EDM Product 07688 Manual Del Usuario página 20

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD
Ref. 07688
INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA / IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS
NOTA: O uso de selante de silicone pode inibir a eficácia de alguns tipos de fugas.
equipamento de detecção. Não há necessidade de isolar componentes intrinsecamente seguros antes de
trabalhar com os mesmos.
3- Reparação de componentes intrinsecamente seguros
Não aplique quaisquer cargas indutivas ou capacitivas permanentes ao circuito sem certificar-se de que isto
não excede a voltagem e a corrente permitidas para o equipamento em uso.
Componentes intrinsecamente seguros são os únicos tipos nos quais se pode trabalhar enquanto se está
numa atmosfera inflamável. O aparelho de teste deve ter a classificação correta.
Substitua os componentes apenas por peças especificadas pelo fabricante. Outras partes podem causar a
ignição do refrigerante na atmosfera devido a uma fuga.
4- Instalação elétrica
Verifique se a instalação elétrica não está sujeita a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibração, arestas
afiadas ou qualquer outro efeito ambiental adverso. A verificação também deve levar em consideração os
efeitos do envelhecimento ou vibração contínua de fontes como compressores ou ventiladores.
5- Detecção de refrigerantes inflamáveis
Sob nenhuma circunstância as fontes potenciais de ignição serão usadas na busca ou detecção de fugas de
refrigerante. Uma tocha de haleto não deve ser usada (ou qualquer outro detector que use um chama nua).
6- Métodos de detecção de fugas
Os seguintes métodos de detecção de fugas são considerados aceitáveis para sistemas contendo refrigerantes
inflamáveis.
Detectores eletrônicos de fugas serão usados para detectar refrigerantes inflamáveis, mas
a sensibilidade pode não ser adequada ou pode requerer recalibração. (O equipamento de detecção deve
calibrado numa área sem refrigerante). Certifique-se de que o detector não seja uma fonte potencial de
ignição e é adequado para o refrigerante usado. O equipamento de detecção de fugas deve ser estabelecido
num porcentagem do refrigerante LFL e será calibrado para o refrigerante usado e a porcentagem será
confirmada gás apropriado (máximo de 25%).
Fluidos de detecção de fugas são adequados para uso com a maioria dos refrigerantes, mas evitarão o uso de
detergentes que contenham cloro, pois o cloro pode reagir com o refrigerante e corroem a canalização de
cobre.
Se houver suspeita de fuga, todas as chamas abertas devem ser eliminadas / extintas.
Se for encontrada uma fuga de refrigerante que requer brasagem, todo refrigerante deve ser recuperado do
sistema ou isolado (por válvulas de corte) numa parte do sistema longe da fuga
O nitrogênio livre de oxigênio (OFN) será purgado através do sistema antes e durante o processo de soldagem
forte.
7- Retirada e evacuação
Ao interromper o circuito refrigerante para reparações, ou para qualquer outro propósito, o
usar procedimentos convencionais. No entanto, é importante seguir as práticas recomendadas, pois a infla-
mabilidade é uma consideração. Deve seguir o seguinte procedimento:
• Remova o refrigerante;
• Purgue o circuito com gás inerte;
• Evacuar;
• Purgue novamente com gás inerte;
• Abra o circuito cortando ou soldando.
A carga de refrigerante será recuperada para os cilindros de recuperação corretos. O sistema será "limpo" com
OFN para que a unidade seja segura. Pode ser necessário repetir este processo várias vezes. Não se deve usar
ar comprimido ou oxigênio para esta tarefa. A lavagem será realizada interrompendo o vácuo no sistema com
OFN e continuando até que se atinja a pressão de trabalho, em seguida, ventile à atmosfera e finalmente
descendo até ao vazio. Este processo se repetirá até que não haja refrigerante no sistema.
Quando a carga final de OFN é usada, o sistema deve ser ventilado à pressão atmosférica para permitir a
execução do trabalho. Esta operação é absolutamente vital se as operações forem realizadas trabalhos de
soldadura na canalização. Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não esteja perto de qualquer fonte
de ignição e que haja ventilação disponível.