Lamtec ETAMATIC OEM Manual Rápido Para Usuarios
Sensores y sistemas para la ingeniería de combustión
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- Referencia rápida para usuarios (38 páginas) ,
- Manual rápido para usuarios (30 páginas)
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Resumen de contenidos para Lamtec ETAMATIC OEM
- Página 1 Manual rápido para ETAMATIC OEM usuarios ETAMATIC S OEM CE-0085 AU 0207 Sensores y sistemas para la ingeniería de combustión...
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Página 3: Tabla De Contenido
Conexión al ETAMATIC OEM ........ - Página 4 9.10.1 ETAMATIC OEM sin controlador de llama integrado ....... 62 9.11...
- Página 5 Índice del Contenido 9.12 EG Certificado de Conformidad ..........66...
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Página 6: Observaciones Generales
Observaciones generales Observaciones generales Validez de estas instrucciones Estas instrucciones son válidas para ETAMATIC OEM y ETAMATIC S OEM en cualquier con- figuración. Los equipos cumplen las siguientes normas y reglas: • EN 230 • EN 267 (si es aplicable) •... -
Página 7: Instrucciones De Seguridad
LAMTEC GmbH & Co. KG no se hace responsable de los daños que se produzcan por la in- observancia de estas indicaciones. Las condiciones de garantía y de responsabilidad relacio- nadas con las condiciones de compra y de entrega de LAMTEC GmbH &... -
Página 8: Instrucciones De Seguridad
Instrucciones de seguridad Instrucciones de seguridad En este documento se utilizan los siguientes símbolos como indicaciones de seguridad im- portantes para el usuario. Dentro de cada capítulo, dichos símbolos se encuentran allí donde la información es necesaria. Las indicaciones de seguridad, en especial las advertencias, se deben observar y respetar obligatoriamente. -
Página 9: Controlador De Llama Accesorio
LAMTEC GmbH & Co. KG no se hace responsable de los daños que se produzcan por la in- observancia de estas indicaciones. Las condiciones de garantía y de responsabilidad relacio- nadas con las condiciones de compra y de entrega de LAMTEC GmbH &... -
Página 10: Descripción Breve
0 y 999. El ETAMATIC OEM dispone de un conector hembra Sub-D de 25 polos con una interfaz serial para el control remoto / indicación remota a través del PC (el software de Windows se sumi- nistra por separado). - Página 11 Descripción breve Se pueden preestablecer las siguientes señales: – 3 cadenas de seguridad independientes – Gas < máx. – Controlador de la presión de aire – Autorización de regulación – Controlador de la presión de gas mín. (para controles de estanqueidad) –...
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Página 12: Descripción Del Procedimiento
3 segundos después de que se produzca la ignición todos los canales se desplazan hasta el punto de carga de base programado. El ETAMATIC OEM permanece en la posición de carga de base hasta que se produzca la autorización de regulación. - Página 13 Sin embargo, en caso de desconexión por fallo ambos se cierran de inmediato. Si se ha configurado una ventilación posterior, los canales de aire se vuelven a abrir durante ese tiempo. Después el ETAMATIC OEM cambia al modo “OFF”.
