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Regulación de la compuerta de aire
Tras aflojar el tornillo 3, gire el tornillo 1 para regular el aire de combustión, guiándose
por el indicador 2. Una vez realizada la calibración, bloquee el tornillo 3.
Posición de los electrodos y del deflector
Después de montar el inyector, controle la posición de los electrodos y del deflector se-
gún las distancias indicadas a continuación. Controle las distancias después de cada in-
tervención en el cabezal.
2÷3
2÷3
fig. 32- Posición de los electrodos y del deflector
4.2 Puesta en servicio
B
Controles que se han de efectuar durante el primer encendido, tras las opera-
ciones de mantenimiento que exijan desconectar la caldera y después de toda
intervención en los dispositivos de seguridad o componentes de la caldera:
Antes de encender la caldera
•
Abrir las válvulas de corte (si las hay) entre la caldera y las instalaciones.
•
Verificar la estanqueidad del sistema del combustible.
•
Controlar la correcta precarga del vaso de expansión
•
Llenar la instalación hidráulica y comprobar que no haya aire ni en la caldera ni en
la instalación; para ello, abrir el purgador de aire de la caldera y los otros purgado-
res eventualmente presentes en la instalación.
•
Controlar que no haya pérdidas de agua en la instalación, en los circuitos de agua
sanitaria, en las conexiones ni en la caldera.
•
Controlar que la conexión a la instalación eléctrica y la puesta a tierra sean adecua-
das.
•
Controlar que no haya líquidos ni materiales inflamables cerca de la caldera.
•
Montar el manómetro y el vacuómetro en la bomba (quitarlos después de la puesta
en funcionamiento) del quemador.
•
abra las válvulas de compuerta de la tubería de gasóleo
24
ES
2
3
MAX
4
AIR
2
M
ARIA
STOP
AIR
A
4
1
MIN
X
AIR
2
LUFT
STOP
AIRE
1
M
N
I
fig. 31
3
cod. 3541Q460 - Rev. 00 - 10/2015
ATLAS D ECO COND UNIT
Encendido
1
ARIA
AIR
LUFT
AIRE
A
Cuando se cierra la tubería termostática, el motor del quemador comienza a girar junto con
la bomba: todo el gasóleo aspirado se envía al retorno. También funcionan el ventilador
del quemador y el transformador de encendido, por lo cual se ejecutan las fases de:
•
preventilación del hogar de la caldera,
•
prelavado de una parte del circuito de gasóleo,
•
preencendido, con descarga entre las puntas de los electrodos.
6÷6,5
B
Al final del prelavado, el equipo de control abre la válvula electromagnética: el gasóleo
llega al inyector, de donde sale finamente pulverizado.
El contacto con la descarga que se realiza entre las puntas de los electrodos provoca el
encendido de la llama.
En ese momento empieza a contar el tiempo de seguridad.
Ciclo del equipo
R-SB-W Termostatos/presostatos
OH
Precalentador de gasóleo
OW
Contacto de habilitación del funcionamiento
M
Motor quemador
Z
Transformador de encendido
BV
Válvula electromagnética
FR
Fotorresistencia
A'
Comienzo del arranque con precalentador
A
Comienzo del arranque sin precalentador
B
Presencia de llama
C
Funcionamiento normal
D
Tope de regulación (TA-TC)
t1
Tiempo de preventilación
TSA
Tiempo de seguridad
t3
Tiempo de preencendido
t3n
Tiempo de postencendido
tw
Tiempo de precalentamiento
Señales de salida desde el aparato
Señales necesarias de entrada
Controles a efectuar durante el funcionamiento
•
Encender el aparato tal como se indica en la sec. 2.3.
•
Comprobar que los circuitos de combustible y de agua sean estancos.
•
Controlar la eficacia de la chimenea y de los conductos de aire y humos durante el
funcionamiento de la caldera.
•
Controlar que el agua circule correctamente entre la caldera y las instalaciones.
•
Controlar que la caldera se encienda correctamente efectuando varias pruebas de
encendido y apagado mediante el termostato de ambiente o el mando a distancia.
•
Controlar la estanqueidad de la puerta del quemador y la cámara de humo.
•
Controlar el correcto funcionamiento del quemador.
•
Efectuar un análisis de la combustión (con caldera en estabilidad) y controlar que
el tenor de CO
•
Verificar la correcta programación de los parámetros y efectuar los ajustes que pue-
dan requerirse (curva de compensación, potencia, temperaturas, etc.).
VE
P
VE
P
fig. 33 - Encendido
t3n
tw
t1
t3
TSA
fig. 34 - Ciclo del equipo
en los humos esté comprendido entre 11 % y 12 %.
2
G
G
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