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TYREseal Kit OTSK4
Kit di riparazione pneumatici
Fai riparare il tuo pneumatico in modo permanente. Comunica al fornitore di
servizi pneumatici che è stato utilizzato del sigillante per pneumatici. adatto per
la maggior parte delle dimensioni pneumatico per autovetture. Si prega di tenere
presente che questo kit costituisce una soluzione temporanea. Fermarsi in con-
dizioni di sicurezza ed eseguire i controlli necessari in caso di vibrazioni, rumo-
rosità o comportamento di guida instabile. Non utilizzare il sigillante dopo la
data di scadenza. Attendere che il sigillante sia penetrato completamento nello
pneumatico. Gonfiare alla pressione degli pneumatici consigliata per il veicolo.
Non utilizzare il sigillante dopo la data di scadenza. Se il foro dello pneumatico è
superiore a 6 mm, sono presenti danni al fianco o si è verificata un'esplosione
dello pneumatico, questo prodotto non funziona come indicato. Dopo l'utilizzo
del sigillante OSRAM è possibile continuare la marcia del veicolo fino 200 km ad
una velocità massima di 80 km/ora con lo pneumatico sigillato montato fino a
raggiungere l'officina di riparazione più vicina. Quando si utilizza il sigillante per
pneumatici OSRAM o il kit di riparazione per pneumatici OSRAM, è necessario
parcheggiare il veicolo sul lato della strada assicurandosi di non ostacolare il
flusso del traffico o creare situazioni pericolose per se stessi. Mantenere accese
le luci del veicolo, indossare un gilet di sicurezza e utilizzare il triangolo di emer-
genza per segnalare agli altri la vostra presenza. Rispettare sempre il regolamento
stradale locale. Non rimuovere oggetti estranei (chiodi, viti, detriti, ecc.) dallo
pneumatico. Se questi oggetti impediscono il rotolamento dello pneumatico, non
utilizzare il sigillante e richiedere assistenza. Non azionare il motore del veicolo in
ambienti chiusi o non ventilati. La temperatura di funzionamento dei prodotti
OSRAM è compresa tra -20°C e +60°C. Non superare il tempo di funzionamento
indicato e lasciare raffreddare il dispositivo tra un gonfiaggio e l'altro. Non lascia-
re mai il prodotto incustodito durante l'uso. Non utilizzare il compressore in
un'atmosfera potenzialmente esplosiva. In caso di foro non superiore a 6 mm e
in assenza di danni ai fianchi, se la pressione sul compressore aumenta improv-
visamente o raggiunge il massimo senza che lo pneumatico si gonfi, il sigillante
potrebbe aver intasato lo stelo della valvola. Lo pneumatico non è riparabile.
Richiedere l'assistenza stradale. Se si utilizza il sigillante con un compressore
Autostop/preimpostato, impostare la pressione target sul compressore su
6-7 bar e, una volta svuotato il flacone di sigillante, ricollegare il compressore al
pneumatico, quindi controllare e regolare il pneumatico per ottenere la pressione
corretta. Non superare i tempi di funzionamento di determinate modalità di
pressione per il compressore applicabile, come indicato nella tabella. La pressione
massima (p_max) si ottiene svuotando del tutto il flacone di sigillante. La pressione
nominale (p_nom) può ottenersi durante il gonfiaggio del pneumatico con aria. Il kit
non richiede alcun fusibile perché un fusibile adeguato per la spina da 12 V è
incorporato nel veicolo corrispondente e funge da protezione da sovracorrente.
Procedura: Scuotere la bombola di sigillante prima dell'uso. Collegare il flessibi-
le nero del compressore alla bombola di sigillante. Collegare il flessibile nero allo
pneumatico. Accendere il motore del veicolo. Collegare alla presa da 12 V.
Azionare il compressore per non più di 10 minuti. Gonfiare alla pressione deside-
rata. Controllare il valore sul libretto di istruzioni del veicolo. Spegnere, scollegare
e riporre il dispositivo. Fermarsi e ricontrollare la pressione. Riparare o sostituire
lo pneumatico. Sostituire con OTSK4. Se si utilizza il sigillante con un compres-
sore Autostop/preimpostato, impostare la pressione target sul compressore
su 6-7 bar e, una volta svuotato il flacone di sigillante, ricollegare il compressore
al pneumatico, quindi controllare e regolare il pneumatico per ottenere la pressione
corretta.
