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Reparaciones en el aparato
18. Deslice la parte superior del pistón (3) dentro de la ranura en T
(10) del conjunto deslizante (4).
19. Coloque el colector de la bomba (2) debajo del alojamiento
de la unidad de engranajes y tire hacia arriba hasta que quede
apoyado contra dicho alojamiento.
20. Fijar la caja de escala cromática (2) en la caja de engranajes.
Prestar atención de que el impulsor manométrico no dañe la
junta del impulsor manométrico (10).
21. Atornillar la caja de escala cromática (2) en la caja de
engranajes firmemente.
22. Untar con grasa de máquinas el anillo tórico (Fig. 10, Pos. 6)
entre la caja de escala cromática (2) y la caja de válvula de
admisión. Atornillar la caja de válvula de admisión en la caja
de escala cromática.
23. Bastidor-soporte - Deslizar el codo de empalme de la
manguera de aspiración en la caja de válvula de admisión
(Fig. 10, Pos. 1) y asegurar con grapa de sujeción. Atornillar
la manguera de retorno y engrapar en la manguera de
aspiración.
Carro alto - Atornille el tubo de sifón en la válvula de entrada
y apriete firmemente. Asegúrese de envolver las roscas del
tubo descendente con cinta de PTFE antes de ensamblarlas.
Vuelva a colocar la manguera de retorno en el sujetador de la
manguera del tubo de sifón.
24. Montar la tapa frontal.
11.4
Reemplazo del conjunto de motor
El potencial de una descarga electrostática (ESD, por
sus siglas en inglés) puede provocar daños al control
electrónico. Utilice una muñequera Titan ESD Nº/P
0507958 o una equivalente cuando trabaje en el
control electrónico sin su tapa.
1. Abra la válvula de descarga, coloque la válvula en la posición
PRIME (circulación k), apague la unidad y desconecte el
cable de alimentación.
2. Retire los cuatro tornillos de la tapa del motor (Fig. 15, pos. 1).
Retire la tapa del motor (2).
3. Deslice la tapa de los componentes electrónicos (3) fuera del
conjunto de control electrónico (4) en el motor.
4. Retire los cuatro tornillos del conjunto de disipador de calor
(5). Tire del conjunto de disipador de calor (6) para tener
acceso y desconectar los dos cables provenientes del motor.
5. En el conjunto de control electrónico, desconecte el cable
proveniente del potenciómetro y el cable proveniente del
transductor.
6. Suelte y retire los cuatro (7) tornillos de montaje del motor.
7. Retire el motor (8) de la carcasa de la caja de engranajes.
Si el motor no se desprende de la carcasa de la
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bomba:
• Retire la placa de la tapa delantera.
• Con un martillo de goma, golpee
cuidadosamente la parte delantera del
cigüeñal del motor que se extiende por el
conjunto deslizante.
8. Sin el motor, inspeccione los engranajes en la carcasa de
la caja de engranajes para saber si hay daños o desgaste
excesivo. Reemplace los engranajes, si fuese necesario.
9. Instale el nuevo motor en la carcasa de la caja de engranajes.
10. Fije el motor con los cuatro tornillos de montaje del motor.
11. Vuelva a conectar los cables en el conjunto de control
electrónico (consulte el esquema eléctrico en la sección 11.7
de este manual).
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12. Conecte uno de los cables del motor en el cable de
alimentación y el otro en el interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/
APAGADO).
13. Coloque la tapa de los componentes electrónicos sobre el
conjunto de control electrónico.
14. Coloque el conjunto de disipador de calor en la carcasa de
la caja de engranajes y fíjelo en su posición con los cuatro
tornillos de montaje del conjunto de disipador de calor.
15. Deslice la tapa del motor sobre el motor. Fije la tapa del
motor con los cuatro tornillos de la tapa del motor.
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11.5
Reemplazo de los engranajes
El potencial de una descarga electrostática (ESD, por
sus siglas en inglés) puede provocar daños al control
electrónico. Utilice una muñequera Titan ESD Nº/P
0507958 o una equivalente cuando trabaje en el
control electrónico sin su tapa.
1. Abra la válvula de descarga, coloque la válvula en la posición
PRIME (circulación k), apague la unidad y desconecte el
cable de alimentación.
2. Retire los cuatro tornillos de la tapa del motor (Fig. 16, pos. 1).
Retire la tapa del motor (2).
3. Deslice la tapa de los componentes electrónicos (3) fuera del
conjunto de control electrónico (4) en el motor.
4. Retire los cuatro tornillos del conjunto de disipador de calor
(5). Tire del conjunto de disipador de calor (6) para tener
acceso y desconectar los dos cables provenientes del motor.
5. En el conjunto de control electrónico, desconecte el cable
proveniente del potenciómetro y el cable proveniente del
transductor.
6. Suelte y retire los cuatro (7) tornillos de montaje del motor.
7. Retire el motor (8) de la carcasa de la caja de engranajes.
i
Si el motor no se desprende de la carcasa de la
bomba:
• Retire la placa de la tapa delantera.
• Con un martillo de goma, golpee
cuidadosamente la parte delantera del
cigüeñal del motor que se extiende por el
conjunto deslizante.
8. Inspeccione el engranaje del rotor (9) en el extremo del
motor para saber si tiene daños o desgaste excesivo. Si este
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Performance Series 750e
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