Protección Frente A Sobrecarga Del Motor; Descripción; Avisos Y Fallos - ABB ACS880-11 Serie Guía Rápida Para Instalación Y Puesta En Marcha

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Protección frente a sobrecarga del motor
La protección frente a sobrecarga del motor no está activada por defecto. La protección contra sobrecarga térmica del
motor puede utilizar sensores de temperatura del motor, puede estimarse usando un modelo de motor definido por
parámetros o puede utilizar las curvas de intensidad del motor y de clase del motor. Para habilitar la protección utilizando
parámetros del modelo del motor o sensores de medición, configure el parámetro 35.11 y los parámetros subsiguientes
hasta 35.55. Para habilitar las curvas de clase del motor, ajuste el parámetro 35.56.
La clase de sobrecarga del motor está predeterminada en 20 y se puede seleccionar en el parámetro 35.57 .
Use la tecla de información ( ) del panel de control del convertidor para obtener más información sobre el ajuste de
parámetros del grupo 35. Debe ajustar los parámetros de sobrecarga del convertidor correctamente, o podría dañarse el motor.
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Comunicación de bus de campo
Para configurar la comunicación del bus de campo integrado para Modbus RTU, debe ajustar como mínimo los
siguientes parámetros:
Parámetro
20.01 Ext1 Marcha/Paro/Dir
22.11 Fuente ref veloc 1
26.11 Ref de par 1 fuente
28.11 Ref de Frec 1 Selección
58.01 Habilitar protocolo
58.03 Dirección de nodo
58.04 Velocidad Transmisión 19,2 kbps
58.05 Paridad
58.06 Ctrl·comunicación
Otros parámetros relacionados con la configuración del bus de campo:
58.14 Acción de pérdida de
comunicación
58.15 Modo de pérdida de
comunicación
58.16 Pérdida de tiempo de
comunicación

Avisos y fallos

Aviso Fallo Código auxiliar
A2A1 2281 Calibración de corriente Advertencia: La calibración de intensidad se efectúa en el siguiente arranque.
- 2310 Sobreintensidad
A2B3 2330 Fugas a tierra
A2B4 2340 Cortocircuito
- 3130 Pérdida de fase de
entrada
- 3181 Fallo de cableado o fuga
a tierra
A3A1 3210 Sobretensión bus CC
A3A2 3220 Subtensión bus CC
- 3381 Pérdida de fase de salida Las tres fases no están conectadas al motor.
- 5090 Fallo de hardware STO
A5A0 5091 Safe Torque Off
A7CE 6681 Pérdida·com.·EFB
A7C1 7510 Comunicación·FBA·A
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Ajuste Descripción
Bus de campo Selecciona el bus de campo como la fuente de los comandos de
integrado marcha y paro cuando se selecciona EXT1 como el lugar de control
activo.
BCI Ref 1 Selecciona una referencia recibida a través de la interfaz de bus de
campo integrado como referencia de velocidad 1.
BCI Ref 1 Selecciona una referencia recibida a través de la interfaz de bus de
campo integrado como referencia de par 1.
BCI Ref 1 Selecciona una referencia recibida a través de la interfaz de bus de
campo integrado como referencia de frecuencia 1.
Modbus RTU Inicializa la comunicación con el bus de campo integrado.
1 (por defecto) Dirección de nodo. No deben existir dos nodos que tengan la misma
dirección de nodo en línea.
Define la velocidad de comunicación del enlace. Utilice el mismo ajuste
(por defecto) que la estación maestra.
8 PAR 1 (por Selecciona el ajuste para la paridad y el bit de paro. Utilice el mismo
defecto) ajuste que la estación maestra.
Actualizar Ajustes Valida cualquier cambio en los ajustes del BCI. Úselo después de
cambiar cualquier parámetro del grupo 58.
58.17 Demora de transmisión 58.28 BCI Tipo Act1
58.25 Perfil de control
58.26 BCI Tipo Ref1
Descripción
Fallo: Fallo de medición de intensidad de fase de salida.
La intensidad de salida supera el límite interno. Esto también puede deberse
a un defecto a tierra o a una pérdida de fase.
Un desequilibrio de carga que normalmente se debe a un fallo a tierra del
motor o del cable de motor.
Hay un cortocircuito en motor o en el cable de motor.
La tensión de CC del circuito intermedio oscila debido a la falta de una fase
de red.
Conexión incorrecta de los cables de entrada y de motor.
La tensión del circuito de CC intermedio es excesiva.
La tensión del circuito de CC intermedio es demasiado baja.
El diagnóstico de hardware de STO ha detectado un fallo de hardware.
Póngase en contacto con ABB.
La función Safe Torque Off (STO) está activa.
Interrupción de la comunicación en el bus de campo integrado.
Comunicación perdida entre el convertidor (o PLC) y el adaptador de bus de
campo.
58.31 BCI Fuente Act1 Transp 58.101 I/O de datos 1
58.33 Modo direccionamiento
58.34 Orden de palabra
...
58.124 I/O de datos 24
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