lifter QX Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 44

ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ (4.1+Χ23) ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ (4.1+Χ23)
Η παρουσα μηχανη σχεδιαστηκε για την ανυψωση και την μεταφορα φορτιων πανω σε παλλετ η∏ σε επαναφερομενα κονταιηνερ πανω σε πατωματα επιπεδα, λεια και επαρκους ανθεκτικοτητας.
Στο σκελετοβρισκεται μια πινακιδα που δειχνει τη δυνατοτητα αυψωσησ η οποια δεν θα πρεπει ποτε να υπερβαινεται για την ασϕαλεια του προσωπικου και για να μην καταστραϕει το παλλετο
ϕορο. Τηρηστε αυστηρα τουσ κανονεσ προληψησ για την αποϕυγη τησ καταστροϕησ τησ μηχανησ καθωσ επισησ κι εκεινουσ που αϕορουν στη λειτουργια και τη συντηρηση τησ Για οποιοδηπ
οτε επιπροσθετο εξαρτημα στη μηχανη θα πρεπει να χορηγειται αδεια απο τον κατασκευαστικο οικο.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΠΑΛΛΕΤΟΦΟΡΟΥ (5.4+Χ40) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΠΑΛΛΕΤΟΦΟΡΟΥ (5.4
Προκειται για ενα ηλεκτρονικο παλλετοϕορο με διχαλε με τιμονι για οδηγο,καταλληλο για τη μεταϕορα μιασ Ολοι οι μοχλοι ειναι ευδιακριτοι και κινουνται χωρισ δυσκολια.
Ο ανυψωτησ πληρει ολουσ τουσ υπαρχοντεσ ανεσησ και ασϕαλειασ τησ Ε.Ε.
Στην εικονα απεικονιζονται τα κυρια χαρακτηριστικα: ενωτητασ ϕορτιου σε διαδρομουσ επιπεδουσ και χωρισ τραχυτητα.
1) Σασι 2) γενικο= διακοπτησ 3) τιμονι οδηγηση= 4) υδραυλικο κυκλωμα 5) ροδα ακινητοποιηση 6) καρτερ 7) κινητηρασ 8) ηλεκτρονικη καρτα 9) μπαταρια 10) ηλεκτρικο ϕρεν 11) κυλινδροι ϕορτιου
12) υλινδροι ανυψωσησ 13) ¶§∞Δº√ƒª∞ (22) 14) ¶§∂Àƒπ∫∂™ ª¶∞ƒπ∂ƒ∂™ (22)
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (6.4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (6.4+Χ52) (ΒΛ ΕΙΚ.1)
ΔΟΜΗ (7.3) (ΒΛ.εικ.1) ΔΟΜΗ (7.3) (ΒΛ.εικ.1)
Κατασκευασμενο απο ατσλι υψηλησ αντοχησ αποτελειται απο ενα πλαισιο που ϕερει το κουτι τησ μπαταρια διχαλεσ, κινητηρεσ ,και ενα στηρηγμα για το συστημα ελξησ και ανυψωσησ Οι μπροστι
νοι κυλινδροι ϕορτιο (Ν°11), η κινητιρια (Ν°7) ροδ οι δυο πλαινεσ ροδεσ με ελατηρια (Ν°5)εξασϕαλιζουν μεγαλη ευκολια στηνκινηση. Τα καρτερ (Ν°6) ανοιγουν ευκολα και ειναι ευπροσιτα σε ολα τα συνεργ
ΕΛΞΗ (8.2) ΕΛΞΗ (8.2)
Το συστημα ελξησ ,που βρισκεται στο κεντρο ,ενεργοποιει την κινητηρια ροδα μεσω κωνικων οδοντωτων τροχων και κυλινδρων.Η κατευθυνση επιλεγεται δρωντασ στισ πεταλουδεσ που βρισκοντ
αι στο τιμονι οδηγησησ (Ν°1/εικ.6).
Τιμονι (9.3) (Ν°3/εικ.1) Τιμονι (9.3) (Ν°3/εικ.1)
Το παλλετοϕορο μπορει να οδηγειται απο εναν πεζο οδηγο ,η αν ειναι τοποθετημενο σε πλατϕορμα απο εναν οδηγο ορθιο .Το τιμονι δρα απευθειασ στην κινητηρια ροδα οποτε γι
α την αλλαγη κατευθυνσησ αρκει να το γυρισετε προσ το επιθυμητο σημειο .Για να κινησε−τε το παλλετοϕορο πρεπει να κρατατε το τιμονι στην μεσαια θεση (θεσηΒ),ενω για να
το σταματησετε θα πρεπει να ϕερετε το τιμονι στην επανω θεση(θεσηΑ) η στην κατω θεση (θεσηΧ).Το τιμονι οταν το αϕησετε γυριζει αυτοματα στην επανω θεση και το παλλετ
οϕορο ακινητοποιειται..