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Página 14: Dispositivos De Mando
↔ Entradas digitales * UEAN = Indicación del procesador de supervisión PARA = Parametrización sólo si parte de parámetro activa AUTO = Automático sólo para ETAMATIC OEM S EINS Ajustar SPLO = Borrar memoria ← Conmutar la indicación – Componentes –... -
Página 15: Unidad De Mando
5.1.2 Conexión al ETAMATIC OEM La unidad de mando se conecta al ETAMATIC OEM a través de un conector macho Sub-D de 9 polos. Utilice el cable de conexión suministrado con el número de artículo 663 R 0430. Los datos se transfieren a través del LAMTEC SYSTEM BUS. -
Página 16: Ajuste
Los datos se transfieren desde el ETAMATIC OEM a través del LAMTEC SYSTEM BUS. Si la interfaz de cliente es el último aparato en el LAMTEC SYSTEM BUS, deberá colocar el in- terruptor DIP SW 1.8 de la parte trasera en "ON". De este modo está activando el terminador del cable del Bus CAN para el bus LSB CAN. -
Página 17: Errores En Combustión Mixta De Combustibles
El historial de fallos se puede hojear pulsando las teclas 3 y 2. INDICACIÓN! Si es seguro que desde el último fallo el ETAMATIC OEM siempre ha estado conectado a la tensión, podrá determinar la hora del fallo por medio del actual estado del contador de horas... -
Página 18: Modo De Regulación De O2
. La reinicialización manual del fallo de O se puede realizar en todo momento de la siguiente manera: Pulsar la tecla → ¿ETAMATIC OEM en el modo de regulación de O De no ser así, cambiar al modo de regulación de O (tecla F4 (M) 1x pulsación) Pulsar la tecla 11 (Enter) y consultar la causa del fallo (¡estrictamente necesario!) -
Página 19: Consultar El Historial De Fallos De La Regulación De O2
O que duran más de 30 segundos. No se registran en el historial de fallos hasta que el fallo ha desaparecido o hasta que el ETAMATIC OEM abandona el modo de funcionamiento "Regulación" o "Carga de base". -
Página 20: Consultar El Mensaje De Texto Del Sistema De Regulación De O2
INDICACIÓN! El contador global se refiere a las horas de servicio del ETAMATIC OEM. Se pone en marcha en cuanto se conecta el equipo a la tensión (este contador suministra también la base para el historial de fallos). -
Página 21: Rellamado Chequeo De Sumas
CRC 16 de los niveles 0, 1 y 2 → puede cambiarlo el operario responsable de la puesta en marcha → CRC 16 del nivel 4 sólo puede cambiarlo LAMTEC 1. Tiempo de seguridad para fuel oil en segundos 2. Tiempo de seguridad para fuel oil en segundos 1. Tiempo de seguridad para gas en segundos 2. -
Página 22: Regulador De Potencia Interno
Texto desplazable "Temperatura real demasiado elevada" Aun así es posible poner en marcha el ETAMATIC OEM pulsando la tecla F3 (mano), siempre y cuando no se haya superado la temperatura máxima. Al pulsar de nuevo la tecla F3 (mano) se regresa al modo automático. -
Página 23: Cambiar El Valor Nominal Del Regulador De Carga
Regulador de potencia interno Cambiar el valor nominal del regulador de carga Función especial de la tecla "Mano" (ajustar el valor nominal del regulador de potencia): Al pulsar la tecla "Mano" durante más de 5 segundos la interfaz de cliente cambia a la función "Ajustar el valor nominal del regulador de potencia". - Página 24 Regulador de potencia interno FMS ETA Texto corto Descripción Defecto Einschleppt Punto arranque quemador Ingrese el punto de conexión del controlador de com- bustión como la diferencia al setpoint. [Punto arranque] = [set point] – [contenido parámetro] Por ej.: Quemador debe conectar en 110.
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Página 25: Control Manual
Para abandonar la especificación manual de la carga, presionar una de las teclas 4...9. También puede conmutar el ETAMATIC OEM al modo "Control manual" mediante los bornes. Al cortocircuitar la señal PT 100 (p. ej. conmutador a través de los bornes 19 y 20) se desco- necta el regulador de la carga. -
Página 26: Apéndice
Apéndice Apéndice Significado de los modos Muestra valor real/ Muestra su estado Descripción “Listo” (señal en terminal 58) ZÜ “Posición de ignición” o ignición “Ajuste/posición de ignición” (como “Ignición”, pero Etam. en “Ajuste”) "Carga base” "Ajuste/Carga base” (como “Carga Base”, pero Etamatic en “Ajuste”) "Post-ventilación”... -
Página 27: Control De La Llama
Puede conectar los siguientes modelos de detector de llama de LAMTEC: FFS 05, FFS 05 UV, FFS 06, FFS 06 UV (con los subtipos mencionados abajo; FFS05, FFS05 UV también en versión para zona EX 1 ó... -
Página 28: Indicaciones Generales Sobre El Control Óptico De La Llama
Debe con- trolar que una vez extinguida la llama se active la señal para cerrar el dispositivo de cierre de seguridad en el tiempo tv < 1 s. El ETAMATIC OEM muestra el código de fallo 004. -
Página 29: Evitar Efectos Emc
En estos casos, además de la supresión de interferencias del potencial PE, se puede ha- cer lo siguiente: – separar el blindaje del detector de llama en el ETAMATIC OEM de la barra de tierra y colocarlo en la toma de tierra del detector de llama (CL. 22 ó 44), solicitar ayuda –... -
Página 30: Códigos De Errores
Apéndice Códigos de errores Un * significa que para ese fallo se permite un rearranque. Un LED de fallo que parpadea señaliza que en breve se producirá un rearranque. ** significa que el rearranque se puede intentar tantas veces como se desee EN676 Descripción errores... - Página 31 Apéndice EN676 Descripción errores P425=0 P425=2 16.4.12 P836>1 P836>1 S141 Falla potenciómetro, realimentación cambia muy rápido: canal S142 Falla potenciómetro, realimentación cambia muy rápido: canal 2 S143 Falla potenciómetro, realimentación cambia muy rápido: canal 3 S144 Falla potenciómetro, realimentación cambia muy rápido: canal S145 Falla potenciómetro, realimentación cambia muy rápido: canal 5 S151...
