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ES
REVISIONES DE SERVICIO DEL ACCIONADOR DEL MOTOR DE AIRE
CONDICIÓN
Motor de aire lento o
ineficiente.
REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR DE AIRE
(VER DIAGRAMA DE LOS COMPONENTES DE 31-437-K
EN LA PÁGINA 4.)
No trate de sacar la placa de extremo cerrado (20) ni la placa
del extremo accionador (26) del cuerpo del motor de aire (23)
con un destornillador. Esto abollará la superficie del motor y
las placas ocasionando fugas. Se debe usar una herramienta
extractora para quitar la placa del motor manteniendo las
posiciones del eje.
Instale siempre nuevos empaques (21) al reensamblar el
motor de aire.
Instale las placas de extremo en el motor usando una prensa
de husillo con un empujador actuando en ambos rieles del
cojinete, sosteniendo rígidamente el extremo (accionador)
opuesto del eje.
ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
La caja de engranajes (4B), página 4, contiene un aceite
especial de alta calidad para engranajes, elaborado
específicamente para cajas de engranajes accionadas con
tornillos sin fin. El aceite que se instaló en la fábrica debe ser
suficiente durante toda la vida útil de la caja de engranajes. Si
alguna vez se necesita aceite, drene la caja de engranajes
completamente. Luego agregue 80 ml [2.7 oz] de aceite de
engranajes 31-439.
ADVERTENCIA
!
No sustituya con ningún otro aceite de engranajes o
puede causar daños al equipo.
www.carlisleft.com
CAUSA
El silenciador de motor de aire (11) está
obstruido.
El motor de aire necesita lubricación o
limpieza.
Las aletas del motor necesitan reemplazo o
hay contaminantes en la cámara del motor.
El cojinete del motor de aire (18 o 28) está
gastado.
ES-10 / 12
CORRECCIÓN
Limpie o reemplace el fieltro (14).
Reemplace el silenciador (11) si es
necesario.
Lubricar (ver la sección "Lubricación
del motor de aire"). Desmonte y limpie
siguiendo las instrucciones de reemplazo
de piezas.
Desmonte y limpie el motor siguiendo
las instrucciones de reemplazo de piezas.
Reemplace las aletas gastadas.
Reemplace los cojinetes siguiendo las
instrucciones de reemplazo de piezas.
77-3138-R3 (5/2018)
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