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4.2. Trazar marca B en el punto de montaje del sello, que se muestra a detalle
en el dibujo de ensamblaje incluido con el sello. La distancia del montaje
de este sello es medida desde la cara de la caja de estoperos a la espalda
del collar. La espalda del collar del sello es colocado en este punto.
4.3. Lubricar el eje o la camisa ligeramente con el lubricante de silicona
proporcionado con el sello, antes de instalar cualquier parte del sello.
4.4. Instalar el empaque del eje (parte P) en el diámetro interior del anillo de
sellado (partes 3 en el dibujo de ensamble).
4.5. Instalar las partes de la unidad rotativa en el eje o la camisa en la
secuencia apropiada. Manipular los empaques tipo V-ring ya sean en
material Duraflon, Durafite o Duraflex con extremo cuidado. Los V-rings en
Duraflon deben ser ensamblados individualmente y no deben ser
empujados en el eje o camisa mientras estén colocados dentro del anillo
de sellado o del ensamble de la unidad rotativa. Evitar mellar o pinchar los
labios del V-ring. Usar ambos V-rings, ellos trabajan juntos creando un
sellado efectivo.
4.6. Colocar la espalda del collar en la marca de referencia B, figura 1 y ajustar
los tornillos firme y uniformemente. En casos donde el collar del sello
cuenta con ranuras para que encajen con los pernos guías, no hay
tornillos para ajustar. Instalar la unidad rotativa sobre el eje o la camisa,
asegurándose que las ranuras en el collar encajen con los pernos guías.
La unidad rotativa está ahora en la posición adecuada para proveer la
fuerza de cierre necesaria y esta lista para el ensamble final.
4.7. Lubricar ligeramente el O-ring y el empaque Duraflex del inserto.
4.8. Presionar el inserto en la brida (sólo cuando sean insertos de montaje
flexible). Use sólo presión manual. Cuando un inserto tiene un O-ring
montado en el hombro posterior, es mejor colocar primero este O-ring en la
cavidad de la brida y entonces empujar el inserto en el O-ring ya colocado.
4.9. Limpiar las caras de sellado con alcohol antes de completar el ensamble.
Las caras de sellado no deben ser lubricadas, pero deberán quedar limpias
y secas.
4.10. Colocar la brida a la cara de la caja de estoperos de la bomba.
Asegurarse que la guía de centrado de la brida esté apropiadamente
acoplada. Ajuste uniformemente las tuercas de presión de la brida,
alternando el apriete en cruz. Seguir las recomendaciones del fabricante
del equipo con respecto al torque aplicado a las tuercas de presión de la
brida. Cuando no existan recomendaciones, estas tuercas deberán ser
ajustadas sólo para establecer un sellado a prueba de goteo en el
empaque de la brida (parte G). Un ajuste apropiado de las tuercas de la
brida es especialmente importante cuando se utilizan llaves de tipo
abrazadera donde un torque excesivo puede dañar el inserto.
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