Almacenamiento - NEUMAC BN-30 Manual Del Usuario

Colocar la grupilla inferior. Dar la vuelta al cuerpo 1 y por la parte superior, empujar
el anillo obturador hasta hacer tope en la grupilla, montando el retén 31 y a
continuación la otra grupilla. Antes de seguir, cerciorarse que la posición de montaje
de ambas piezas es correcta.
Meter el manguito 28 (ver LISTA DE PIEZAS) y llenar de grasa SHELL ALVANIA EP
2, aproximadamente el espacio que queda entre la parte superior del manguito y la
grupilla.
Montar aparte el conjunto motor formado por las tapetas 6 y 7 con sus rodamientos,
el estator 5, el rotor 4, las paletas 10 y la tapa sujeción rodamiento 19. Poner la
arandela de suplemento 14 en la parte superior del rotor y, a continuación, la de
seguridad 21. Roscar el regulador (izquierdas), metiendo una patilla de la arandela
de seguridad en el cuerpo del regulador.
Montar este conjunto en el cuerpo 1. Comprobar al meterlo, que el pasador 38 entra
en su alojamiento del cuerpo y que no se ha salido el pasador 37. La altura que debe
quedar entre la tapeta anterior 6 y el cuerpo es de 9 mm. Meter el paquete
golpeando con suavidad. Antes de seguir, comprobar que la parte superior del rotor
no se ha doblado al montar el paquete.
Comprobar también, que el rotor gira suavemente. Si no lo hace, golpear
suavemente en ambos extremos hasta conseguir el giro suave del rotor.
Colocar la bomba hacia abajo y sujetar el extremo del rotor en las mordazas del
tornillo de banco. Colocar la chaveta 34, el rodete 8 y la tuerca 36.
Por el otro lado, montar la válvula regulador 15, el muelle 16, la arandela 17 y meter
las lengüetas 18 en las ranuras del rotor.
Poner las arandelas de presión 23 (ver LISTA DE PIEZAS) y montar la tapa superior
2 con su junta tórica 22.
En la parte inferior, atornillar el fondo rodete 9 y las arandelas 42 necesarias para
conseguir una holgura entre el rodete y el fondo rodete de 0,5 mm.
Atornillar el fondo 3 con la rejilla 49.

6.1 ALMACENAMIENTO

Siempre que se acabe el trabajo, es conveniente echar unas gotas de aceite de
engrase por la entrada de aire y hacer girar la bomba en vacío durante unos
segundos, para asegurar que el motor queda bien engrasado hasta nuevo uso.
Hay que dejar las mangueras bien dobladas y la bomba limpia y seca.
BOMBAS NEUMÁTICAS BN 10