ΦΡΕΝΑ (10.2) ΦΡΕΝΑ (10.2)
Το ηλεκτρομαγνητικο ϕρενο δρα απευθειασ στον κινητηρα ελξησ μεσω του διακοπτη ειτε βαζοντασ το τιμονι στην επανω θεση (θεσηΑ)και κατω (θεσηΧ) (βλ.εικ.2).Αν αδρανησει η ηλεκτικη εγκατα
σταση ,το φϕρενο λειτουργει ωσ ϕρενο ακινητοποιησησ. Η δυναμ η του ϕρεναρισματοσ ρυθμιζεται δρωντασ στο μεταλλικο δακτυλιο του ϕρενου οπωσ στην εικ.3.Στρεϕοντασ με τη ϕορα του ρολογ
ιου πετυχενετε πιο ισχυρο φρεναρισμα.
Υδραυλικη Εγγατασταση (11.2) Υδραυλικη Εγγατασταση (11.2)
Για να σηκωσετε και να χαμηλωσετε τισ διχαλεσ αρκει να δρασετε στουσ διακοπτεσ εντολων (Ν° 4,8/εικ.6) του συστηματοσ του τιμονιου με τροπο ωστε η μηχανικη αντλια (Ν°4/εικ.1) να στειλει
το υδραυλικο λαδι απο το ρεζερβουαρ στον κυλινδρο ανυψωση Η απαραιτητη ενεργεια για αυτη τη δουλεια παρεχεται απο την μπαταρια(Ν°9/εικ.1). Στην υδραυλικη εγκατασταση ειναι τοποθετη
μενεσ δυο βαλβιδεσ ασφαλειασ:
α) βαλβιδα ελεγχομενησ ροησ για την αποϕυγη του αποτομου πεσιματοσ του ϕορτιου σε περιπτωση που σπασει το υδραυλικο συστημα (ειναι τοποθετημενη στον πυθμενα του κυλινδρου)
β) βαλβιδα υπερτατησ πιεσησ,ενσωματομενη στην κινητη αντλια που προστατευει το μηχανικο συστημα απο την υπρεϕορτωση.
Ηλεκτρικη Εγκατασταση (12.4+Χ31) Ηλεκτρικη Εγκατασταση (12.4+Χ31)
Κατασκευασμενη συμϕωνα με τουσ ισχυοντεσ κανονεσ αποτελειται απο εναν ηλεκτρονικο ρυθμιστη (8/εικ.1) που μπορει να προγραμματιστει (πληρωντασ ολεσ τισ ασϕαλειεσ και τουσ κανονισμο
υσ) και απο μοχλουσ που χειριζονται απο την ακρη του τιμονιου .Οι ενωσεισ ειναι καλα στερεωμενεσ ωστε να αποϕευγεται ενα πιθανο χαλαρωμα Οι αγωγοι ειναι πολυ ευκινητοι και εχουν την κα
ταλληλη διαμετρο σε συνθηκεσ λειτουργιασ και σε εξωγωνεισ επηρεασμουσ που μπορει να προκληθουν. Ολα τα καμματια ειναι συναρμολογημενα ετσι ωστε να εξασϕαλειζουν τη λειτουργια και ν
α διευκολυνουν τη συντηρηση. √ °∂¡π∫√™ ¢π∞∫√¶Δ∏™ (Û¯. 2/ÂÈÎ. 1) Â›Ó·È Ë Î‡ÚÈ· ‰È¿Ù·ÍË ·ÛÊ·Ï›·˜.
ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ (13.7+Χ32) (βλ. εικ.3) ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ (13.7+Χ32) (βλ. εικ.3)
Α) Πινακιδα αναγνωρισησ του τυπου τησ μηχανησ ,δειχτησ ανωτατησ αντοχησ Β) Πινακιδα κινδυνοσ κοψιματοσ Χ) Πινακιδεσ κινδυνου συνθλιψεωσ ποδιων Δ) Πινακιδα δειχτησ γενικου διακοπτη
Ε) Πινακιδεσ δειχτεσ σημεια ενωσεων Φ) Πινακιδα δειχτησ γενικου διακοπτη Γ) Πινακιδα που δειχνει τη θεση του κεντρου βαρουσ
ΠΡΟΣΟΧΗ: Οι πινακιδεσ δεν πρεπει νααϕαιρουνται η να μην ειναι ευαναγνωστεσ. ΠΡΟΣΟΧΗ: Οι πινακιδεσ δεν πρεπει νααϕαιρουνται η να μην ειναι ε
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Απαγορευεται το ϕορτιο να υπερβαινει το βαροσ που καθ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Απαγορευεται το ϕορτιο να υπερβαινει το βαροσ που καθ οριζεται στην πινακιδα τυπου Α που βρισκεται κολλημενη στο μηχ
ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
Μεταφορα (14.3) Μεταφορα (14.3)
Για τη μεταϕορα του του παλλετοϕορου προβλεπονται τρια σημεια δεσιματοσ που ϕαινονται στισ πινακιδεσ τυπου Ε (εικ.3), ενω το βαροσ τησ μηχανησ υποδεικνυεται στην πινακιδα αναγνωριση
σ τυπου Α (εικ.3)
Ενεργοποιηση (15.1) Ενεργοποιηση (15.1)
Πριν ενεργοποιησετε τη μηχανη ελεγξτε αν ολα τα μερη βρισκονται σε αψογεσ συνθηκεσ,εξακριβωστε τη λειτουργια ολων των συστηματων και την ακεραιοτητα του συστηματοσ ασφαλειασ. Μετα
κινειτε το παλλετοφορο με το πευμα τησ μπαταριασ και ποτε με το εναλλασσομενο ρευμα για να μην καταστρεψετε τα ηλεκτρικα μερη.
ΜΠΑΤΑΡΙΑ (16.1+Χ33) ΜΠΑΤΑΡΙΑ (16.1+Χ33)
Οδηγιεσ, μετρα ασφαλειασ και συντηρησησ.
Η εξεταση,η φορτιση και η αλλαγη τησ μπαταριασ πρεπει να γινεται απο εξειδικευμενο προσωπικο α−κολουθοντασ τισ οδηγιεσ χρησησ του κατασκευαστη τησ μπαταριασ. Απαγορευεται το καπνι
σμα καθωσ και το να φυλλασσονται κοντα στο παλλετοφορο και το φορτωτη ευλεκτα υλικα η υλικα που προκαλουν σπινθηρεσ. Το περιβαλλον πρεπει να αεριζεται πολυ καλα. Για την καλη συντη
ρηση οι πολοι πρεπει να ειναι στεγνοι και καθαποι. Αφαιρεστε το οξυ που εχει υπερχειλισει και αλειψτε με λιγη βαζελινη μια μεγγενη και σφιξτε τεσ Το βαροσ και οι διαστασεισ τησ μπαταριασ μπο
ρουν να επηρεασουν τη σταθεροτητα του παλλετοφορου, οποτε αν τοποθετηθει μια μπαταρια διαφορετικη απο αυτη τη στανταρ θα πρεπει να ζητηθει απο τον κατασκευαστικο οικο η απαραιτητη εγκριση.
Φορτιση τησ Μπαταριασ Φορτιση τησ Μπαταριασ
Ê·ÈÚ¤ÛÙ ÙÔ Î·π¿ÎÈ C. Πριν αρχισετε τη φορτιση βεβαιωθειτε γιατην ακεραιοτητα των αγωγων. ∞πÔÛ˘Ó‰¤ÛÙ ÙÔ ÎÈÓËÙfi ‚‡ÛÌ· (μ) ·πfi ÙÔ ÛÙ·ıÂÚfi.
