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Para Darle Arranque al Motor
•
Desconecte todas las cargas eléctricas de los
tomacorrientes del generador antes de darle arranque al
motor. Nunca arranque o detenga el motor con todos los
dispositivos eléctricos conectados en los tomacorrientes
del panel y encendidos.
•
Asegúrese de que el alambre de la bujía esté conectado
a la bujía.
•
Coloque el interruptor de Marcha/Parado en la posición
"RUN" (MARCHA).
•
Oprima el Botón del Cebador 2 ó 3 veces. Espere más o
menos 2 segundos entre cada oprimida. En clima frío
(50ºF/10ºC o por debajo), oprima el botón 5 veces.
Perilla del
Cebador
NOTA: Es posible que necesite usar el cebador para volver
a darle marcha a un motor caliente después de un corto
apagado.
•
Agarre el mango del arrancador y hale la soga lentamente
hasta que sienta cierta resistencia. Devuelva la cuerda a su
posición original y después hálelo con un movimiento
completo y rápido del brazo. Deje que la soga se devuelva
lentamente. No deje que la soga se "devuelva rápidamente"
contra el arrancador.
NOTA: Si el motor no arranca después de 3 intentos,
oprima el botón del cebador 2 veces y vuelva a halar la
soga del arrancador.
¡ADVERTENCIA!
Nunca ponga en marcha el motor
en recintos cerrados o en áreas con poca ventilación. El
escape del motor contiene monóxido de carbono, un
gas letal inodoro.
¡PRECAUCION!
La temperatura del silenciador y las
áreas alrededor puede exceder los 150ºF (65ºC). Evite
estas áreas.
Conexion de Cargas Elecricas
•
Deje que el motor se estabilice y se caliente por unos
minutos después del arranque.
•
No conecte cargas de 240 Voltios a los tomacorrientes de
120 Voltios.
•
No conecte cargas trifásicas a los tomacorrientes.
•
No conecte cargas de 50 Hertzios al generador.
•
Enchufe y encienda las cargas eléctricas AC de 120 Voltios,
monofásicas de 60 Hertzios deseadas.
•
NO SOBRECARGUE EL GENERADOR. Sume los vatios
asignados (o amperios) de todas las cargas que se van a
conectar al mismo tiempo. Este total no debe ser mayor que
la capacidad del vatiaje/amperaje nominal del generador.
Vea "No Sobrecargue el Generador" en la página 33.
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Parado del Motor
•
•
•
Operacion Para Tiempos De Frio
Su unidad esta equipada con un limpiador de aire con un
anti conge lante. Su unidad tiene el adelanto de permitir
funsiona a temperaturas de 32ºF o-mas bajas sin que se
acomule hielo en el carburador. La base del limpiador de
aire tiene apertura que absorbe aire calido del moffle acia el
limpiador de aire para que lo aga trabajar correctamente es
nesesario bloquear aire frio para que no entre al limpiador
de aire.
En temperaturas de 32ºF o-mas bajas:
•
•
•
•
Baffle en Posicion
De"Invierno"
•
•
En temperaturas a 32ºF o mas altas:
•
31
Desconecte todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes
del panel del generador. Nunca le de arranque o detenga el
motor con todos los dispositivos eléctricos conectados y
encendidos.
Deje que el motor funcione sin cargas por algunos
minutos para estabilizar las temperaturas internas del
motor y el generador.
Mueva el interruptor de Marcha/Parado a la posición "STOP"
(Parado).
Remover la tuerca de mariposa de el covertor del
limpiador de aire.
Remover el limpiador de aire de la base.
Remover el baffle rojo de adentro del covertor del
limpiador de aire.
Insertar baffle rojo en posicion de invierno como
semuestra.
Base
Baffle en Posicion
De "Verano"
Reinstalar el convertor del limpiador de aire en la base.
Reinstalar la tuerca de mariposa y apretarla con
seguridad.
Segir las instrucciones de ariva, remover el baffle de la
posicion de "inverno" y reinstalarla en la posicion de
"verano".
Papel De Elemento
Tuerca De
Mariposa
Covertor De
Limpiador De Aire
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