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Montaje e instalación
Comprobación del sentido de giro
W1
Fig.13:
Conexión en triángulo
Conecte el motor de acuerdo con los datos del pedido y las especificaciones de
la placa de características.
W1
Fig.14:
El motor estándar GEA incluye un resistor (termistor PTC) para el control
térmico. Si es necesario, p. ej., en caso de funcionamiento con convertidor de
frecuencia, estos se conectan de forma correspondiente. La caja de bornes
incluye 2 conexiones para tal fin, cuyo diseño puede variar según el fabricante
del motor. Para la conexión del resistor (termistor PTC), consulte el manual de
instrucciones adjunto del fabricante del motor.
6.5
Comprobación del sentido de giro
Realice los siguientes pasos de trabajo:
1.
2.
34
U1
V1
Conexión en estrella
U1
V1
Conexión en triángulo
Precaución
Daños en las obturaciones por marcha en seco del retén frontal
► Compruebe el sentido de giro únicamente con la bomba completamente
instalada y llena de líquido.
Precaución
Si el sentido de giro es incorrecto, existe el riesgo de que se afloje el rodete
de avance y se dañe la bomba.
► El rodete de avance debe reemplazarse por las tuercas M14
suministradas para evitar daños durante la prueba del sentido de giro.
► Una vez completada la prueba, el rodete de avance debe volver a
montarse con el par de apriete adecuado.
Reemplace el rodete de avance con las tuercas M14 suministradas.
Compruebe las conexiones.
U2
W2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
W2
U2
V2
V1
U1
W1
L1
L2
L3
430BAL008663ES_15
18.10.2019
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