Ενωστε την πριζα του φορτιστη μπαταριων (Α) με την πριζα του επαναφορτιστη (Β) και τοποθετηστε το διακοπτη του φορτιστη μπαταριων στη θεση ΟΝ (εικ.5). Στο τελοσ τησ φορτισησ ο φορτιστησ
μπαταριων διακοπτει την παροχη ρευματοσ αναβοντασ το ΣΤΟΠ. Σε αυτο το σημειο, σβηστε (θεση.ΟΦΦ) και βγαλτε την πριζα (Α) απο την πριζα του επαναφορτιστη (Β). Μια κανονικη επαναφορτι
ση απαιτει απο 8 εωσ 10 ωρεσ. Ειναι προτιμοτερο να επαναφορτιζετε την μπαταρια μετα το τελοσ τησ χρησησ του παλλετοφορου.Ο φορτιστησ μπαταριων ειναι προγραμματισμενοσ ωστε να εξασφα
λιζει μια φορτιση συντηρησησ για ενα συγκεκριμενο χρονικο διαστημα μετα την πληρη φορτιση. Δεν υπαρχει κινδυνοσ υπερφορτισησ οποτε δεν χρειαζεται να αποσυνδεεται τον φορτιστη μετα την
ολικη επαναφορτηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αδειαζετε ποτε τισ μπαταριεσ τελιωσ και αποφευγετε τισ ημιτελεισ φορτισεισ. ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αδειαζετε ποτε τισ μπαταριεσ τελιωσ και αποφευγετε
Επιπλεον αφηνετε παντοτε το φορτιστη να σημανει το τελοσ τησ φορτισησ Επιπλεον αφηνετε παντοτε το φορτιστη να σημανει το τελοσ τησ φορ
Αλλαγη τησ Μπαταριασ (17.2+Χ34) Αλλαγη τησ Μπαταριασ (17.2+Χ34)
a)∞πÔÛ˘Ó‰¤ÛÙ ÙÔ ÎÈÓËÙfi ‚‡ÛÌ· (μ) ·πfi ÙÔ ÛÙ·ıÂÚfi.
β) Αποδεσμευετε την μπαταρια απο το σταθερο σημειο
γ) Βγαλτε τουσ ηλεκτρογορουσ αγωγουσ απο τουσ πολουσ τησ μπαταριασ.
χ) Βγαλτε την μπαταρια απο το πλαι.
(ΠΡΟΣΟΧΗ Να βαζετε παντα μια μπαταρια ιδιου τυπου με αυτη που αν (ΠΡΟΣΟΧΗ Να βαζετε παντα μια μπαταρια ιδιου τυπου με αυτη που αντικαθισταται)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Να χρησιμοποιειτε με προσοχη το σολφορικο οξυ, ειναι τοξικο και διαβρωτικο.Κολλαει στο δερμα και στα ρουχα και θα πλ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Να χρησιμοποιειτε με προσοχη το σολφορικο οξυ, ειναι
ματοσ συμβουλευτειτε τον γιατρο σασ!!! ματοσ συμβουλευτειτε τον γιατρο σασ!!!
ΠΡΟΣΟΧΗ Σε περιπτωση αντικαταστασησ τησ μπαταριασ επιστρεψτε την ΠΡΟΣΟΧΗ Σε περιπτωση αντικαταστασησ τησ μπαταριασ επιστρεψτε την παλια στο πλησιεστερο συνεργειο.
Ελεγχοσ τησ Μπαταριασ Ελεγχοσ τησ Μπαταριασ
Διαβαστε με προσοχη τισ οδηγιεσ χρησησ και συντηρησησ του κατασκευαστη τησ μπαταριασ. Ελεγξτε οτι ειναι αδιαβρωτη και οτι υπαρχει βαζελινη και οτι το οξυ φτανει 15 μμ πανω στισ πλακεσ.
Αν οι πολοι δεν ειναι καλυμενοι γεμιστε με αποοστειρωμενο νερο. Μετρηστε την πυκνοτητα του ηλεκρτολυτη με ενα πυκνομετρο για να ελεγξετε το επιπεδο φορτιση.
ΧΡΗΣΗ (18.4+Χ35) ΧΡΗΣΗ (18.4+Χ35)
Ο οδηγοσ θα πρεπει να ακολουθει τισ οδηγιεσ χρησησ. Θα πρεπει ,δηλαδη να επιτελει το εργο του με τροπο ωστε να παραμενει μακρια απο τισ επικινδυνεσ ζωνεσ για τα χερια και/η για τα ποδια, ο
) (ΒΛ ΕΙΚ.1)
υαναγνωστεσ.
οριζεται στην πινακιδα τυπου Α που βρισκεται κολλημενη στο μηχ ανημα τη στιγμη τησ πωλησησ του
τισ ημιτελεισ φορτισεισ.
τικαθισταται)
τοξικο και διαβρωτικο.Κολλαει στο δερμα και στα ρουχα και θα πλενονται με σαπουνι και αφθονο νερο.Σε περιπτωση ατυχη
παλια στο πλησιεστερο συνεργειο.
42
ανημα τη στιγμη τησ πωλησησ του
ενονται με σαπουνι και αφθονο νερο.Σε περιπτωση ατυχη