Tabla de contenido
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Elemento Descripción
Especificaciones importantes
Cables de
El cable de alimentación de la unidad
alimentación y
accionadora no se puede cortar ni alargar.
respuesta de
Si utilizas el piloto automático con una
la unidad
unidad accionadora de un fabricante
accionadora
distinto a Garmin, debes usar un cable de
alimentación de la unidad accionadora (se
vende por separado)
unidad accionadora existente, página
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora con solenoide, debes
usar un cable de alimentación del
solenoide (se vende por separado)
(Conexión con una unidad accionadora con
solenoide, página
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora de un fabricante
distinto a Garmin o una unidad
accionadora con solenoide, también debes
instalar un sensor de respuesta del timón
Garmin (recomendado), o conectarlo a un
sensor de respuesta del timón existente
mediante un cable de respuesta del timón
(se vende por separado)
unidad accionadora, página
Alarma
La alarma emite alertas sonoras desde el
sistema de piloto automático, y debe
instalarse cerca de la estación del timón
principal
página
Interruptor de
La mayoría de instalaciones de Reactor 40
piloto
mecánico controlan una unidad
automático (no
accionadora mecánica y no son
incluido)
compatibles con la válvulaShadow Drive.
En su lugar, debes instalar un interruptor
Válvula
unipolar de una dirección (no incluido) para
Shadow Drive
desactivar el piloto automático si es
(opcional)
necesario.
El sistema Shadow Drive debe instalarse
correctamente en la línea de dirección
hidráulica y conectarse al cable de la CCU
(Instalar la válvula Shadow Drive,
página
opcional y se vende por separado)
Disposición de los componentes
Diseño para embarcaciones de un solo timón
NOTA: este diagrama se utiliza solo para la planificación. Si es
necesario, los diagramas de conexiones específicos están
incluidos en las instrucciones de instalación detalladas de cada
componente.
4
(Conexión con una
6).
(Instalación de la
5).
(Instalación de la alarma,
7).
7). (La válvula Shadow Drive es
Elemento Descripción
Control del
timón
6).
Batería de
12-24 V de
CC
Unidad CCU
Unidad
accionadora
Unidad ECU
NMEA
2000Red
Proceso de instalación
Utiliza siempre gafas de seguridad, un protector de oídos y una
máscara antipolvo cuando vayas a realizar orificios, cortes o
lijados.
Al realizar orificios o cortes, comprueba siempre lo que hay al
otro lado de la superficie.
Una vez planificada la instalación del piloto automático en la
embarcación y satisfechas todas las especificaciones sobre el
montaje y el cableado de la instalación, puedes comenzar el
montaje y la conexión de los componentes.
Instalación del control del timón
No se incluye un control de timón dedicado en todos los
paquetes de piloto automático. Si vas a instalar el piloto
automático sin un control del timón dedicado, debes conectar la
CCU del piloto automático a la misma red NMEA 2000 que el
plotter Garmin compatible para configurar y controlar el sistema
de piloto automático.
En la caja del control del timón se incluyen instrucciones
detalladas de montaje.
Especificaciones importantes
No se incluye un control de timón dedicado
en todos los paquetes de piloto automático.
Si vas a instalar el piloto automático sin un
control del timón dedicado, debes conectar
la CCU del piloto automático a la misma red
NMEA 2000 que el plotter Garmin
compatible para configurar y controlar el
sistema de piloto automático.
La unidad ECU debe conectarse a una
fuente de alimentación de 12-24 V de CC.
Para alargar este cable, utiliza cable del
calibre correcto
(Extensiones del cable de
alimentación, página
5).
El cable de alimentación NMEA 2000debe
conectarse a una fuente de alimentación de
9 a 16 Vcc.
La unidad CCU puede montarse en una
ubicación sin sumergir cerca del centro de
la embarcación, con cualquier orientación
(Especificaciones sobre el montaje y la
conexión de la unidad CCU, página
Monta la unidad CCU lejos de fuentes de
interferencias magnéticas.
El cable de alimentación de la unidad
accionadora no se puede cortar ni alargar.
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora de un fabricante
distinto a Garmin, debes usar un cable de
alimentación de la unidad accionadora (se
vende por separado)
(Conexión con una
unidad accionadora existente, página
Si utilizas el piloto automático con una
unidad accionadora con solenoide, debes
usar un cable de alimentación del solenoide
(se vende por separado)
(Conexión con una
unidad accionadora con solenoide,
página
6).
El control del timón o el plotter Garmin
compatible y la CCU deben conectarse a la
red NMEA 2000 utilizando los conectores
en T incluidos
(Especificaciones sobre la
conexión de NMEA 2000
®
, página
Si tu embarcación no dispone de una red
NMEA 2000, puedes crear una utilizando
los cables y conectores suministrados
(Crear una red NMEA 2000 básica para el
sistema de piloto automático, página
ATENCIÓN
AVISO
1).
6).
3).
8).
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