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El interruptor se debe instalar cerca del timón principal, de modo
que se pueda acceder fácilmente al mismo durante el uso de la
embarcación.
El interruptor se debe conectar a los mismos hilos que conectan
una válvula Shadow Drive.
En los casos necesarios, los hilos se pueden alargar con cable
2
de 28 AWG (0,08 mm
).
Especificaciones sobre el montaje y la conexión de la
alarma
• La alarma se debe montar cerca de la estación del timón
principal.
• También se puede montar bajo el salpicadero.
• En los casos necesarios, los hilos de la alarma se pueden
alargar con cable de 28 AWG (0,08 mm
Especificaciones sobre la conexión de NMEA 2000
• La CCU y el control del timón deben conectarse a una red
NMEA 2000.
• Si la embarcación no dispone de una red NMEA 2000,
puedes crear una utilizando los cables y conectores NMEA
2000 incluidos
(Crear una red NMEA 2000 básica para el
sistema de piloto automático, página
• Para utilizar las funciones avanzadas del piloto automático,
puedes conectar dispositivos NMEA 2000 opcionales, como
un sensor de viento, un sensor de velocidad en el agua o un
dispositivo GPS, a la red NMEA 2000.
Diagramas de alimentación y datos
ADVERTENCIA
Al conectar el cable de alimentación, no retires el portafusibles
en línea. Para evitar la posibilidad de causar daños personales
o daños al producto provocados por el fuego o un
sobrecalentamiento, debe colocarse el fusible adecuado tal y
como se indica en las especificaciones del producto. Además, la
conexión del cable de alimentación sin el fusible adecuado
anulará la garantía del producto.
2
).
®
8).
Elemento Descripción
Especificaciones importantes
Control del
No se incluye un control de timón dedicado
timón
en todos los paquetes de piloto automático.
Si vas a instalar el piloto automático sin un
control del timón dedicado, debes conectar
la CCU del piloto automático a la misma
red NMEA 2000 que el plotter Garmin
compatible para configurar y controlar el
sistema de piloto automático.
Cable de datos
Este cable solo se debe instalar si
del control del
conectas el piloto automático a dispositivos
timón
NMEA
de viento, un sensor de velocidad en el
agua o un dispositivo GPS
ciones sobre la conexión de NMEA 0183,
página
NMEA
Este cable solo se debe instalar para crear
2000Cable de
una redNMEA 2000. No instales este cable
alimentación
si la embarcación ya dispone de una red
NMEA 2000.
El cable de alimentación NMEA 2000debe
conectarse a una fuente de alimentación
de 9 a 16 Vcc.
NMEA
El control del timón o el plotter Garmin
2000Red
compatible y la CCU deben conectarse a la
red NMEA 2000 utilizando los conectores
en T incluidos
conexión de NMEA 2000
Si tu embarcación no dispone de una red
NMEA 2000, puedes crear una utilizando
los cables y conectores suministrados
(Crear una red NMEA 2000 básica para el
sistema de piloto automático, página
Unidad ECU
Unidad CCU
La unidad CCU puede montarse en una
ubicación sin sumergir cerca del centro de
la embarcación, con cualquier orientación
(Especificaciones sobre el montaje y la
conexión de la unidad CCU, página
Monta la unidad CCU lejos de fuentes de
interferencias magnéticas.
Cable de
La unidad ECU debe conectarse a una
alimentación
fuente de alimentación de 12-24 V de CC.
de la ECU
Para alargar este cable, utiliza cable del
calibre correcto
alimentación, página
Cable de la
Para alargar este cable de forma que
CCU
llegue a la unidad ECU, es posible que
necesites extensiones (se venden por
separado)
montaje y la conexión de la unidad CCU,
página
Debes conectar este cable a la alarma y la
válvulaShadow Drive. (La válvula Shadow
Drive es opcional y se vende por separado)
Unidad
Este diagrama solo muestra las
accionadora
conexiones eléctricas para la unidad
accionadora (se vende por separado). Se
facilitan instrucciones de instalación
detalladas con la unidad accionadora.
Si has adquirido una unidad accionadora
de Garmin, esta incluye los cables de
alimentación y de respuesta necesarios.
®
0183 opcionales, como un sensor
(Especifica
9).
(Especificaciones sobre la
®
, página
3).
(Extensiones del cable de
5).
(Especificaciones sobre el
1).
8).
1).
3
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