Controles; Filtro De Aire Y Filtro Del Habitáculo; Filtro De Aceite; Filtro De Partículas (Diésel) - CITROEN C3 Guía De Utilización

Revisiones

controles

Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que
constan en el Plan de mantenimiento del fabricante, y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red citROËn o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Batería de 12 V
la batería no requiere mantenimiento.
no obstante, compruebe la limpieza y el
apriete de los terminales; sobre todo en
verano y en invierno.
en caso de intervenir en la batería, consulte el
apartado "Batería de 12 V" para conocer las
precauciones que debe tomar antes de desconectar
y después de volver a conectar la batería.
la presencia de esta etiqueta, especialmente
si dispone de la función Stop & Start, indica
que el vehículo está equipado con una
batería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de sustitución o desconexión, la
intervención exclusiva de la red citROËn o de
un taller cualificado.
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Filtro de aire y filtro del
habitáculo
consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
en función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.

Filtro de aceite

cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
Filtro de partículas (diésel)
Según la versión del cuadro de a bordo, el inicio de
saturación del filtro de partículas se indica mediante:
- el encendido fijo del testigo del
filtro de partículas, acompañado
de una señal sonora,
o
- el encendido temporal del testigo
SeRVice, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje de
riesgo de obstrucción del filtro de
partículas.
cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que el
testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, consulte el apartado
"nivel de aditivo".
es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
"quemado".
después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor
de agua por el tubo de escape al
acelerar. dichas emisiones no tienen
consecuencias en el funcionamiento
del vehículo ni repercuten en el medio
ambiente.