Kit de reparaciones para neumáticos pinchados
Repare su neumático permanentemente. Informe al proveedor de servicios de
neumáticos que ha utilizado sellador de neumáticos. adecuado para la mayoría
de los neumáticos de turismos. Tenga en cuenta que este kit es una solución
temporal. Deténgase de forma segura y lleve a cabo las comprobaciones nece-
sarias si se producen vibraciones, ruidos o un comportamiento inestable del
volante. No utilice el sellador después de la fecha de caducidad. Espere a que el
sellador se inyecte por completo en el neumático. Infle hasta la presión del
neumático recomendada para su vehículo. No utilice el sellador después de la
fecha de caducidad. Este producto no tendrá el efecto mencionado si el pincha-
zo del neumático supera los 6 mm, la pared lateral ha sufrido daños o la cubier-
ta del neumático ha reventado. Tras utilizar el sellador de OSRAM puede condu-
cir hasta 200 km a una velocidad máxima de 80 km/h con un neumático sellado
hasta llegar al centro de reparación más cercano. Estacione su vehículo en un
lateral de la carretera para utilizar el sellador para neumáticos pinchados de
OSRAM o el kit de reparaciones para neumáticos pinchados de OSRAM, asegu-
rándose de no de impedir la circulación ni ponerse en peligro. Mantenga las luces
de su vehículo encendidas, utilice un chaleco de seguridad y coloque los trián-
gulos de emergencia para alertar al resto de usuarios de la carretera de
su presencia. Respete siempre todas las leyes regionales de tráfico. No extraiga
ningún cuerpo extraño (clavos, tornillos, suciedad, etc.) del neumático. Si estos
objetos impiden el movimiento del neumático, no utilice el sellador y llame para
solicitar asistencia. No ponga el vehículo en funcionamiento en interiores, áreas
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cerradas o áreas no ventiladas. La temperatura de funcionamiento de los productos
de OSRAM está entre -20 °C y +60 °C. No supere el tiempo de funcionamiento
indicado y deje que la unidad se enfríe entre inflados. Nunca deje el producto
desatendido durante su uso. No utilice el compresor en una atmósfera potencial-
mente explosiva. En casos de pinchazos que no superan los 6 mm y sin daños
en la pared lateral, si la presión en el compresor aumenta repentinamente o al-
canza el máximo pero el neumático sigue desinflado, el sellador podría haber
atascado el vástago de la válvula. El neumático es irreparable. Llame para obte-
ner asistencia en carretera. Si utiliza el sellador con un compresor preajustado o
de parada automática, fije la presión deseada del compresor a 6 o 7 bares y, una
vez que la botella del sellador esté vacía, vuelva a conectar el compresor al
neumático, realice la comprobación y ajuste el neumático a la presión adecuada.
No exceda los periodos de funcionamiento en determinados modos de presión
para el compresor aplicable, como se indica en la tabla. La presión máxima (p_máx)
se alcanza cuando se vacía la botella del sellador. Puede alcanzarse la presión
nominal (p_nom) cuando se infla el neumático con aire. El kit no necesita un fusible
porque ya se incluye un fusible apropiado para la toma de 12 V en el vehículo
correspondiente, que actúa como protección contra las sobreintensidades.
Procedimiento: Agite la botella del sellador antes de utilizarlo. Conecte la man-
guera negra del compresor a la botella del sellador. Conecte la manguera negra
del sellador al neumático. Encienda el vehículo. Conéctelo a la toma de 12 V.
Encienda el compresor durante 10 minutos como máximo. Infle hasta que se
alcance la presión deseada. Compruebe el manual del vehículo. Apáguelo,
desconecte y guarde la unidad. Pare y compruebe la presión. Repare o sustituya
el neumático.Sustitúyalo por el OTSK4. Si utiliza el sellador con un compresor
preajustado o de parada automática, fije la presión deseada del compresor a 6
o 7 bares y, una vez que la botella del sellador esté vacía, vuelva a conectar el
compresor al neumático, realice la comprobación y ajuste el neumático a la
presión adecuada.
