Wacker HAL 300
4.3
Vérification et calibrage des axes X et Y
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.3.6
wc_tx000806fr.fm
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Placer le laser sur une surface plane ou un trépied à 30 m d'un mur.
Si les conditions sont trop éblouissantes pour voir le faisceau, utiliser
le détecteur de laser avec une tige ou une perche de nivellement.
Le positionner de façon à ce que -X fasse face au mur (ceci est le côté
du laser avec la touche On / Off [Marche / Arrêt]).
Utiliser la fente de visée sur le dessus de l'instrument pour
l'alignement.
Appuyer sur la touche de ROTATION. Tout en la tenant enfoncée,
appuyer momentanément sur la touche ON (MARCHE).
Rechercher
•
La DEL Y clignote suivie de la DEL X. Relâcher la touche
de rotation.
•
La DEL X clignotera rapidement, indiquant la mise à niveau.
Lorsque la DEL clignote lentement, le laser est prêt à vérifier
le calibrage de l'axe X.
Pour tourner le faisceau laser : appuyer sur la touche SCAN sur la
commande à distance (ou appuyer sur la touche de rotation sur le
clavier du laser).
Vérifier le calibrage de X :
4.3.4.1
Avec le détecteur, marquer le centre du faisceau (-X).
4.3.4.2
Tourner le laser par 180° de façon à ce que +X fasse face
au mur ou à la perche.
4.3.4.3
Avec le détecteur, marquer le centre du faisceau (+X).
4.3.4.4
À 30 m, les marques ne devraient pas être à plus de 6 mm
de séparation.
Si les marques sont suffisamment rapprochées, l'axe X est dans les
normes de calibrage ; procéder à l'étape 6.
Si les marques ne sont pas suffisamment rapprochées, le laser doit
être calibré pour ramener le faisceau au centre des deux marques de
l'axe X. Utiliser les touches en FLÈCHE (^) ou (v) sur la commande à
distance (méthode préférée) pour déplacer le faisceau vers le haut ou
le bas vers le centre.
Remarque : À l'aide des touches en flèche, effectuer des pressions
délicates : un clic, deux clics, trois clics, etc. NE PAS tenir la touche
enfoncée.
Après avoir calibré X, vérifier Y. Tourner le laser par 90° de façon à ce
que -Y fasse face au mur (ceci est le côté du laser avec le clavier).
FR-22
Maintenance