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Instalación de los filtros
Importante:
Para evitar dañar el motor, no haga
funcionar nunca el motor sin que estén instalados
ambos filtros de aire y la tapa.
1.
Si está instalando filtros nuevos, compruebe
cada filtro para asegurarse de que no ha sufrido
daños durante el transporte.
Nota:
No utilice un filtro dañado.
2.
Si va a cambiar el filtro interno, deslícelo
cuidadosamente en el cuerpo del filtro
46).
3.
Deslice cuidadosamente el filtro primario por
encima del filtro de seguridad
Nota:
Asegúrese de que el filtro primario
está bien asentado empujando sobre el borde
exterior mientras lo instala.
Importante:
No empuje sobre la zona
blanda interior del filtro.
4.
Instale la tapa del limpiador de aire y fije los
cierres
(Figura
46).
Mantenimiento del aceite del
motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se
utilice o diariamente—Para motores
Kawasaki, compruebe el nivel de
aceite del motor.
Cada 100 horas—Para motores Kawasaki,
cambie el aceite del motor (más a menudo en
condiciones de mucho polvo o suciedad).
Cada 200 horas—Para motores Kawasaki,
cambie el filtro de aceite del motor (más a
menudo en condiciones de mucho polvo o
suciedad).
Especificaciones de aceite del motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SF,
SG, SH, SJ o SL)
Capacidad del cárter:
•
Motores Kawasaki FX751 y FX801 – 2.3 litros
(78 onzas fluidas) si se cambia el filtro; 2.1 litros
(71 onzas fluidas) sin cambio de filtro
•
Motores Kawasaki FX921 – 1.9 litros (64 onzas
fluidas) si se cambia el filtro; 1.7 litros (57 onzas
fluidas) sin cambio de filtro
Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.
(Figura
(Figura
46).
Nota:
10W-40 en la mayoría de los casos, es posible que
necesite cambiar la viscosidad del aceite según las
condiciones climáticas. El uso de aceite de motor
20W-50 en temperaturas ambiente superiores puede
reducir el consumo de aceite.
Comprobación del nivel de aceite del motor
Nota:
Importante:
el cárter del motor con aceite, podría dañarse el
motor al ponerse en marcha.
41
Figura 47
Si bien se recomienda aceite de motor
Compruebe el aceite con el motor frío.
Si sobrecarga o no llena lo suficiente
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane el mando de control de las cuchillas
(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.
2.
Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
Nota:
Asegúrese de que el motor está frío, y
que el aceite ha tenido tiempo para drenarse
al cárter.
3.
Para que no entre suciedad, recortes de hierba,
etc., en el motor, limpie la zona alrededor del
tapón de llenado/varilla de aceite antes de
retirarlo
(Figura
48).
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