Limpieza O Recambio Del Filtro De Aire (Ilustración W ); Control De La Bujía (Ilustración Y ); Instrucciones Para El Periodo Invernal Del Motor (O Prolongado Desuso); Causas De Averías Y Su Eliminación - Sabo 52-PRO S K A PLUS Manual Del Operador

– Cambiar el aceite mientras el motor esté caliente.
– Para cambiar el aceite, retire la varilla de medición de la boca de llenado de aceite
y colocar el cortacésped de costado de modo que el aceite viejo caiga en un
recipiente colector.
No hacer salir el aceite viejo en la canalización o en el suelo, sino que
eliminarlo de acuerdo a las disposiciones locales.
– Enderezar el cortacésped y llenar por la tubuladura con aceite de marca (cantidad
y calidad, véase los datos técnicos). ¡Insertar de nuevo la varilla de medición, pero
no apretar, y comprobar el nivel de aceite (véase capítulo Verter el aceite,
ilustración Y1 )! Con el nivel de aceite correcto, coloque y enrosque la varilla de
medición del aceite.
Limpieza o recambio del filtro de aire (Ilustración W )
IMPORTANTE
No arrancar nunca el motor o hacerlo funcionar con el filtro de aire desmontado.
- Abrir la cubierta (1), volcarla hacia abajo y retirarla.
- Retirar el elemento filtrante de papel (2) y el prefiltro (3). Para retirar el prefiltro de la
cubierta, se deberá retirar primero la rejilla (4).
- Limpiar el elemento filtrante de papel cada 50 horas de servicio.
En caso de ligera suciedad sacudir suavemente contra una superficie plana. En
caso de gran suciedad o daño: sustituirlo. No lavar el filtro de papel, no soplar con
aire comprimido y no engrasarlo.
- Limpiar el prefiltro cada 50 horas de servicio.
- Lavar el prefiltro sucio con agua caliente y un detergente líquido, enjuagar con
agua limpia, exprimir el agua sobrante y dejar secar minuciosamente al aire. No
engrasar el prefiltro.
- Tras limpiarlo o sustituirlo, colocar el elemento filtrante en la placa del filtro de aire,
colocar el prefiltro en la cubierta y fijar con la rejilla.
- Insertar los ganchos (5) de la cubierta (1) en el alojamiento (6) debajo de la placa del
filtro de aire.
- Inclinar la cubierta hacia arriba y cerrar con cuidado.
- En caso de condiciones de uso desfavorables (gran generación de polvo), es
necesaria la limpieza después de cada corte. Sustituir el elemento filtrante de papel y el
prefiltro anualmente o cada 100 horas de servicio.
(Núm. de pedido del elemento filtrante, véase Piezas de repuesto originales y
accesorios)
Control de la bujía (Ilustración Y )
Para verificar el desgaste de la bujía, desenchufe su enchufe y desenrosque la bujía. Si
el electrodo está muy gastado se debe cambiar la bujía (Nº de pedido: véanse
recambios originales y accesorios).
En caso contrario basta con limpiarla y ajustar la distancia entre electrodos a 0,6-0,7
mm. Enrosque a mano la bujía en el motor y apriétela firmemente con la llave de tubo.
Meta el enchufe a presión. Sustituir anualmente la bujía.

Instrucciones para el periodo invernal del motor (o prolongado desuso)

– Vacié el depósito del combustible y deje el motor en funcionamiento hasta que
deje de marchar a causa de la falta de combustible.
– Apague el motor y extraiga el enchufe de la bujía.
– Evacué el aceite mientras que el motor esté aún caliente. Rellene con aceite
fresco (vea la cantidad y calidad en los datos técnicos).
– Elimine los depósitos de césped cortado o hierba que puedan existir en el cilindro
o en sus ranuras, bajo la tapa del motor o alrededor del silenciador.
– Guarde siempre la máquina limpia en un recinto cerrado, seco e inaccesible para
los niños.
18 CAUSAS DE AVERÍAS Y SU ELIMINACIÓN
Averías Causas posibles
Estribo de mando sin
El motor no arranca
bascular.
Grifo del combustible
cerrado.
El depósito del
combustible está vacío.
El conector de la bujía
está flojo.
Se reduce la potencia
del motor
El motor funciona
irregularmente
El cortacésped no
funciona
No es posible regular
la velocidad de
desplazamiento
Fuertes sacudidas
(vibración)
Corte deficiente,
el césped se amarillece
Remedio
Apriete el estribo de mando
contra la barra de guiado D .
Expulsión obstruida
Abrir el grifo del combustible
A .
Rellene un combustible
limpio y fresco.
Encajar enchufe de bujía o
dejar examinar por un taller
del ramo autorizado.
11
La bujía está averiada o Sustituya o limpie la bujía de
sucia, o los electrodos encendido, ajuste la
están carbonizados. separación entre electrodos a
0,6-0,7 mm Y .
Pasa demasiada Deje examinar por por un
gasolina al motor (la taller del ramo autorizado.
bujía está húmeda).
El filtro de aire está Limpie o sustituya el filtro de
sucio. aire W .
Limpiar o renovar el
Filtro de aire sucio.
elemento del filtro de aire
W .
La válvula de ventilación Abrir la válvula de ventilación
en la tapa del depósito en la tapa del depósito A .
está cerrada.
La bujía se cubre de Solicitar que un taller
hollín. especializado lo controle.
El combustible envejece Vacíe el depósito de gasolina
y se ensucia. y vierta combustible nevo.
Válvula de aireamiento Abrir la válvula de
en la tapa de depósito aireamiento en la tapa del
cerrada. depósito A .
El filtro de aire está Limpie o sustituya el filtro de
sucio. aire W .
La bujía está Deje examinar por un taller
ennegrecida a causa del del ramo autorizado.
humo.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
No se ha quitado el arco Quitar el arco de mando de
de mando de accionamiento G .
accionamiento.
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Dejar que un taller autorizado
La cuchilla no tiene filo.
la afile y equilibre Q .
Altura de corte muy baja Seleccionar una altura de
corte más alta I .
Número de revoluciones Deje examinar por un taller
del motor demasiado del ramo autorizado.
bajo.
Cortar el césped con Adaptar la velocidad de
demasiada velocidad. corte, si fuera necesario,
desconecte el mecanismo de
avance.
Insuficiente Las condiciones de césped
recubrimiento de los alto pueden requerir más
cortes al cortar el superposiciones de cortes.
césped.
Césped enredado. Utilizando un escarificador de
césped se obtiene una
notable mejoría del césped.
Número de revoluciones Trabajar con el número de
del motor demasiado revoluciones máximo.
bajo.
Altura de corte Seleccionar una altura de
demasiado baja y corte más alta I .
césped demasiado alto.
Cortar el césped con Adaptar la velocidad de
demasiada velocidad. corte, si fuera necesario,
desconecte el mecanismo de
avance.