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Desmontaje
Ajustar el bypass a la presión mínima aflojando la
contratuerca.
Anotar el número de vueltas al desenroscar para poder
ajustar el bypass a la misma presión en el nuevo montaje.
Desatornillar los 3 tornillos 856 de la tapa de bypass.
Retirar el muelle 824.
Sacar la vástago 823 tirando de la misma con los dedos
por su parte cilíndrica.
Verificar el estado del bypass.
Remontaje
Limpiar las piezas antes de volver a montar.
Montar según un orden invertido respecto al desmontaje.
Ajustar el bypass a la presión deseada apretando la tuerca
el número de vueltas anotado al efectuar el desmontaje.
12.1 Engrase
Bombas CC8-40A ; CC8-50A ; CC8-65C :
• Grasa a utilizar : una grasa de buena calidad para
rodamientos. Para bombas que funcionan a tempera-
tura superior a los 100 ºC se deberá utilizar una grasa
con punto de goteo alto.
• Frecuencia : cada 500 horas o una vez al año.
• Volumen inyectado : Está totalmente prohibido el uso
de una bomba de engrase neumática debido al riesgo
de dañar los sellos mecánicos. El engrasado se debe
realizar con una bomba manual bombeando dos veces
en uno sólo de los dos puntos de engrasado que hay
a cada extremo del eje.
Bomba CC8-65A :
Los rodamientos se engrasan de por vida y no requieren
ningún engrasado adicional.
12.2 Verificación de las paletas
Bomba
Altura de origen h
Cambio sí h < a
NT 1010-D00 03 18 Bombas CC8-40 - CC8-50 - CC8-65 A & C s
11. BYPASS
12. MANTENIMIENTO
CC8-40
CC8-50
CC8-65
35
35
38
30,5
32,5
35,5
12.3 Limpieza del prefiltro
La bomba siempre debe estar protegida contra el paso
de cuerpos extraños por un prefiltro montado en la tube-
ría de aspiración.
De vez en cuando, prestar atención a la limpieza de la
rejilla de filtrado, un filtro parcialmente obstruido puede
fundir la bomba y disminuir su caudal.
Para limpiar el prefiltro : sacar las rejillas y limpiarlas cui-
dadosamente. Antes de reinstalarlas, purgar el prefiltro
con el tapón de recambio de aceite y aclararlo cuidado-
samente.
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