12. Anomalias de funcionamento
FALHA/AVARIA
Os motores não se ativam
Muito barulho durante o
funcionamento
A broca queima-se
Vibrações excessivas
A velocidade de retorno do tubo
à sua posição é demasiado alta
ou demasiado baixa
O mandril não fica preso no
veio e cai quando o operador
tenta instalá-lo
MANUAL DE INSTRUÇÕES PARA O USO - TRADUÇÃO DAS INSTRUÇÕES ORIGINAIS
CAUSA
▪ Ausência de tensão de alimentação.
▪ Dispositivos de seccionamento colocados
em "OFF".
▪ Um ou mais sistemas de emergência/
segurança ativados.
▪ Intervenção dos fusíveis ou falha dos
termomagnéticos.
▪ Falha no funcionamento dos botões.
▪ Tensão da correia incorreta.
▪ Veio seco.
▪ Polia do mandril desapertada.
▪ Polia do motor desapertada.
▪ Velocidade inadequada
▪ As aparas não saem do orifício
▪ Broca embotada
▪ Velocidade de avanço demasiado lenta
▪ A broca não está lubrificada
▪ Rolamentos do veio desgastados
▪ Broca montada incorretamente no mandril
▪ Mandril montado incorretamente
▪ A mola não está sujeita à tensão correta ▪ Regular a tensão da mola.
▪ Sujidade ou óleo na superfície cónica
interna do mandril ou do veio
INTERVENÇÃO
▪ Controlar e restabelecer a energia
elétrica.
▪ Rodar os dispositivos de seccionamento
na posição "ON".
▪ Restabelecer os sistemas de emergência
e, eventualmente, verificar a sua
eficiência.
▪ Substituir os fusíveis acionados,
controlar o estado dos interruptores
termomagnéticos.
▪ Controlar a eficiência dos botões de
START.
▪ Regular o tensor.
▪ Lubrificar o veio.
▪ Verificar se a porca de retenção da polia
está apertada adequadamente.
▪ Apertar os parafusos de retenção
nas polias.
▪ Mudar a velocidade.
▪ Fazer a broca sair do furo frequentemente
para remover as aparas.
▪ Afiar a ponta.
▪ Alimentar a velocidade de avanço.
▪ Lubrificar a broca.
▪ Substituir os rolamentos.
▪ Montar a broca corretamente.
▪ Montar o mandril corretamente.
▪ Utilizar um detergente doméstico, limpar
a superfície cónica do mandril e do veio
para remover a sujidade e o óleo.
português ▪ 73