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8 - FALLOS
8.5 - Diagnóstico
Fallo
Corte de alimentación
Seguridad contra incendios
Registro de aislamiento
Seguridad antihielo
Contacto puerta introducción
Variador de introducción
Motor EC GMV de 1 a 8
introducción
Contacto puerta extracción
Variador de extracción
Motor EC GMV de 1 a 8 extracción
Límite inferior del caudal de aire de
introducción
Límite inferior del caudal de aire de
extracción
Caudal de aire de introducción
Caudal de aire de extracción
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Fuentes
Se ha cortado la alimentación
El contacto «Seguridad contra
incendios» se ha activado
La temporización de fin de carrera
del registro se ha alcanzado antes
de activarse el contacto de fin de
carrera.
El termostato antihielo de las
baterías de agua ha saltado.
Un contacto de puerta indica que
hay una puerta abierta en la unidad
de introducción
El variador del GMV en la
introducción indica un fallo.
El motor EC en la introducción
indica un fallo.
Un contacto de puerta indica que
hay una puerta abierta en la unidad
de extracción
El variador del GMV en la
extracción indica un fallo.
El motor EC en la extracción indica
un fallo.
El caudal de aire en la introducción
es inferior al límite fijado P111
El caudal de aire en la extracción
es inferior al límite fijado
La presión medida por la sonda del
GMV de introducción es inferior al
umbral establecido P136
La presión medida por la sonda del
GMV de extracción es inferior al
umbral establecido P137
Causas
Un magnetotérmico ha saltado
Parada voluntaria.
Activación por el detector de humos
o por el contacto de incendio
exterior gestionado por el operador
El registro de aislamiento no se
abre.
El contacto de fin de carrera no
detecta la apertura del registro.
La temporización es demasiado
corta.
La temperatura del aire en la salida
de la primera batería de agua es
demasiado baja.
Hay una puerta abierta
Sobretensión, sobrecarga del
motor, problema de alimentación
del motor, etc.
Sobretensión, sobrecarga del
motor, problema de alimentación
del motor, etc.
Hay una puerta abierta
Sobretensión, sobrecarga del
motor, problema de alimentación
del motor, etc.
Sobretensión, sobrecarga del
motor, problema de alimentación
del motor, etc.
El paso del aire está obstruido.
La sonda de medición de presión
está defectuosa
Regulación de presión constante:
las pérdidas de carga de la red son
demasiado importantes.
El paso del aire está obstruido.
La sonda de medición de presión
está defectuosa
No se detecta caudal de aire en la
introducción.
El paso del aire está obstruido.
La sonda de medición de presión
está defectuosa
No se detecta caudal de aire en la
extracción.
El paso del aire está obstruido.
La sonda de medición de presión
está defectuosa
Soluciones
Comprobar el cableado eléctrico y
los componentes
Sin objeto
Comprobar el estado de los
contactos.
Comprobar el funcionamiento y el
cableado del servomotor del
registro de aislamiento
Comprobar el funcionamiento y el
cableado del fin de carrera.
Asegurarse de que la temporización
de apertura sea igual al tiempo de
apertura del registro.
Comprobar el funcionamiento de la
primera batería: válvula bloqueada,
sin caudal, sin agua caliente, etc.
Cerrar la puerta y comprobar el
estado del contacto.
Consultar el manual de los
variadores y comprobar el estado
del variador y del motor.
Consultar el manual de los motores
EC y comprobar el estado del
motor.
Cerrar la puerta y comprobar el
estado del contacto.
Consultar el manual de los
variadores y comprobar el estado
del variador y del motor.
Comprobar el estado del motor.
Comprobar las pérdidas de carga y
la ausencia de cuerpos extraños en
los conductos y en la unidad.
Comprobar el funcionamiento de la
sonda.
Comprobar la apertura/el cierre de
los registros de la red de conducto
Comprobar las pérdidas de carga y
la ausencia de cuerpos extraños en
los conductos y en la unidad.
Comprobar el funcionamiento de la
sonda.
Comprobar el funcionamiento de
los GMV en la introducción.
Comprobar las pérdidas de carga y
la ausencia de cuerpos extraños en
los conductos y en la unidad.
Comprobar el funcionamiento de la
sonda.
Comprobar el funcionamiento de
los GMV en la extracción.
Comprobar las pérdidas de carga y
la ausencia de cuerpos extraños en
los conductos y en la unidad.
Comprobar el funcionamiento de la
sonda.
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