Facom BAT.TESTU Manual Original página 70

BASSA TENSIONE CON TEST
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CON MOTORE IN FOLLE
L'alternatore non stà fornendo corrente
sufficente alla batteria.
Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore stia ruotando
con il funzionamento del motore. Se le cinghie stanno slittando o
sono rotte, sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le connessioni
dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o pesantemente
corrosa, pulite o sostituite il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connes-
sioni sono in buone condizioni, sostituite l'alternatore.
6. Premere «INVIO» per il sistema
di caricamento con accessori. Accendere
il riscaldamento e posizionarlo al massimo,
accendere gli abbaglianti e lo sbrinatore posteriore.
Non attivare carichi ciclici come aria condizionata o tergicristalli.
7. Quando testate i modelli di motori diesel
più vecchi, l'utente ha bisogno di far girare
il motore a 2500 rpm per 15 secondi.
Voi vedrete lo schermo come segue:
8. Premere «INVIO» per visualizzare la quantità di ripple dal sistema
di caricamento alla batteria. Verrà visualizzato uno dei tre seguenti
risultati, assieme alle misurazioni del test.
RIPPLE RILEVATO NORMALE
I diodi dell'alternatore/statore
funzionano correttamente.
NON RIPPLE RILEVATO
Non ripple rilevato.
ECCESSO DI RUMORE RILEVATO
Uno o più diodi nell'alternatore non sono
funzionanti o c'è un danno allo statore.
Controllate per assicurarvi che l'alternatore
montato è saldo e le cinghie sono in buono
stato e funzionano propriamente. Se il
montaggio e le cinghie sono buoni, sostituite l'alternatore.
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TENS. MIN ALT
xx.xx V BASSA
ACCENDERE
GLI ACCESSORI
PREMERE INVIO
FARE GIRARE
IL MOTORE FINO
A 2500 RPM PER
15 SECONDI
RIPPLE RILEVATO
xx.xx V NORMALE
NON RIPPLE
RILEVATO
PREMERE INVIO
RIPPLE RILEVATO
xx.xx V ELEVATA