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15 Limpar o filtro de ar
um período de funcionamento de 5 a 15 abaste‐
cimentos do depósito.
14.2
Durante o trabalho
Depois de um serviço prolongado de plena
carga, deixar funcionar o motor ainda um pouco
na marcha em vazio até que o maior calor seja
dissipado pela corrente de ar de refrigeração
para que as peças no mecanismo propulsor (sis‐
tema de ignição, carburador) não sejam carrega‐
das extremamente por uma acumulação de
calor.
14.3
Depois do trabalho
No caso de uma paragem durante pouco tempo:
Deixar arrefecer o motor. Guardar o aparelho
com o depósito de combustível vazio num local
seco, não na proximidade de fontes de ignição,
até ser utilizado novamente. No caso de uma
paragem prolongada – vide o capítulo "Guardar
o aparelho".
15 Limpar o filtro de ar
15.1
Quando a potência do motor
está a diminuir sensivelmente
1
2
► Colocar o botão rotativo para a válvula de
arranque em g
► Desapertar o parafuso de fixação (1)
► Retirar a tampa do filtro de ar (2)
0458-271-8421-C
3
► Limpar o lado interior da tampa do filtro de ar
e a zona à volta do filtro de ar da sujidade
grossa
► Retirar o filtro de ar (3), e controlá‑lo – substi‐
tuí‑lo quando está sujo ou danificado
► Inserir o filtro de ar na tampa do filtro de ar
► Enfiar a tampa do filtro de ar
16 Regular o carburador
16.1
Informações de base
O carburador é dotado ex‑fábrica da regulação
standard.
Esta regulação do carburador é efectuada de tal
modo que seja transportada uma óptima mistura
de combustível e de ar ao motor em todos os
estados operacionais.
16.2
Regulação standard
H
3/4
LA
► Girar o parafuso regulador principal (H) no
sentido contrário aos ponteiros do relógio até
ao encosto – no máx. 3/4 voltas
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) sensivelmente no sentido dos pontei‐
ros do relógio até estar apertado bem – girá‑lo
a seguir 1 volta no sentido contrário aos pon‐
teiros do relógio
16.3
Regular a marcha em vazio
► Efectuar a regulação standard
► Arrancar o motor, e deixá‑lo aquecer‑se
16.3.1
O motor fica parado na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione regularmente – a fer‐
ramenta de corte não deve girar‑se ao mesmo
tempo
português
L
1
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