- Página 32 Apéndice EN676 Descripción errores P425=0 P425=2 16.4.12 P836>1 P836>1 S221 2da banda monitoreo bajo rango demasiado larga: canal S222 2da banda monitoreo bajo rango demasiado larga: canal 2 S223 2da banda monitoreo bajo rango demasiado larga: canal 3 S224 2da banda monitoreo bajo rango demasiado larga: canal 4 S225 2da banda monitoreo bajo rango demasiado larga: canal 5 S231...
- Página 33 Apéndice EN676 Descripción errores P425=0 P425=2 16.4.12 P836>1 P836>1 S500 Verificación interna: salida relé terminal 67 no se excita S501 Verificación interna: salida relé terminal 43 o 68 (Etamatic) no se excita S502 Verificación interna: salida relé terminal 16 o 65 (Etamatic) no se excita S503 Verificación interna: salida relé...
- Página 34 Apéndice EN676 Descripción errores P425=0 P425=2 16.4.12 P836>1 P836>1 S552 ¿Ninguna válvula conectada? ver fusible F3 y F4 S600 Tiempo de chequeo del programador expirado S601 Falla de estanqueidad: presión de gas todavia aplicada S602 Falla de estanqueidad: sin presión de gas S603 Ventear línea de gas manualmente S604...
- Página 35 Apéndice EN676 Descripción errores P425=0 P425=2 16.4.12 P836>1 P836>1 S718 "" S719 Válvulas de combustible abren demasiado tiempo sin llama S720 Transformador de encendido conectado demasiado tiempo S721 Válvulas piloto abren demasiado tiempo S722 Válvulas de combustible abren en modo mantenimiento S723 Proceso de encendido demasiado largo S724...
- Página 36 S905 Error en elemento de referencia del procesador principal S906 Error en elemento de referencia del procesador monitoreo S907 Ajuste Curva elegida via LAMTEC SYSTEM BUS, autotesteo reconoce falla S911 Error en referencia, canal: S912 Error en referencia, canal: 2...
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Página 37: Ayudas
Si el valor correcto es mostrado, ajustar de a un dígito y probar nuevamente. Debe realizarse esto de acuerdo a la cantidad de parámetros defectuosos que sean. Si el parámetro no está incluido en su nivel de seguridad,una nueva EEPROM debe ser re- querida a LAMTEC. La comunicación interna no funciona. Fallo 370 Desconectar y volver a conectar la tensión... - Página 38 Apéndice Voltaje de referencia Contacto externo en el bucle del conector transpuesto, En el caso de la falla 904, 911 o 915 en particular, veri-ficar la correspondiente referencia, en la condición sin carga (terminal abierto) esta es 2,4V. Con potenciómetro conectado algo me- nor, dependiendo de la resistencia del potenciómetro.
- Página 39 Cambiar la posición del interruptor de fin de carrera INDICACIÓN! Después de cambiar la posición del interruptor de fin de carrera, el ETAMATIC OEM debe vol- ver a leer los límites de rango falla de 2da banda de monitoreo aparece esporádica-mente durante la operación.Causa: Falla 211...215,...
- Página 40 Apéndice Mensaje de texto Canal X no alcanza la posición de ventilación a tiempo y / o fallo 600. La supervisión de zona durante la ventilación preliminar ha arrojado un valor demasiado pe- queño del tope final del potenciómetro de realimentación. No se ha alcanzado el valor final superior o inferior durante la ventilación preliminar.
- Página 41 Apéndice La unidad de control se ha bloqueado revisar textos corri-dos y siga las siguientes instruccio- Falla 600 Verificar cableado y transmisores externos de señal (presostato de aire, etc.) Verificar los límites de parada del motor así mismo Extender el tiempo programado de monitoreo ver parametrización, parámetro 777 (solamente con nivel 1 de acceso), ver también E14.
