cuidado para evitar posibles que-
maduras.
Asegúrese de que el motor fueraborda
G
está fijado correctamente al peto de
popa o a un soporte estable.