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Instructions de montage
Le montage et les réparati ons du chauffage ne doivent
être effectués que par un spécialiste. Avant de commen-
cer les travaux, étudier attentivement les instructions et s'y
conformer !
Le non-respect des consignes de montage ou un
montage erroné peuvent entraîner des dommages
corporels et matériels.
Utilisation
Ce chauffage a été conçu pour être monté dans des carava-
nes et autres remorques. Le chauffage S 3002 (P) se prête
également au montage dans des camping-cars. Le montage
dans des bateaux n'est pas autorisé. D'autres applications
sont possibles après consultation de Truma.
Homologation
curité pour le chauffage des camping-cars pendant le tra-
jet. Les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion /
MonoControl CS remplissent cette exigence.
Grâce à l'installation d'un dispositif d'arrêt de sécurité comme
par ex. un système de régulation de la pression du gaz Truma
SecuMotion / MonoControl CS, avec une installation à gaz
correspondante, l'utilisation d'un chauffage homologué au
gaz liquéfié durant la conduite est autorisée en Europe
conformément à la directive CE 2001/56/CE.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
S 3002 (P)
L'appareil de chauffage S 3002 (P) est homologué pour le
montage dans les véhicules à moteur (camping-cars de classe
de véhicule M1) pour le transport de personnes avec 8 places
assises maximum hors siège conducteur ainsi que pour les
remorques (caravanes de classe de véhicule O).
Le montage à l'intérieur d'autobus (classe de véhicule
M2 et M3) ainsi que dans les véhicules de transport de
marchandises dangereuses n'est pas autorisé.
Si l'on monte le chauffage dans des véhicules spéciaux, il faut
observer les règlements applicables dans chaque cas.
S 5002
L'appareil de chauffage S 5002 est homologué pour le mon-
tage dans les remorques (caravanes de classe de véhicule O).
Le montage à l'intérieur de camping-cars (classe de
véhicule M1), d'autobus (classe de véhicule M2 et M3)
ainsi que dans les véhicules de transport de marchandi-
ses dangereuses n'est pas autorisé.
Si l'on monte le chauffage dans des véhicules spéciaux, il faut
observer les règlements applicables dans chaque cas.
Déclaration de conformité
Le Trumatic S a fait l'objet d'un contrôle par la DVGW et ré-
pond à la directive CE sur les appareils à gaz (90/396/CEE) ain-
si qu'aux directives CE également applicables. Pour les pays
de la CE, le numéro d'identification de produit CE a été délivré
S 3002 (P) : CE-0085AP0325
S 5002 :
CE-0085AP0326
Le chauffage répond à la directive relative aux appareils de
chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE et
2006/119/CE et porte le numéro d'autorisation de type
S 3002 (P) : e1 00 0140
S 5002 :
e1 00 0141
Le chauffage est conforme à la directive concernant l'antipara-
sitage des moteurs de véhicules 2004/104/CE, 2005/83/CE et
2006/28/CE et porte le numéro d'homologation : e1 03 2603
Le chauffage est conforme à la directive CEM 2004/108/CE ain-
si qu'à la directive sur les véhicules hors d'usage 2000/53/CE.
Prescriptions
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de répara-
tion du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et en-
traîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
L'année de la première mise en marche doit être cochée
sur la plaque signalétique.
Le montage dans les véhicules doit répondre aux disposi-
tions techniques et administratives définies par les pays dans
lesquels les appareils sont utilisés (par ex. norme EN 1949).
Les directives et les réglementations nationales (par ex., en
Allemagne, la feuille de travail G 607 du DVGW) doivent être
prises en considération.
Dans les autres pays, observer les consignes en vigueur.
Il est possible de demander de plus amples informations sur
les prescriptions dans les pays d'utilisation correspondants
auprès de nos représentants hors Allemagne (voir livret de
service Truma ou www.truma.com).
Il est interdit de prélever l'air de combustion à partir de
l'intérieur du véhicule. L'air de combustion doit toujours
être prélevé à partir de l'extérieur.
Respecter les « instructions de montage spéciales » pour le
montage dans des camping-cars.
Choix de l'emplacement
1. Pendant le trajet, le conducteur ne doit pas entrer en
contact avec le chauffage à partir de sa place. Le chauffage
ne doit pas être monté immédiatement derrière le siège du
conducteur.
2. En vue des travaux de maintenance, toujours monter le
chauffage et les con duites d'évacuation des gaz brûlés en des
endroits bien accessibles, d'où ils pourront être déposés et
reposés facilement.
3. En règle générale, le chauffage sera monté dans la penderie
du véhicule.
Dimensions pour l'encastrement
S 3002 (P) : 480 x 480 mm
S 5002 :
largeur 510 mm, hauteur 522 mm
Pour un parfait fonctionne ment du chauffage, il est impor-
tant que le socle du chauffage et le bord inférieur de la niche
soient dans un même plan, pour que le bouton de réglage soit
à fleur de la façade.
4. Vérifier tout d'abord au vu du gabarit si la découpe au sol
(S 3002 (P) : 205 x 100 mm, S 5002 : 235 x 230 mm) pour
l'aspiration de l'air de combustion doit s'effectuer à gauche
ou à droite sous l'appareil. (voir fig. A pour le montage à
droite, fig. G pour le montage à gauche). L'aspiration d'air
de combustion ne doit pas se trouver dans la zone d'as-
persion des roues, sinon poser une protection contre les
projections.
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