- Página 42 Apéndice A pesar del barrido previo, la presión de gas es estable o está presente nuevamente en la Falla 601 línea de prueba de estanqueidad. La válvula de gas principal (lado línea de gas) pierde. - Verificar la válvula El presostato en la línea de prueba de estanqueidad está fallado o está calibrado incorrecta- mente - Verifique el presostato En caso de ventear dentro de la cámara de combustión o por encima del techo:...
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Página 43: Consultar El Estado De Las Entradas Digitales
Apéndice Consultar el estado de las entradas digitales Con las teclas 16 y 17 cambiar a "Entradas digitales". Significado de las entradas digitales ETAMATIC OEM ↑ hay señal ⎯ no hay señal... -
Página 44: Diagramma De Flujos
Apéndice Diagramma de flujos Fig. 9-1 Diagrama de operaciones, gas con quemador de ignición... - Página 45 Apéndice Fig. 9-2 Diagrama de operaciones, gas sin quemador de ignición...
- Página 46 Apéndice Fig. 9-3 Diagrama de operaciones, fuel oil con quemador de ignición...
- Página 47 Apéndice Fig. 9-4 Diagrama de operaciones, fuel oil sin quemador de ignición...
- Página 48 ETAMATIC OEM el tiempo de reacción del controlador de llama (normalmente 1 seg) Notas a pie de página del diagrama de operaciones...
- Página 49 Apéndice Notas a pie de página de los diagramas de operaciones y de los diagramas de conexión ETAMATIC OEM Intensidad de la llama para alinear el detector de llama (no conectado durante el funcionamiento) Cable del detector blindado por separado Como alternativa al borne 22 , la masa también se puede conectar al borne 44.
- Página 50 “bomba fuel oil” y terminal 46 es “presión fuel oil >min” (OEM solamente) 1 = atomizador rotativo ventilador activa la salida “bomba fuel oil” y terminal 46 es “presión aire atomizador” (ETAMATIC, ETAMATIC OEM y ETAMATIC OEM) Desde la Versión 4.2 Fun.Borne6 Función borne 6: 0-Señal recirculación ON / 1-Señal...
- Página 51 1 = "Presión de fuel oil>mín." La señal de recirculación interna se encuentra siempre en estado 1. ETAMATIC OEM / Control quemador FA1 - borne 46: 0 = sin función 1 = "Presión de fuel oil>mín." con pulverizador a presión (P 18 en 0) o "Presión de aire del pulverizador"...
- Página 52 Después de terminar el proceso de ignición, este pará- metro no tiene función. FKK <max Funcionamiento del presostato de gas < máx. ETAMATIC OEM entrada terminal 7 0 = presión gas < máx. 1 = supervisor llama ignición (desde versión 3.00) ETAMATIC entrada terminal 54 0 = recirculación “ACTIVA“...
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Página 53: Diagrama De Conexión
Apéndice Diagrama de conexión Fig. 9-5 Diagrama de conexión ETAMATIC OEM con control de la llama de ignición (la aclaración de las notas a pie de página se encuentra en las páginas anteriores a los diagramas de conexión) - Página 54 Apéndice Fig. 9-6 Diagrama de conexión ETAMATIC S OEM S con control de la llama de ignición (la aclaración de las notas a pie de página se encuentra en las páginas anteriores a los diagramas de conexión)
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Página 55: Llaves Y Combinaciones De Teclas
Apéndice Llaves y combinaciones de teclas 9.9.1 Unidad de Programación Modo Acción Indicación Consultar margen de correc- Estado Indicación supervi- Tecla 11 (Enter) ción sión Automático Ajustar Reinicializar Tecla F1 (Reset) Introducir código para para- Estado Automático Pulsar simultáneamente teclas 5, 7 y 8 metrización Consultar historial de fallos Estado... -
Página 56: Interfaz De Cliente
En el estado básico (p. ej. después de la conexión) el display muestra en la fila superior el estado del ETAMATIC OEM (quemador OFF, modo de regulación, etc.). También se muestran correctamente los textos de espera ("los dispositivos de ajuste se abren", etc.). - Página 57 Historial de fallos de O registro 1 Pulse las teclas para visualizar los registros de fallo memorizados en el ETAMATIC OEM. En primer lugar el display muestra un registro del historial de fallos con código de fallo y valores de carga (como también sucede en el ETAMATIC).
