Descripción - Carlisle BINKS QMG-417 Manual De Servicio

DESCRIPCIÓN
Este manual cubre los siguientes modelos de
accionadores de engranaje reducido:
31-452 Accionador del motor de aire con reducción de
engranaje de 15:1. Incluye válvula de ajuste de aire para
control de velocidad con manguera y accesorios para conexión
del regulador del tanque.
QMG-417, 418, 419 y 420 Agitadores de acero cromado para
uso con unidades de impulsión 31-452 (reducción de engranaje
de 15:1) en todos los modelos de tanques galvanizados.
QMS-431, 432, 433 y 434 Agitadores de acero inoxidable
para uso con unidades de impulsión 31-452 (reducción de
engranaje de 15:1) en todos los modelos de tanques de acero
inoxidable.
Estos agitadores están diseñados para uso con tanques a presión. Lea toda la información contenida en
este boletín y el boletín del tanque de alimentación a presión antes de intentar la instalación.
Núm. de
pieza del
agitador
31-452 Agitador con impulsión engranada indirecta y motor
QMG-417 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques galvanizados ASME de 2 galones
QMG-418 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques galvanizados ASME de 5 galones
QMG-419 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques galvanizados ASME de 10 galones
QMG-420 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques galvanizados ASME de 15 galones
QMS-431 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques ASME AI de 2 galones
QMS-432 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques ASME AI de 5 galones
QMS-433 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques ASME AI de 10 galones
QMS-434 Agitador únicamente (sin impulsor) para tanques ASME AI de 15 galones
QMG-416 Impulsión directa (eje de acero cromado)
QMS-430
ADVERTENCIA
!
Antes de intentar cualquier instalación de agitadores
en tanques de alimentación a presión, se debe reducir
la presión de los tanques debido a que la alta presión
puede ocasionar una lesión grave. La presión se
mantiene en un tanque a presión después de apagado
el sistema. Antes de intentar quitar la cubierta, el
sombrerete de llenado o el tapón central, la presión
se debe reducir usando los siguientes pasos:
PROCEDIMIENTO DE LIBERACIÓN DE PRESIÓN
1. Interrumpir el suministro de aire principal al tanque.
2. Cerrar la válvula de entrada de aire ubicada en el colector
de aire del tanque. Quitar la manguera de entrada de aire.
3. Purgar el aire del tanque haciendo girar el tornillo de
mariposa de la válvula de liberación de aire en sentido
antihorario. Esperar hasta que todo el aire haya salido por
la válvula antes de quitar la cubierta del tanque a presión,
el sombrerete de llenado o el tapón central.
4. Dejar abierta la válvula de liberación de aire hasta haber
reinstalado la cubierta, el sombrerete de llenado o el tapón
central.
SUMINISTRO DE AIRE
Los suministros de aire (compresores, etc.) se deben colocar
en un área no peligrosa con un filtro en el sistema de entrada
de aire para evitar el ingreso de polvo o materias foráneas
similares en las piezas donde ocurre la compresión.
77-3138-R3 (5/2018)
TABLA DE REFERENCIA CRUZADA DEL AGITADOR
Tipo de agitación
Impulsión directa (eje AI)
Este manual cubre los siguientes
modelos con impulsión directa:
QMG-416 Agitador con impulsión directa. Usado en tanques
de alimentación a presión galvanizados 183G-211, 221, 231 y
241. Incluye válvula de ajuste de aire para control de
velocidad con manguera y accesorios para conexión del
regulador del tanque.
QMS-430 Agitador con impulsión directa. Usado en tanques
de alimentación a presión de acero inoxidable 183S-211, 221,
231 y 241. Incluye válvula de ajuste de aire para control de
velocidad con manguera y accesorios para conexión del
regulador del tanque.
Usado con:
QMG-417, 418, 419, y 420 y
QMS-431, 432, 433, y 434
183G-213
183G-513
183G-1013
183G-1513
183S-213
183S-513
183S-1013
183S-1513
183G-211, 221, 231, y 241
183S-211, 221, 231, y 241
LUBRICACIÓN DEL MOTOR DE AIRE OPCIONAL
(La lubricación extenderá la vida del motor)
Se debe instalar un filtro/lubricador de la línea de aire
automático en la línea de suministro de aire a no más de
18 pulg. del motor de aire. Se recomienda un filtro de
5 micrones. Instale el lubricador nivelado con o por encima del
motor para que la neblina de aceite sople directamente o en
ángulo hacia el motor (ver Fig. 1).
Llene el depósito de aceite con aceite de motor SAE 10W.
Ajuste el
Fig. 1
lubricador para
que deje pasar
1 gota de aceite
por cada 50 cfm
de aire o 1 gota
por minuto de
funcionamiento
VÁLVULA DEL
continuo.
DISYUNTOR
La unidad
también se puede lubricar manualmente añadiendo 10 o
20 gotas de aceite de peso SAE 10 en el accesorio de entrada
de aire al comienzo de cada turno.
Periódicamente—Quite la válvula de ajuste de aire y el filtro
de aire y purgue el motor con un disolvente adecuado limpio.
Quite las partículas atrapadas en el filtro y limpie el fieltro del
filtro de aire.
ES-3 / 12
RPM máx. RPM típica
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
100 60-80
3000 Hasta 1000 RPM máx.
3000 Hasta 1000 RPM máx.
LÍNEA DE AIRE PRINCIPAL
SILENCIADOR
MOTOR
DE AIRE
LUBRICADOR
DEL REGULADOR
DEL FILTRO
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ES