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6.4 - Descripción de los códigos de alarma (continuación)
Código
Descripción
de alarma
43-n
Configuración inicial de fábrica incorrecta
43-1
Capacidad del compresor A demasiado alta
43-2
Compresor B2 configurado y compresor
B2 inexistente
43-3
Ventilador configurado para condensador
de condensación por agua
43-4
Ventiladores no configurados
43-5
Opción de recuperación de calor
configurada y sensores de recuperación
de calor configurados
44
Presión de descarga del circuito A
demasiado alta
45
Presión de descarga del circuito B
demasiado alta
46
Fallo de la válvula solenoide de aceite del
compresor A1
47
Fallo de la válvula solenoide de aceite del
compresor A2
48
Fallo de la válvula solenoide de aceite del
compresor B1
49
Fallo de la válvula solenoide de aceite del
compresor B2
50
Presión de aceite de prearranque del
compresor A1
51
Presión de aceite de prearranque del
compresor A2
52
Presión de aceite de prearranque del
compresor B1
53
Presión de aceite de prearranque del
compresor B2
54
Nivel de aceite bajo en el circuito A
55
Nivel de aceite bajo en el circuito B
56
Temperatura de saturación de aspiración
baja, circuito A
57
Temperatura de saturación de aspiración
baja, circuito B
58
Temperatura de saturación de aspiración
alta, circuito A
59
Temperatura de saturación de aspiración
alta, circuito B
60
Sobrecalentamiento en la descarga bajo,
circuito A
61
Sobrecalentamiento en la descarga bajo,
circuito B
62
Máx. presión diferencial de aceite,
compresor A1
63
Máx. presión diferencial de aceite,
compresor A2
64
Máx. presión diferencial de aceite,
compresor B1
65
Máx. presión diferencial de aceite,
compresor B2
66
Pérdida de comunicación con el System
Manager
67
Pérdida de comunicación con la unidad
maestra o esclava
68
Presión de aceite baja, compresor A1
69
Presión de aceite baja, compresor A2
70
Presión de aceite baja, compresor B1
¿Por qué se ha generado esta
alarma?
Configuración de fábrica mal realizada
SCT>umbral de restricción de carga.
Temperatura máxima de saturación de
condensación (mct_sp) si solo per-
manece en funcionamiento una etapa
de capacidad.
Idem
Presión diferencial de aceite>17 kPa
durante el período siguiente a la puesta
en marcha de la bomba y antes de la
apertura de la válvula solenoide de
aceite (ver prelubricación)
Idem
Idem
Idem
La bomba de aceite no incrementa la
presión lo suficiente durante varios
ciclos de prelubricación
La bomba de aceite no incrementa la
presión lo suficiente durante varios
ciclos de prelubricación
La bomba de aceite no incrementa la
presión lo suficiente durante varios
ciclos de prelubricación
La bomba de aceite no incrementa la
presión lo suficiente durante varios
ciclos de prelubricación
Contacto de control de nivel de aceite
abierto durante el funcionamiento
Idem
Temperatura de saturación en la
aspiración por debajo del umbral
*
antihielo durante 3 minutos
Idem
Después de 90 segundos de funcio-
namiento si la temperatura de satura-
ción en la aspiración>12,8°C y válvula
EXV<1%
Idem
Sobrecalentamiento <2,8 K durante
10 minutos
Idem
(Presión de descarga - presión de
aceite) >340 kPa durante más de 6
segundos
Idem
Idem
Idem
La unidad está controlada por un
System Manager (Flotronic o Chiller) y
se ha perdido la comunicación con
este módulo durante más de dos
minutos
Se ha interrumpido el enlace maestra/
esclava debido a una pérdida de
comunicación entre ambas unidades
durante más de 2 minutos
Presión diferencial de aceite por debajo
del punto de consigna (calculado
dinámicamente) durante 15 segundos
Idem
Presión diferencial de aceite por debajo
de los puntos de consigna de aceite 1
o 2 (ver criterios de alerta de presión
de aceite y punto de consigna bajos)
Acción ejecutada por el control
Idem
Parada del circuito A
Parada del circuito B
No se autoriza la puesta en marcha del
compresor A1
No se autoriza la puesta en marcha del
compresor A2
No se autoriza la puesta en marcha del
compresor B1
No se autoriza la puesta en marcha del
compresor B2
El compresor A1 no puede ponerse en
marcha
El compresor A2 no puede ponerse en
marcha
El compresor B1 no puede ponerse en
marcha
El compresor B2 no puede ponerse en
marcha
Parada del circuito A
Parada del circuito B
Parada del circuito A
Parada del circuito B
Parada del circuito A
Parada del circuito B
Parada del circuito A
Parada del circuito B
Parada del compresor A1
Parada del compresor A2
Parada del compresor B1
Parada del compresor B2
La unidad regresa al modo de
funcionamiento autónomo
Idem
Parada del compresor A1
Parada del compresor A2
Parada del compresor B1
Tipo de reajuste
Causa probable
Idem
Error de configuración de fábrica
Automático en los 10
Transductor/presostato de alta
minutos siguientes
o circuito de ventilador defec-
tuoso, caudal de agua del con-
densador restringido, tempera-
tura de entrada de agua o de
aire en el condensador dema-
siado alta
Idem
Idem
Automático si no se
Válvula de aceite defectuosa
había activado la misma
alarma el mismo día
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Nivel de aceite bajo, fallo de la
bomba de aceite, solenoide de
aceite o transductor de aceite
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Manual
Detector de nivel de aceite
defectuoso, cantidad de aceite
insuficiente
Manual
Idem
Manual
Carga de refrigerante baja, filtro
secador obstruido, válvula de
expansión y transductor defec-
tuosos, caudal de agua bajo,
temperatura del agua del eva-
porador baja
Manual
Idem
Manual
Válvula de expansión, sensor de
nivel de líquido o transductor
defectuosos, temperatura del
evaporador alta
Manual
Idem
Automático si no se
Termistor, transductor, válvula
había activado la misma
EXV o economizador defectuo-
alarma el mismo día
sos
Idem
Idem
Manual
Filtro de aceite obstruido, válvula
solenoide de aceite o válvula de
parada bloqueados, o válvula
de aceite manual cerrada
Manual
Idem
Manual
Idem
Manual
Idem
Automático
BUS de la CCN o cableado de
la CCN defectuosos, o fallo del
módulo del sistema
Automático
BUS de la CCN o cableado de
la CCN defectuosos, o pérdida
de alimentación
Automático si no se
Temperatura del aire o del agua
había activado la misma
del condensador baja, filtros de
alarma el mismo día
aceite obstruidos, válvula de
aceite bloqueada, válvula sole-
noide de aceite y transductor de
presión de aceite defectuosos
Idem
Idem
Idem
Idem
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