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• Controlar el régimen de ralentí después de haber acelerado varias veces,
Control del punto de avance del encendido y del detector de
picado
La temperatura del aceite del motor debe ser como mínimo de 80º C
y el transmisor de temperatura debe estar preparado para funcionar.
• Conectar el aparato de control del punto de encendido y del régimen.
• Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí.
• Desconectar el transmisor de temperatura y leer el punto de encendido a 2.300 rpm.
• Volver a conectar el transmisor de temperatura (manteniendo las 2.300 rpm), el punto
de encendido debe desviarse unos 30º más allá del valor obtenido,
en el sentido de avance.Si el valor obtenido es incorrecto:
• Aflojar el tornillo de fijación del detector de picado y volverlo a apretar con un par de 20
Nm.
• Revisar las conexiones.
• Si es preciso, cambiar el detector de picado. Si no hay modificación del punto de avance:
• Controlar la conexión del transmisor de temperatura.
• Verificar que el cable entre el transmisor de temperatura y la unidad de control no esté
cortado.
Si no es así, cambiar la unidad de control Digifant
Encendido del motor PB
1.Cable de encendido. - 2.Ficha antiparásitos. - 3.Caperuza de blindaje. - 4.Tapa del
distribuidor de encendido. - 5.Carbón con muelle. - 6.Rotor del distribuidor de encendido. -
7.Capuchón de protección. - 8.Ficha de conexión. - 9.Distribuidor de encendido. - 10.Tornillo
de bloqueo. - 11.Patilla de fijación. - 12.Junta. - 13.Borne distribuidor de encendido. -
14.Borne positivo. - 15.Borne negativo. - 16.Bobina de encendido. - 17.Trenza de masa. -
18.Ficha de la bujía de encendido. - 19.Bujía de encendido. - 20.Módulo electrónico TSZ-H. -
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