Advertencias Y Consejos Para La Instalación; Posicionamiento Del Muelle Y Accesorios Utilizables; Colocación De La Placa De Cimentación (Fig.2); Disposición De La Barrera Derecha-Izquierda - Beninca LADY 5 Manual De Instrucciones Y Catálogo De Recambios

Antes de efectuar cualquier intervención en la instalación, desconectar la línea 230 V cc. y las baterías tampón
(de haberlas).
• La caja de la centralita de comando está fijada a la caja de la barrera con dos tornillos para impedir que se
estropee durante el transporte. Una vez montada la barrera, se extraen los tornillos y se desengancha la caja
para facilitar las operaciones de cableo y puesta a punto de la centralita. Una vez terminada la instalación,
volver a fijar la caja de la centralita en la caja de la barrera.
• Consultar el manual de instrucciones de la centralita para la puesta a punto de los tiempos y lógicas de
funcionamiento, montaje de los accesorios y de las protecciones, etc
Las barreras LADY 5, de sólida construcción aunque de diseño sobrio y atractivo, se prestan a un uso intensivo
gracias a su motor de 24 V ca. Son fáciles de instalar y de poner a punto. Dotada de desbloqueo manual muy
sencillo e intuitivo, la barrera está predispuesta para el montaje de baterías tampón que permiten su funciona-
miento incluso al fallar el suministro de corriente eléctrica.
El asta en aluminio pintado está predispuesta para la aplicación de todos los accesorios y dispositivos de seña-
lización y de seguridad. En caso de contacto del asta con un obstáculo, un sensor amperimétrico interrumpe
el movimiento inmediatamente.

2. Posicionamiento del muelle y accesorios utilizables

Según la largura del asta y del tipo de accesorios instalados, antes de tensar el muelle hay que elegir el correcto
punto de enganche de éste a la palanca.
Se elegirá el punto de enganche correcto, ("A", "B" y "C" - Fig.1) en la tabla 1, con arreglo a la largura del asta
y al tipo de accesorios que se desea instalar.
Después de haber dispuesto el pasaje de los cables (alimentación de red, accesorios, etc), colocar la placa de
cimentación teniendo como referencia las cotas de la fig.2.
Para fijar el asta a la placa se utilizan el soporte y los tornillos en equipamiento como se muestra en la Fig.3.
Es conveniente montar en el asta los posibles accesorios (perfiles de protección, luces, banda, faldilla, etc.)
antes de fijarla en la placa.
Si fuese necesario invertir la dirección de apertura, proceder como sigue; en caso contrario pasar al párrafo
siguiente:
• descargar completamente el muelle, desenroscándolo, y desengancharlo de la palanca de anclaje "L"
• con referencia a la Fig. 4, invertir la posición de los topes mecánicos "F1" y "F2". Aflojar los respectivos
pasadores de bloqueo antes de desenroscar los topes (véase el párrafo REGULACIÓN DE TOPES MECÁ-
NICOS)
• desbloquear el motorreductor (véase "Maniobra manual") para dejar libre el movimiento de la palanca de
enganche L.
• según la longitud de la barra y de los accesorios utilizados, elegir el punto de enganche correcto, como
indicado en el párrafo Posicionamiento del muelle y accesorios utilizables.
• enganchar el muelle en la nueva posición; en la Fig. 4 se destacan las diferencias entre una barrera derecha
y una barrera izquierda.
• en la central de mando invertir las conexiones de motor y los finales de carrera SWC (final de carrera
cierre) y SWC-R (final de carrera ralentización cierre).
En caso de fallo de suministro de energía eléctrica o de funcionamiento anómalo, es posible desbloquear el
asta y maniobrarla manualmente (Fig. 6).
Con la llave en equipamiento:
• para desbloquear el asta, girar la llave en sentido horario hasta que se note cierta resistencia;
• para reactivar el movimiento automático del asta, girar la llave en sentido anti-horario hasta su bloqueo.
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Advertencias y consejos para la instalación
1. Características generales
3. Colocación de la placa de cimentación (Fig.2)
4.Fijación del asta (Fig.3)
5. Disposición de la barrera derecha-izquierda
6. Maniobra manual de emergencia