Arranque; Nota - SOS 861002 Modo De Empleo

4.
No recargue nunca el Booster en un vehículo cuya toma de recarga (encendedor)
sea de 24V.
5.
Es obligatorio comprobar la toma del encendedor del vehículo.
Asegúrese de que la toma del encendedor del vehículo genera de 14 a 14,4V a
n
2000 rpm, de lo contrario compruebe la masa y las conexiones. Una tensión de 13V
en la toma del encendedor no es suficiente para recargar el Booster.

4.2. Arranque

1.
Importante: en los vehículos difíciles de arrancar, es preciso esperar 3 minutos
entre cada intento de arranque de 10 segundos como máximo.
Tres motivos:
n
a. Permitir que la tensión de la batería del Booster vuelva a subir.
b. Permitir la reconducción de los gases en el interior de la batería.
c. Permitir que los elementos internos de la batería se enfríen.
Si no espera y/o si el intento de arranque dura demasiado, corre el riesgo de
n
perder potencia, disminuye sus probabilidades de éxito de arranque al 2de intento
y se arriesga a fundir el fusible interno.
2.
No conectar nunca el Booster a una batería o un arrancador en cortocircuito.
3.
Nunca desconectar el Booster mientras el motor todavía está en marcha y cuan-
do no hay batería en el vehículo o cuando la batería del vehículo tiene 0 voltio.
Esto puede dañar a los diodos del alternador y los componentes electrónicos
n
del vehículo.
4.
No coloque nunca el Booster en cortocircuito; por ejemplo, conectando la pinza
roja (+) al borne negativo de la batería y la pinza azul (-), a la masa del motor.
El fusible de la batería puede fundirse instantáneamente.
n

4.3. Nota

Si dejase prestado su Booster, por favor asegúrese que dicho usuario está bien
informado de cómo utilizarlo. La longevidad de su Booster depende de ello.
Para garantizar un buen funcionamiento del Booster,
guárdelo en carga permanente a través del
cargador de origen.
ES
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