FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
Consejos para reducir el
consumo de combustible
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El consumo de combustible de su
motocicleta depende en gran medida de
su forma de circular. Los consejos
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siguientes pueden ayudar a reducir el
consumo de combustible:
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8 Caliente el motor antes de circular.
8 Desconecte
el
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(choke) lo antes posible.
8 Efectúa los cambios con seguridad
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y evite altas velocidades del motor
durante la aceleración.
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8 No aplique dos veces el embrague
ni sobrerrevolucione el motor
mientras reduce la marcha y evite
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altas velocidades del motor cuando
no haya carga en el motor.
8
8 Desconecte el motor en lugar de
dejarlo al ralentí durante períodos
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prolongados, es decir, en atascos
de tráfico, en semáforos o cruces
de ferrocarriles.
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Rodaje del motor
El período más importante en la vida
de su motocicleta es el que se encuen-
tra entre el km cero y los 1.000 km. Por
ésta razón le rogamos que lea cuidado-
samente el siguiente material. Puesto
que el motor está nuevo, no lo debe
sobrecargar los primeros 1.000 km. Las
estrangulador
distintas partes del motor se desgastan
y pulen entre sí, hasta los limites del
funcionamiento perfecto. Durante éste
período, el uso prolongado del motor a
una alta aceleración, o en condiciones
que pudieran ocasionar un calenta-
miento excesivo de éste, deben ser evi-
tados.
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0 ~ 150 km
Evite la operación en más de 1/3 de la
apertura del acelerador. Permita que la
máquina se enfríe por alrededor de 5 a
10 minutos después de cada hora de
funcionamiento. Varíe la velocidad de
la motocicleta de vez en cuando. No la
haga funcionar a una aceleración fija.
150 ~ 500 km
Evite la operación prolongada en más
de 1/2 de la apertura del acelerador.
Permita que la motocicleta acelere
libremente en todas las marchas, pero
nunca acelere completamente en nin-
gún momento.
500 ~ 1.000 km
Evite las velocidades de travesía exce-
diendo en 3/4 la apertura del acelera-
dor.
bB
Luego de los primeros 1.000 km de
funcionamiento, asegúrese de cambiar
le aceite del motor y el filtro de aceite.
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