Scheppach MFH3300-4BP Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento página 72

Sostituzione e pulizia della candela d'accensione.
Fig. 37 - 38
Controllare almeno una volta all'anno o in caso di avvia-
mento irregolare, la distanza degli elettrodi della candela
di accensione.
La distanza corretta tra la placchetta e il contatto di ac-
censione è di 0,63 mm/0,25".
• Attendere fino a quando il motore non si sia raffredda-
to completamente.
• Togliere il coperchio della candela dalla candela di ac-
censione stessa e svitare quest'ultima con la chiave
per candele in dotazione.
• In caso di usura eccessiva degli elettrodi o incrostazio-
ne molto elevata, occorre sostituire la candela con una
dello stesso tipo.
• Una forte incrostazione della candela di accensio-
ne può dipendere da: Una percentuale di olio troppo
elevata nella miscela di benzina, una scarsa qualità
dell'olio, una miscela di benzina avariata o un filtro
dell'aria sporco.
• Girare completamente la candela nella filettatura con
la mano. Evitare in questo caso un'inclinazione ango-
lare della candela.
• Stringere la candela con la relativa chiave in dotazione.
• Se si utilizza una chiave dinamometrica, la coppia di
serraggio è pari a 12-15 Nm.
• Infilare correttamente la pipetta della candela sulla
candela stessa.
Pulizia del filtro dell'aria. Fig. 39 - 42
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a
causa di un afflusso di aria troppo ridotto al carburatore.
La polvere e il polline ostruiscono i pori del filtro in ma-
teriale espanso. È pertanto indispensabile un controllo
regolazione.
• Allentare la copertura del filtro dell'aria e rimuovere l'e-
lemento in filtro spugna.
• Riapplicare la copertura del filtro dell'aria, in modo che
non cada nulla nel canale dell'aria.
• Lavare l'elemento filtrante in acqua saponata calda, ri-
sciacquarlo e lasciare che si asciughi all'aria.
Attenzione: Non pulire mai il filtro dell'aria con benzi-
na o solventi infiammabili.
Per non ridurre la durata di vita del motore, occorre sosti-
tuire subito un'eventuale filtro dell'aria danneggiato.
m Avviso!
Non lasciare mai funzionare il motore se non è inse-
rito l'elemento del filtro dell'aria.
Manutenzione della barra di guida
Ruotare ogni volta la guida quando si affila o si sosti-
tuisce la catena. In questo modo si evita l'usura da un
lato solo della guida, in particolare sulla punta e sul lato
inferiore.
Pulire regolarmente
1 = l'apertura di alimentazione
dell'olio
2 = il canale dell'olio
3 = la scanalatura di
scorrimento della guida
72 IT
2
1
3
Manutenzione e affilatura della catena della sega
Catena correttamente affilata
Una catena correttamente affilata passa attraversa il
legno senza problemi, con una pressione necessaria
molto ridotta. Non lavorare con una catena della sega
smussata o danneggiata. Questo aumenta lo sforzo fi-
sico necessario, nonché le vibrazioni, e porta a risultati
insoddisfacenti come anche ad un usura maggiore.
• Pulire la catena.
• Controllare eventuali rotture negli anelli e la presenza
di rivetti danneggiati.
• Sostituire i componenti della catena danneggiati o usura-
ti con pezzi di ricambio adatti, limati se necessario a re-
gola d'arte in forma e dimensione come i pezzi originali.
• L'affilatura di una catena dovrebbe essere eseguita da
operatoti esperti!
• Rispettare gli angoli e le dimensioni sotto indicati. Se la
catena non è affilata correttamente o la misura di pro-
fondità è troppo piccola, sussiste un rischio maggiore
di effetti di contraccolpi, con le possibili lesioni che ne
derivano! La catena della sega non può arrestata sul-
la barra di guida. La cosa migliore da fare è dunque di
estrarre la catena dalla guida e poi affilarla.
• Selezionare un utensile di affilatura adatto al passo
della catena.
Il passo della catena (ad es. 3/8") è contrassegnato nella
misura di profondità di ogni lama.
Utilizzare solo lime speciali per le catene di sega!
Lime di altro tipo presentano una forma sbagliata o l'af-
filatura errata.
Scegliere il diametro della lima a seconda del passo
della propria catena. Rispettare assolutamente anche
gli angoli seguenti all'atto dell'affilatura della lama della
catena.
A = Angolo di limatura
B = Angolo della piastra laterale
L'angolo deve inoltre rimanere invariato per ogni lama.
In caso di angoli non uniformi, la catena scorre in mo-
do irregolare, si usura rapidamente e si rompe prima del
tempo.
Poiché tali requisiti possono essere soddisfatti solo con
una pratica sufficiente e regolare:
• Utilizzare un portalima
Occorre impiegare un portalima all'atto dell'affilatura
manuale della catena della sega. Gli angoli di limatura
corretti sono contrassegnati sopra.
• Mantenere la lima orizzontale (con l'angolo corretto ri-
spetto alla barra di guida) e limare come da contrasse-
gno dell'angolo sul portalima. Sorreggere il portalima
sulla piastra superiore e sulla misura di profondità.
• Limare sempre la lama dall'interno all'esterno.