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16.1
DESCONEXION DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
1. Colocar la máquina sobre suelo nivelado, bajar el accesorio a
aproximadamente 0,3 m (1 ft) sobre el suelo, mover la palanca de avance/
retroceso al punto muerto, aplicar el freno de estacionamiento y apagar el
motor.
2. Bloquear todas las ruedas para evitar el movimiento inesperado.
Figura 16-2
PASADOR
GUIA
3. Trabajando en un lado a la vez, sacar tres tornillos de desconexión y
espaciadores del costado de la caja del diferencial (ubicados en las
posiciones de 12 horas, 4 horas y 8 horas).
4. Dejar los espaciadores a un lado e instalar los tornillos de desconexión.
Apretar cada tornillo ligeramente hasta que apenas haga contacto con el
pasador guía.
5. Trabajando con sumo cuidado, apretar cada tornillo de desconexión sólo
1/4 de vuelta (90°) a la vez, uno por uno, hasta haberle dado una vuelta
completa (360°) a cada uno de los tornillos (aprox. 67 N•m [50 ft-lb]). El
darle más vueltas puede causar el agarrotamiento de los componentes y
la falla de los frenos.
6. Repetir este procedimiento en el otro lado del diferencial. El freno de
estacionamiento deberá estar desconectado.
RESTABLECIMIENTO DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
1. Comprobar que el motor esté apagado y que todas las ruedas estén
bloqueadas.
2. Soltar cada tornillo de desconexión, dándoles sólo 1/4 de vuelta por vez,
uno por uno, hasta que cada tornillo haya perdido contacto con su pasador
guía. Después sacar los tornillos de desconexión.
3. Instalar el espaciador previamente retirado sobre el perno e instalar los
tornillos de desconexión y apretarlos.
4. Repetir el procedimiento en el otro lado del diferencial. El funcionamiento
del freno de estacionamiento deberá estar restablecido.
TORNILLO DE
DESCONEXION
A
ESPACIADOR
TORNILLO DE
DESCONEXION
SECTION A A
A
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