Il motore non si av-
Alimentazione non collegata.
via
Interruttore termico non re-
settato o difettoso (modalità
T).
Interruttore o cavo alimenta-
zione difettoso.
Scheda di soppressione rumo-
re radio difettosa.
Aspirazione assen-
I motori non sono collegati cor-
te o scarsa.
rettamente.
L'interruttore non è completa-
mente acceso.
Bocca o manicotto di aspirazio-
ne intasato.
Difetto uno o due motori.
Filtro intasato.
Perdite dal manicotto.
Guarnizioni non a tenuta.
Scaricare con apertura della
valvola.
Polvere nell'aria di
Filtro installato male o non in-
scarico.
stallato.
Filtro difettoso.
Acqua nell'aria di
Cestello del filtro o galleggianti
scarico.
installati male o non installati.
Cestello o galleggiante difet-
tosi.
Insolito livello di ru-
Guarnizioni non a tenuta.
morosità.
132
Collegare l'alimentazione.
Smontare il coperchio superiore e pulire o scambiare
il filtro dell'aria di raffreddamento. Resettare l'inter-
ruttore termico.
Se l'interruttore termico è difettoso, contattare il di-
stributore.
Contattare il distributore.
Contattare il distributore.
Controllare connessioni e cablaggio.
Accendere l'interruttore.
Scollegare il manicotto. Ruotare e aspirare nella di-
rezione opposta. Se ancora intasato, utilizzare una
sbarretta per sturarlo.
Smontare il coperchio superiore, controllare le spaz-
zole e i commutatori. Sostituire le spazzole se usura-
te. Contattare il distributore qualora i commutatori
fossero bruciati.
Per la pulizia della manica filtrante e della cartuccia
filtrante vedere
Capitolo 6
Sostituire il manicotto.
Rimuovere e sostituire le guarnizioni in neoprene.
Utilizzare una colla bicomponente adatta.
Chiudere la valvola.
Controllare il filtro e, se del caso, sostituirlo.
Sostituire il filtro.
Reinstallare il cestello o il galleggiante.
Sostituire.
Rimuovere e sostituire le guarnizioni in neoprene.
Utilizzare una colla bicomponente adatta.
Manutenzione.