Kit de reparação de furos
O pneu deve ser reparado permanentemente. Informe o prestador de serviços de
pneus de que utilizou selante de pneus adequado para a maioria dos tamanhos
de pneus de automóveis de passageiros. Tenha em atenção que este kit propor-
ciona uma solução temporária. Pare em segurança e efetue as verificações ne-
cessárias caso detete quaisquer vibrações, ruídos ou comportamento instável da
direção. Não utilize selante após o respetivo prazo de validade. Aguarde que o
selante seja totalmente injetado no pneu. Encha até à pressão de pneus recomen-
dada para o seu veículo. Não utilize selante após o respetivo prazo de validade.
Se o furo do pneu for superior a 6 mm, se existirem quaisquer danos na parede
lateral ou se o pneu rebentar, este produto não irá funcionar conforme indicado.
Depois de utilizar o selante OSRAM, pode conduzir até 200 km a uma velocidade
máxima de 80 km/h com um pneu selado para chegar ao centro de reparação
mais próximo. Quando utilizar o selante de furos OSRAM ou o kit de reparação
de furos OSRAM, estacione o seu veículo na berma da estrada assegurando que
não impede a fluidez do trânsito nem se coloca em perigo. Mantenha as luzes do
seu veículo ligadas, use um colete de segurança e utilize um triângulo de sinali-
zação para alertar as outras pessoas da sua presença. Cumpra sempre a legisla-
ção rodoviária local Não retire quaisquer objetos estranhos (pregos, parafusos,
detritos, etc.) do pneu. Se estes objetos impedirem os movimentos do pneu, não
utilize o selante e solicite assistência. Não coloque o motor do veículo em funcio-
namento em espaços interiores, áreas fechadas ou áreas não ventiladas. A tem-
peratura de funcionamento dos produtos OSRAM encontra-se entre -20 °C e +60
°C. Não exceda o tempo de funcionamento indicado e aguarde que a unidade
arrefeça entre enchimentos. Nunca deixe o produto sem vigilância durante a uti-
lização. Não utilize o compressor numa atmosfera potencialmente explosiva. No
caso de um furo não superior a 6 mm e sem quaisquer danos na parede lateral,
se a pressão no compressor aumentar subitamente ou alcançar o valor máximo,
mas o pneu continuar vazio, o selante poderá ter obstruído a haste da válvula. O
pneu não poderá ser reparado. Contacte a assistência rodoviária. Em caso de uso
do selante com um compressor de ar automático ou de paragem predefinida,
defina a pressão alvo no compressor para 6-7 bar e assim que o frasco de selan-
te estiver vazio reconecte o compressor ao pneu, verifique e ajuste para a pressão
correta. Não exceder o tempo de funcionamento dos específicos modos de
pressão para o compressor de ar, tal como visível na tabela. A pressão máxima
(p_max) ocorre quando o frasco de selante está a acabar. A pressão nominal (p-
-nom) pode ocorrer quando encher o pneu com ar. O Kit não necessita de um
fusível porque um fusível próprio para a ficha de 12V esta incorporada no próprio
veiculo e atua como uma protecção contra curto-circuito.
Procedimento: Agite o frasco de selante antes de utilizar. Ligue o tubo flexível
preto do compressor ao frasco de selante. Ligue o tubo flexível preto do selante
ao pneu. Ligue o veículo. Encaixe numa tomada de 12 V. Ative o compressor
durante, no máximo, 10 minutos. Encha até atingir a pressão pretendida. Verifique
o manual do seu veículo. Desative, desligue e guarde a unidade. Pare e verifique
a pressão. Repare ou substitua o pneu. Substitua por OTSK4. Em caso de uso do
selante com um compressor de ar automático ou de paragem predefinida, defina
a pressão alvo no compressor para 6-7 bar e assim que o frasco de selante estiver
vazio reconecte o compressor ao pneu, verifique e ajuste para a pressão correta.
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