Terex Genie GTH-4016 SR Serie Manual Del Operador página 30

Manual del Operador
Descripción De La Máquina
Los cuatro estabilizadores, situados en los cuatro
ángulos exteriores del carro, proporcionan a la
máquina una capacidad de carga ampliada gracias
a un área de soporte más estable cuando los cuatro
pies del estabilizador están apoyados completamente
en el suelo.
Los cuatro mecanismos de los estabilizadores están
constituidos cada uno por un brazo estabilizador
rotativo, dotado de pie rotativo capaz de rotar entre
dos posiciones (estabilizador cerrado y estabilizador
abierto) que está articulado al brazo telescópico del
estabilizador. Este brazo puede moverse hacia el
exterior y el interior del carro desplazándose en el
interior de sus correspondientes guías realizadas
en los extremos anteriores y posteriores del carro.
Estas dos partes se activan mediante un cilindro
hidráulico específico articulado entre el brazo rotativo
del estabilizador y la estructura del carro.
El posicionamiento de los estabilizadores está
constituido por dos movimientos distintos: en primer
lugar el brazo telescópico del estabilizador se
extiende completamente y luego el brazo rotativo del
estabilizador se rota completamente hacia abajo. En
la fase de cierre de los estabilizadores, se invierten
los dos movimientos: en primer lugar el brazo rotativo
del estabilizador se rota completamente hacia arriba
y luego el brazo telescópico del estabilizador se retira
completamente.
Un mecanismo específico y el circuito hidráulico
permiten que estos dos movimientos se produzcan
correctamente en secuencia accionados por un solo
cilindro. El brazo telescópico está articulado a la
parte posterior de la torreta giratoria, está constituido
principalmente por cuatro tubos de acero que
tienen secciones rectangulares y cuenta con unión
articulada para la manipulación y el transporte de la
carga. La sección externa está articulada en la parte
posterior superior de la torreta giratoria y está movida
por un cilindro hidráulico situado entre su superficie
inferior y la zona central de la torreta.
La extensión y la retracción de este cilindro posibilitan
la rotación de la sección externa del brazo dentro de
sus límites mínimos y máximos.
La parte intermedia más grande del brazo puede
extraerse respecto a la exterior mediante un cilindro
de extensión que está situado sobre el brazo. La
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parte intermedia más pequeña del brazo y la interior
se mueven por un sistema de cadenas constituido
por cadenas especiales, diseñadas específicamente
para la elevación de cargas, y por poleas y pernos
necesarios para el funcionamiento correcto de las
cadenas.
La parte interior del brazo se mueve mediante otro
cilindro telescópico situado en el interior. Estos
dos cilindros están conectados hidráulicamente en
serie y están diseñados de forma que la extensión
del más grande (que mueve la parte intermedia del
brazo) produzca la misma extensión del cilindro más
pequeño (que mueve la parte interna del brazo).
La unión articulada que está en lo alto de la sección
interna del brazo cuenta con una unión rotativa que
puede ser interconectada fácilmente con distintos
accesorios y que se activa mediante otro cilindro
específico.
El cilindro está conectado hidráulicamente a otro
cilindro, articulado en la parte posterior de la torreta,
entre el lado izquierdo de la primera sección del
brazo y la placa inferior de la torreta giratoria, con
el fin de proporcionar un mecanismo automático
de nivelación de las horquillas que mantiene las
horquillas niveladas automáticamente cuando el
brazo se eleva o se baja.
Los distintos accesorios seleccionados para esta
máquina pueden sustituirse fácilmente y están
bloqueados mediante un perno mecánico (modelo
estándar) o mediante un cilindro hidráulico de
enganche/desenganche rápido.
Los cilindros del brazo descritos antes, el motor
hidráulico de la torreta giratoria y el reductor de
rotación de la torreta se accionan mediante un
distribuidor controlado eléctricamente a través de una
palanca de mando principal que está situada sobre el
reposabrazos derecho del asiento de conducción. El
mismo distribuidor controla también el movimiento de
rotación de la torreta y los estabilizadores anteriores
y posteriores.
El operador puede accionar los estabilizadores
mediante cuatro interruptores eléctricos bien distintos
(de dos posiciones) situados en el salpicadero frontal
izquierdo.
Los otros mandos principales disponibles en la
cabina del operador son el volante (para controlar
GTH-4016 SR - GTH-4018 SR
Segunda Edición - Primera Impresión
Cod. 57.0009.0500