- Página 58 Apéndice • Valores* de O e intensidad de la llama • Indicación del O como en el ETAMATIC • O texto: "Llama: ", en caso de que no haya regulador de O • Horas de servicio • Las horas de servicio se desplazan automáticamente cada 3 se- gundos: •...
- Página 59 9.9.2.6 Reset Efecto de la tecla "Reset" La tecla "Reset" afecta directamente al ETAMATIC OEM. Si el ETAMATIC OEM se encuentra en fallo, dicho fallo se reinicializa con esta tecla. Si el regulador de O presenta un fallo y la fila inferior de la indicación muestra el valor de O esta tecla sirve también para reinicializar el regulador de O...
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Página 60: Parámetros Técnicos
3 entradas analógicas - todas libres de potencial Entradas de señal Al realizar la autocomprobación del ETAMATIC OEM no se debe superar la capacidad para- digitales sitaria del cable conectado a las entradas digitales 2,2µF. La longitud del cable se debe limitar a 100 m. - Página 61 Salidas de 230V ADVERTENCIA! En las salidas de 230 V del ETAMATIC OEM únicamente se pueden conectar equipos pasivos o que no tengan repercusión. Debe descartarse la alimentación de 230 V al equipo a través de estos bornes en caso de fallo. Debe descartarse la conexión de los consumidores a la sa- lida a través de la corriente de prueba.
- Página 62 El uso de la interfaz sin adaptador puede dañar el equipo. Conectar sólo equipos que satisfagan la norma EN 60950 / VDE 0805. 1 interfaz LAMTEC SYSTEM BUS con contacto de 9 polos Longitud: máx. 500 m Conexión de Bus Vía LSB interface...
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Página 63: Etamatic Oem Sin Controlador De Llama Integrado
Dada la gran variedad de receptores que se pueden utilizar, LAMTEC sólo incluye en su pro- grama un elemento de dos conductores y uno de tres conductores. Se han seleccionado de tal modo que permiten abarcar un gran número de tareas de medición. Otros receptores de medición sólo por encargo o solicitándolos directamente a la empresa Turck. -
Página 64: Dimensiones Y Peso
Instalación en panel de mandos sobre placa de montaje Fig. 9-8 Hueco del panel de mando Fig. 9-7 Interfaz de cliente Altura 180 mm Anchura 94 mm Profundidad 40 mm Fig. 9-9 Dimensiones de unidad de mando Fig. 9-10 Diagrama de dimensiones ETAMATIC OEM... - Página 65 24VCC Conector macho Sub-D de 9 polos para LAMTEC SYSTEM Interfaz de comunicación Fig. 9-11 Vista trasera ETAMATIC OEM INDICACIÓN! ¡La conexión al PC únicamente es posible con el adaptador para interfaces de LAMTEC! Denomina- Color ción amarillo blanco verde...
- Página 66 Apéndice Denomina- Color ción negro azul rojo verde blanco amarillo Fig. 9-13 Detector de llama FFS 05 Núm. Descripción Placa de características Puesta a tierra funcional M4 (Pozidriv 2) Incidencia de luz Radio de flexión del cable FM mín. 25 mm Fig.
- Página 67 LAMTEC Meß- und Regeltechnik für Feuerungen GmbH & Co. KG ................Dirección: Wiesenstraße 6, 69190 Walldorf (Alemania) ................Denominación del ETAMATIC OEM / ETAMATIC S OEM producto: ................Número de homologa- CE 0085 AU 0207 ción: ................El producto cumple con las disposiciones de las siguientes directrices europeas: Número...
- Página 68 CE o a la declaración del fabricante CE Mes /año: .........04.../...10....... Denominación del ETAMATIC OEM / ETAMATIC S OEM producto: ............................................... La conformidad del producto indicado con las disposiciones de las directrices citadas se demuestra mediante el...
- Página 70 Die Angaben in dieser Druckschrift gelten vorbehaltlich technischer Änderungen. LAMTEC Meß- und Regeltechnik LAMTEC Leipzig GmbH & Co. KG Presentado por: für Feuerungen GmbH & Co. KG Wiesenstraße 6 Portitzer Straße 69a D-69190 Walldorf D-04425 Taucha Telefon: +49 (0) 6227 / 6052-0...