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Idiomas disponibles
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Instructions pour un correct démontage
• Tournez l'arbre moteur dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à quand le cran de calage sur chaque pignon arbre à
cames est dans la position 12 heures (fig. 2 réf. A et B);
• Démontez le capteur de position arbre moteur et introduisez
le goujon de blocage du volant (réf.
NB: vérifiez que le moteur soit à 50° avant le PMH du
cylindre n.1.
• Bloquez le tendeur de chaîne de distribution en position
rentrante:
- Relâchez le cliquet (fig. 2 réf. D);
- Introduisez l'arrêt (fig. 2 réf. E);
- Introduisez le goujon
tendeur de chaîne (fig. 2 réf. F);
• Enlevez le tendeur de chaîne
• Démontez la coulisse du tendeur de chaîne, les coulisses de
la chaîne et la chaîne de distribution
Instructions pour un correct assemblage
• Vérifiez que le goujon de blocage du volant soit introduit;
• Introduisez les trois goujons
à cames;
• Démontez le couvercle qui couvre le pignon de la pompe
à carburant à pression élevée (fig. 2 réf. G) en utilisant la
plaque
;
2
A
6
Instructions pour le remplacement des courroies de distribution
ou
).
3
4
pour bloquer le piston du
7
dans les pignons des arbres
6
B
1
• S'il faut démonter la pompe, utilisez la plaque
en bloquant dans les emboîtements spéciaux les trois
languettes, pour soutenir le pignon;
• Introduisez postérieurement la plaque
trois trous (fig.1 réf. B);
• Desserrez les boulons de chaque pignon de l'arbre à cames
et les boulons du pignon de la pompe à carburant à pression
élevée (fig. 2 réf. H et I);
• Alignez les mailles couleur cuivre de la chaîne avec le cran
de calage sur chaque pignon (fig. 2 réf. A, B et L);
• Vérifiez que la chaîne de distribution soit tendue entre les
pignons sur le côté pas soumis à la tension
- Démontez le goujon de blocage du tendeur de chaîne
(fig. 2 réf. F).
• Pour les modèles sans un système de recirculation
des gaz d'échappement: tournez le pignon de la pompe à
carburant à pression élevée en sens contraire à celui des
aiguilles d'une montre pour éliminer le jeu de la chaîne de
distribution;
• Serrez les boulons de chaque pignon de l'arbre à cames
(fig. 2 réf. H). Couple de serrage: 33 Nm;
• Serrez les boulons du pignon de la pompe à carburant à
pression élevée (fig. 2 réf. I). Couple de serrage: 32 Nm.
Les boulons de la poulie de l'arbre moteur DOIVENT être utilisés
seulement trois fois. Estamper les têtes des boulons avec un
poinçon pour centers pour indiquer qu'elles ont été utilisées.
(15 Nm)
A
H
(33 Nm)
G
(15 Nm)
D
F
E
(30 Nm + 90°)
4770004730
(fig.1 réf. A),
1
en centrant les
2
B
H (33 Nm)
(15 Nm)
L
I
(32 Nm)
(16 Nm)
C
C
2
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