Peligros Debidos A Ácidos, Gases Y Vapores; Información General Para El Manejo De Las Baterías - akkuteam SL50 Manual De Instrucciones

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Peligro por
ácidos, gases
y vapores
Indicaciones
generales
sobre la
manipulación
de baterías
Las b aterías c ontienen á cidos n ocivos p ara l os o jos y l a p iel. A demás,
durante la carga de baterías se generan gases y vapores que pueden
causar daños a la salud y, en determinadas circunstancias, son
altamente explosivos.
– Utilizar el cargador sólo en recintos bien ventilados para evitar
la acumulación de gases explosivos. Las salas de baterías no
se consideran bajo riesgo de explosión si mediante ventilación
natural o mecánica se garantiza una concentración de hidrógeno
inferior al 4%.
– Durante la carga, dejar una distancia mínima de 0,5 m
(19,69 pulgadas) entre la batería y el cargador. Mantener
alejada de la batería cualquier posible fuente de ignición, así
como el fuego y llamas abiertas.
– No desconectar en ningún caso la conexión a la batería
(p. ej. las pinzas de carga) durante el proceso de carga.
– No inhalar en ningún caso los gases y vapores generados.
– Proporcionar suficiente suministro de aire fresco.
– No colocar herramientas ni metales conductores sobre la
batería para evitar cortocircuitos.
– Bajo ninguna circunstancia debe entrar ácido de la batería en
contacto con los ojos, piel o ropa. Utilizar gafas de seguridad
y ropa de protección adecuada. Enjuagar inmediata y
minuciosamente las salpicaduras de ácido con agua clara, dado
al caso acudir a un médico.
– Proteger las baterías de la suciedad y los daños mecánicos.
– Almacenar las baterías cargadas en recintos frescos. A aprox.
+2 °C (35,6 °F) se produce la menor autodescarga.
– Realizar una inspección visual semanal para verificar que la
batería está cargada hasta la marca máxima con ácido (electrolito).
– No comenzar a utilizar o detener inmediatamente el uso del
aparato y solicitar la revisión de la batería a un taller especializado
autorizado en caso de:
nivel de ácido irregular o elevado consumo de agua en
celdas individuales, a causa de un posible defecto,
calentamiento excesivo de la batería por encima de 55 °C (131
°F).
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